On the way to the Belgian Grand Prix, we stopped off at the historic Reims-Gueux circuit, home of the French Grand Prix until the mid 1960s.
1st, Fangio, Mercedes. 2nd, Kling, Mercedes. 3rd, Ascari, Maserati. Reims was closed down in 1972.
The circuit Reims-Gueux was a Grand Prix motor racing road course, located 7.5 km west of Reims in the Champagne region of north-eastern France, established in 1926 as the second venue of the Grand Prix de la Marne. The triangular layout of public roads formed three sectors between the villages of Thillois and Gueux over the La Garenne / Gueux intersection of route N-31. The circuit became known to be among the fastest of the era for its two long straights (approximately 2.2 km in length each) allowing maximum straight-line speed, resulting in many famous slipstream battles.
Le circuit de Reims-Gueux est situé à la périphérie ouest de Reims entre les communes de Thillois et de Gueux. D'une longueur de 7,8 km, il était constitué de routes départementales et d'une portion de la N 31. Le circuit fut utilisé pour la première fois en 1926 pour le premier Grand Prix de la Marne organisé par l'Automobile Club de Champagne. En 1938, l'Automobile Club de France l'utilisa pour le Grand Prix de France, et la première course de Formule 1 officielle fut disputée en 1950. Le circuit a été utilisé pour la dernière fois par des Formule 1 en 1966, le dernier meeting en 1969 et la dernière compétition en 1972. Le circuit sera fermé définitivement à la suite de problèmes financiers. Il aura accueilli 14 Grand Prix de France de Formule 1. Une grande partie des stands et une partie du tracé sont encore visibles à ce jour. Une association, Les Amis du Circuit de Gueux, œuvre pour la sauvegarde de ce circuit légendaire.
Il y a quelques mois, lorsque Olivier Hodasava présentait sur son Dreamlands des photos de l'ancien Circuit de Reims-Gueux , je me jurais d...
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L'autre fiert de la SA des circuits de Reims est la distribution du carburant aux stands de ravitaillement. L'installation a 騁 con輹e conjointement par Shell et BP. Il s'agit de deux r駸ervoirs de 12 m3 chacun, cloisonn駸 en 2 parties et plac駸 en hauteur, pouvant ainsi stocker jusqu' 4 qualit駸 diff駻entes de carburant. La distribution s'effectue soit par gravit, soit acc駘駻馥 par air comprim, un d饕it maximum de 200 litres/min.
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Tetsuya Harada, Aprilia RSV250 , Suzuka circuit Japanese GP 1998 Copyright © Moto Racing JAPAN
Masahiro Shimizu HRC NSR250 Tsukuba circuit Japan 1987
