Veremos los diagramas de trayectoria y las fórmulas más utilizadas en el movimiento de proyectiles o parabólico de un cuerpo.
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El documento presenta los pasos para resolver problemas de movimiento parabólico, incluyendo determinar la aceleración, velocidad inicial, posición inicial y escribir las ecuaciones de movimiento. ... by ber_torres
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I struggle with loneliness at night. Often in the middle of the night when most folks are asleep. It feels suffocating sometimes, wanting some sort of contact and not knowing where to find it.
Dos personas que iban a bordo de una moto efectuaron varios disparos contra el frente de una vivienda ubicada en calle Paula Albarracín de Sarmiento en zona del barrio Don Jorge y de milagro no estamos hablando de un nuevo homicidio en Concordia. Si bien hay varias versiones sobre el móvil del ataque con una […]
The PAK FA (Russian: ПАК ФА, Russian: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii, literally "Prospective Airborne Complex of Frontline Aviation") is a fifth-generation fighter programme of the Russian Air Force. The T-50 is the name of the prototype aircraft (though it is unlikely it will be the name for the production…
Historias de Tanquistas, escapando del infierno Con gran frecuencia los carros de combate eran alcanzados por proyectiles de alto explosivo que no...
Esta es una guía visual sobre el cañón naval español. Con sus partes principales, clases de proyectiles y dimensiones de los distintos calibres.
Estados Unidos está preparando una nueva partida de ayuda militar para Ucrania. Se espera que esta vez, por primera vez, incluya proyectiles de largo alcance...
Las murallas de Troya VI en Grecia clásica 19 Dardanelos 5 metros de espesor y hasta 8 metros de altura 550 metros de longitud la ciudad de Hatussa los propios de las demás ciudades de Anatolia, la actual Turquía megara 15 proyectiles de catapulta Manfred Korfmann dios Apaliunas de Hatussa Contrato de Alaksandu
Las flechas son los únicos proyectiles que pueden ser utilizados con los arcos. Nos permiten atacar a nuestros objetivos desde la distancia, evitando el cuerpo a cuerpo y permitiéndonos atacar enemigos a los que no podemos, o no queremos acercarnos. Su función es dañar a los enemigos al ser impactados por la flecha. Las flechas no son un elemento que se suela fabricar (craftear) muy a menudo, ya que al luchar contra esqueletos también podremos conseguir flechas. Aún así, si utilizamos el arco a menudo es bastante fácil quedarse sin flechas, así que no dejar de ser un crafteo necesario.
Zuru X-Shot Clip Max Attack BlasterArtículo: 4408 - 3694 / 3695Rifle Tipo Ametralladora Lanza Dardos con CargadorEl X-Shot Max Attack es un blaster de clip que te permite disparar 10 dardos hasta 18 metros de distancia en una sucesión rápida sin recargar ! Características Técnicas:• Proyectiles de goma eva• Alcance del disparo: hasta 18 metros• Edad recomendada: +8 años.• Presentación: Caja / BlisterIncluye:• Rifle Blaster Lanza Dardos X-Shot Max Attack• 1 Cargador • 24 DardosListado de todos nuestros Juegos y Juguetes:https://juegos-juguetes.mercadolibre.com.ar/_CustId_147586314Podés ver todas nuestras ofertas en:https://eshops.mercadolibre.com.ar/totalimpo________________________________________¿CÓMO COMPRAR?Nuestros productos están en disponibilidad, comprá con tranquilidad!1) Hacé click en Comprar .2) Elegí la forma de pago.3) De estar disponible, elegí dónde querés recibir tu compra y la forma de entrega. ________________________________________¿CÓMO PAGAR?Podés pagar con Mercado Pago y tu compra va a estar 100% protegida:• Con Tarjeta de Crédito en hasta 12 cuotas sin interés.• Con Tarjeta de Débito en 1 pago.• En Efectivo en los puntos de pago: Rapipago, Pago Fácil y Carga Virtual (El sistema genera un número de código para que puedas realizar el pago).• Mediante Transferencia bancaria con Red Link (Pagás desde tu homebanking o cajero automático).• Con el Dinero en tu cuenta de Mercado Pago .________________________________________ENVÍOS:• Si la publicación tiene Mercado Envíos, podés recibir el producto por correo en todo el país. Calculás el costo de envío desde la publicación y pagás todo junto por MercadoPago.• Si la publicación no tiene Mercado Envíos, podés acordar el envío directamente con nosotros:- CABA y Buenos Aires (primer y segundo cordón): Realizamos entregas a domicilio económicas.- Interior del país: Llevamos tus productos hasta el Transporte que indiques en CABA (consultar costo), y luego el costo de envío hasta tu ciudad lo abonás al transporte en destino.________________________________________¿PUEDO RETIRAR PERSONALMENTE?Sí por supuesto, elegí la opción de retiro por domicilio del vendedor al iniciar el proceso de compra.________________________________________¿DONDE ESTAMOS?En el barrio de Flores en Capital Federal (CABA), Buenos Aires.Lunes a Viernes de 9 a 18hs.Sábados de 9 a 13hs.________________________________________FACTURACIÓNEmitimos facturas A y B.(Debés indicarle a tu vendedor asignado con antelación cual necesitás)________________________________________¿QUIENES SOMOS? TOTALIMPO Más de 35 años en el mercado y vendedor Platinum en MercadoLibre !• Amplio disponibilidad• Mejor precio• Rápida entrega• Satisfacción garantizada________________________________________¿AÚN TENÉS DUDAS?Debajo hay un espacio para hacer preguntas, responderemos a la brevedad.
