Cei de la Toyota pregătesc lansarea noului model Toyota Supra, un bolid creat în parteneriat cu cei de la BMW. Compania japoneză a înregistrat marca "Supra" la oficiul din Islanda în dată de 3 iunie, o mişcare care a avut loc acum doi ani în Statele Unite. Noul bolid se vrea un înlocuitor pentru BMW Z4, deoarece va folosi aceeași platformă ca și decapotabila bavarezilor, dar asta nu înseamnă că supermaşina japonezilor nu va avea elemente unice, de la designul exterior agresiv până la noile motoare. Cel dintâi model Toyota Supra avea un motor de 3 litri cu turbină, deci ne așteptăm la un bolid mult mai puternic. Producerea automobilului va începe în anul 2018 în fabrica Graz din Austria şi aparent se vor produce 60.000 de vehicule pe an. Ca şi design, iasă în evidenţă prin spoilerul rabatabil şi prizelele mari de aer care ne duc cu gândul la o maşină cu o aerodinamică bună şi manevrabilitate pe măsură. via carscoops.com

Modelul Vanquish Zagato a fost un concept prezentat la show-ul auto Concorso d'Eleganza Villa d'Este, iar acum mulţumită colaborării dintre cei de la Aston Martin şi italienii de la Zagato, modelul va intra pe linia de producţie într-o ediţie limitată de doar 99 de unităţi. Zagato este o firmă italiană ce a lucrat în trecut cu mari companii auto pentru a crea modele exclusiviste, puternice şi la preţuri pe măsură, iar noul Vanquish nu este o excepție și va fi disponibil în primul trimestru al anului viitor. Fiecare model al seriei va fi făcut la comandă şi oferă un design superb, specific firmei britanice. Noul Aston Martin Vanquish Zagato va fi dotat cu un motor de 6 litri V12 ce va produce 576 cai putere, iar suspensia va fi reglată pentru a oferi confort ridicat pe drumuri lungi. Aceste elemente ar trebui să facă din noul automobil un Grand Tour de primă clasă, iar datorită elementelor de lux Zagato precum scaunele din piele şi accentele aurii din interior şi exterior, preţul

Prin intermediul unui studiu organizat de către Brandon Schoettle și Michael Sivak, doi cercetători din cadrul Universității Michigan, aflăm astăzi cum văd șoferii funcția de autopilot. Ei bine, după un sondaj aplicat asupra unui eșantion de 618 șoferi, s-a ajuns la o concluzie cel puțin interesantă la prima vedere. Acest studiu a fost realizat chiar luna trecută, printre respondenți numărându-se persoane de minim 18 ani ce dețin un automobil. Întrebați dacă preferă un vehicul cu sistem de autopilot la bord, participanții au răspuns în procent de 45.8% că nu ar dori implementarea unei asemenea funcții pe automobilul propriu. 37.8% au declarat în schimb că o funcție de semi pilot automat ar fi utilă. Restul de 15.5% au răspuns din start că o mașină complet autonomă le-ar prinde de minune. De asemenea, aflăm și faptul că 37.2% dintre cei 618 șoferi chestionați, au declarat că nu se simt complet în siguranță la bordul unei mașini complet autonome. Nu în ultimul rând, un procent uriaș de

Celebrating the start of summer with a deliciously brown Mercedes roadster, and a slide show of four other high-cocoa-content convertibles.

Dacă românii sunt buni la desenat supermaşini doar pe hârtia digitală, ei bine polonezii chiar au creat o supermaşină proprie. E vorba despre modelul Arrinera Hussarya GT, pe care îl vedeţi mai jos. El a fost prezentat la showul Autosport din Birmingham şi se remarcă prin motorul V8 de 6.2 litri, ce generează 641 cai putere. Arrinera este un constructor de automobile de curse, iar modelul din imagini va concura în seria GT4 în anii 2016 şi 2017. Aceasta va prima oară când o maşină din Polonia va intra în seria de curse GT, iar Hussarya GT ar urma să primească şi o variantă pentru şosea. Noul venit cântăreşte 1250 kg şi are un motor V8 montat în zona centrală. El generează între 414 şi 641 cai putere, în funcţie de tunare. Automobilul are tracţiune pe spate şi vine cu o cutie de viteze secvenţială cu 6 trepte. Tipic pentru un model de curse, creaţia celor de la Arrinera vine cu suspensii pushrod de la Ohlins şi plăcute de frână de 380 mm. Corpul e fabricat din aluminiu şi fibră de

În perioada 15 - 17 ianuarie, am avut parte și de un alt show din lumea auto, și anume Tokyo Auto Salon 2016, eveniment în cadrul căruia și-au făcut apariția și vehicule preparate de către case de tuning. Una dintre acestea este Lamborghini Avendator, model ce a primit un tratament VIP din partea celor de la Aimgain, creația fiind afișată mai jos. După cum vă puteți da seama, avem de-a face cu un automobil a cărui gardă la sol este incredibil de joasă, compania de tuning Aimgain fiind renumită tocmai pentru acest lucru. Deși nu avem la dispoziție informații complete despre această transformare a lui Aventador, se pare că mai toate elementele de pe automobil au fost schimbate cap-coadă. În primul rând se remarcă o nouă bară de protecție frontală cu deschideri ceva mai wide și cu deschideri pentru aerisire amplasate acum pe margini. De asemenea, acest automobil vine cu un spoiler masiv în spate, dar și cu modificări la sistemul de evacuare. Din păcate, nu se oferă informații cu privire

Tesla pare a avea în faţă o sarcină uriaşă şi anume de a ajunge de la 50.000 de maşini produse pe an la 500.000 în următorii 3 ani şi ar putea avea nevoie de parteneri pentru a îşi atinge scopul. Un nume nou în această ecuaţie e Panasonic, care s-a declarat dispusă să facă investiţii masive în fabrica de baterii Gigafactory a celor de la Tesla. Panasonic va investi 1.6 miliarde de dolari în Gigafactory, urmând a produce bateriile necesare companiei americane. Prin aceasta investiţie Panasonic va reuşi să îşi extindă zona de acoperire a produselor, astfel încât să nu mai depindă de telefoane mobile sau aparate de ras de exemplu. Prin orientarea spre industria auto, şansele de a obţine profituri sunt mai mari şi mai sigure, piaţa fiind mai puţin volatilă. E drept că firma japoneză riscă prin aceasta investiţie, nefiind clar dacă automobilul Model 3 va ajunge să fie produs într-o cantitate suficientă pentru a genera profit şi a mulţumi publicul. Panasonic e doar unul dintre numele

Opel GT concept e un automobil care privit din faţă arată ca o maşină "supărată", iar din profil pare a aparţine unui film SF. Acest concept va debuta la Geneva Motor Show 2016 şi are rolul de a defini viitorul automobilelor sport. Acest design păstrează tradiţia lui Opel GT şi a conceptului Monza şi fiind un vehicul sport, el integrează un motor plasat în zona frontal-mediană, plus cutie de viteze secvenţială şi tracţiune pe spate. Observaţi că acest model vine fără mânere ale portierelor şi fără oglinzi la exterior. GT Concept este considerat şi un urmaş pentru faimosul Opel Experimental GT, prezentat în anii 60. De atunci ideea de concept GT a însemnat împingerea în faţă a întregii tehnologii şi o viziune asupra viitorului. În cazul noului model, portierele generoase integrate lateral sunt cheia designului inovator, care fac o trecere lină de la sticlă o suprafaţă metalică vopsită. Interiorul e spaţios şi uşile se activează prin mecanisme touch. La interior se afla un motor turbo