Hola a todos: De nuevo con una mesa de trabajo de un carro de combate. Un poco de wikipedia: El Auf1 155mm es un vehículo de artillería autopropulsada moderna actualmente en uso por los ejércitos de Francia y Arabia Saudita. Reemplazó el antiguo AusF3 155mm del Ejército Francés. Avance principal del 155mm GCT es que incorpora y ofrece completa protección biológica-química nuclear (NBC) para la protección de su tripulación de cuatro personas, mientras que el primero Mc F3 155mm no ofreció protección y podía llevar sólo dos de sus cuatro miembros de la tripulación. Aunque es un 60% más pesado que el estadounidense M109, el Auf1 155mm es más rápido, más rápido haciendo fuego e incorpora un sistema de control de fuego más sofisticado. El Auf1 155mm entró en combate con el Ejercito iraquí en la guerra entre el ejercito iraquí en la guerra entre Irán e Iraq. Aunque los franceses Mc 3, 155mm permanecería en la producción a través de la década de 1980, por la década de 1970 el ejército francés se dio cuenta de que había una necesidad urgente de su reemplazo. El Mk. 3 155mm carecían de una torreta transitable y-biológica-química nuclear (NBC) protección para su equipo, y podría llevar sólo dos de los cuatro miembros de la tripulación necesaria para ello, (los dos restantes tienen que ser transportados en vehículos de apoyo). Desarrollo de la GCT 155mm comenzó a principios de 1970, y la primera versión de producción, conocido como el AUF1, se introdujo en 1977 Cerca de 400 han sido producidos, con 70 habiendo sido actualizado a la variante AUF2. El Auf1 155mm se basa en el chasis del carro de combate AMX-30 y equipado con un arma de 155 mm de calibre 39 con un sistema de auto-carga, dando una cadencia de fuego de 8 disparos por minuto, y una tasa sostenida de fuego de 6 disparos por minuto. También está equipado con un cañón antiaéreo en el techo de 12,7 mm. El AUF1 tiene un alcance efectivo de 23.500 metros disparando rondas convencionales y 28.000 metros en Rocket asistida Proyectiles (PAR). Los primeros AUF1s producción fueron entregados exclusivamente al Ejército de Arabia Saudita, mientras que el Ejército francés recibió sus primeras entregas en 1980, el despliegue de la 155mm AUF1 GTC en regimientos de 18 cañones cada uno. Además, el Ejército Iraqui recibió un pequeño número de variantes AUF1 155mm GTC en 1980, que emplearon durante la Guerra entre Irán e irak. Fotos del carro real: Foto de la caja de la maqueta: La calidad y encajes de esta maqueta, como viene siendo habitual en esta marca, es excelente Fotos de los primeros montajes. Fotos de la barcaza: Ruedas: Hasta pronto.
Estimados. La idea es poder ver y comparar la tremenda desigualdad de material entre Chile y Argentina en aquellos dias en que la paz era poco probable. argentina Foto: Ejercicios de aviones A4Q sobre el Portaaviones A.R.A 25 de Mayo durante el Conflicto del Beagle 1978. Foto: Helicóptero Alouette III perteneciente a la Armada Argentina dispara un misil SS Argentina: Preparación de los cazabombarderos embarcados A-4Q de la 3ra Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque pucara El Douglas A-4 Skyhawk era un avión de ataque a tierra con capacidad para operar desde portaaviones diseñado en los años 1950 para la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El Skyhawk, un avión con ala en delta propulsado por un turborreactor, fue producido por la compañía Douglas Aircraft Company, y posteriormente por McDonnell Douglas. Originalmente era denominado A4D por el sistema de designación de aeronaves de la Armada estadounidense de 1922, y cuando se estableció el sistema unificado en 1962 pasó a llamarse A-4. Cazabombardero Sabre Avión para Guerra Antisubmarina Grumman S-2 Tracker Mirage 5 Dagger de la Fuerza Aérea Argentina A mediados de 1978, se presentó la necesidad de adquirir material aéreo del tipo Caza bombardero. En ese entonces la enmienda Humprey-Kennedy, impedía la adquisición de material bélico de este tipo procedencia estadounidense o Europea, por lo cual se debió optar por otros mercados, entre ellos se encontraba el israelí. Así se fueron dando los primeros pasos que llevaron al acuerdo entre la FAA y la Israel Aircraft Industries-IAI. La operación debía respetar dos requisitos: Mantener la máxima reserva y realizarse en el menor tiempo posible. Finalmente se acordó la compra de 24 monopostos y dos biplaza de aviones Nesher. Estos aviones adquirieron el nombre de Dagger que en realidad era la nombre en clave de este proyecto de compra. Los 24 monopostos al arribar al país adoptaron las matriculas C-401 al C-424 y los dos biplas las matriculas C-425 y C-426.El 28 de agosto nacía el Escuadrón Dagger, presentándose el personal que provenía de DOZ-RYD-ENO y EAM en la VIII Brigada Aérea. chile Las queridas ranitas El Cessna A-37 Dragonfly, o Super Tweet, avión de ataque ligero estadounidense desarrollado a partir del entrenador básico T-37 Tweet en los años 1960 y 1970. El Dragonfly tuvo un interesante protagonismo durante la Guerra de Vietnam. Nota: Para la época del conflicto del Beagle 1978, la Fuerza Aérea de Chile contaba con 25 a 30 unidades Hawker Hunter. Columna vertebral de la Fach. Armamento: Cuatro cañones ADEN de 30 mm con 120 proyectiles cada uno. Misiles aire-aire: AIM-9B Sidewinder, Shafrir II israeli. Cohetes SNEB de 68 mm en depósitos Matra de 18 proyectiles, cohetes SURA. cohetes sura 81 mm El Northrop F-5 E/F Tigre II de Chile En 1966, la Fuerza Aérea de Chile (FACH) comenzó a buscar un nuevo avión para reemplazar a su legendario F-80 Sabre, que ya eran obsoletos. La FACH mostró interés por los nuevos cazas estadounidenses Northrop F-5A. El gobierno chileno pidió al gobierno de EE.UU. comprar 18 cazas Northrop F-5A y 3 Northrop F-5B, sin embargo, la compra fue vetada por el gobierno de EE.UU. que llevó a la FACH para comprar cazas del gobierno británico como el Hawker Hunter FGA MK.71A y MK.72. En 1970, Chile eligió a Salvador Allende como presidente, un hecho que no fue del agrado de Washington. Allende propuso convertir a Chile en un régimen socialista y su política, denominada la vía chilena al socialismo como la nombró, una transición pacífica, con respeto a la Constitución chilena y sin el uso de la fuerza. Pronto su política socialista comenzó a recibir una fuerte influencia soviética. Parte de esa influencia llegó con una oferta de aviones militares de varios modelos. Puntos de anclaje: 7 en total (3 para combustible), 2 raíles de lanzamiento en puntas alares, 4 pilones subalares y 1 pilón más bajo el fuselaje con una capacidad de 3.200 kg, para cargar una combinación de: Bombas: Bombas de caída libre: serie Mark 80 (Mark 81, Mark 82, Mark 83, Mark 84), incluyendo bombas de prácticas de 3 y 14 kg. Bombas de racimo: CBU-24/49/52/58 Contenedores de Napalm M120 Cohetes: 2× Contenedores LAU-61 o LAU-68, cada uno con 19 o 7 cohetes Hydra 70 mm, respectivamente o 2× Contenedores LAU-5003, cada uno con 19 cohetes CRV7 de 70 mm o 2× Contenedores LAU-10, cada uno con 4 cohetes Zuni de 127 mm o 2× Contenedores Matra, cada uno con 18 cohetes SNEB de 68 mm Misiles: Misiles aire-aire: 4 AIM-9 Sidewinder Misiles aire-superficie: 2 AGM-65 Maverick Puntos de anclaje: 7 en total (3 para combustible), 2 raíles de lanzamiento en puntas alares, 4 pilones subalares y 1 pilón más bajo el fuselaje con una capacidad de 3.200 kg, para cargar una combinación de: Bombas: Bombas de caída libre: serie Mark 80 (Mark 81, Mark 82, Mark 83, Mark 84), incluyendo bombas de prácticas de 3 y 14 kg. Bombas de racimo: CBU-24/49/52/58 Contenedores de Napalm M120 Cohetes: 2× Contenedores LAU-61 o LAU-68, cada uno con 19 o 7 cohetes Hydra 70 mm, respectivamente o 2× Contenedores LAU-5003, cada uno con 19 cohetes CRV7 de 70 mm o 2× Contenedores LAU-10, cada uno con 4 cohetes Zuni de 127 mm o 2× Contenedores Matra, cada uno con 18 cohetes SNEB de 68 mm Misiles: Misiles aire-aire: 4 AIM-9 Sidewinder Misiles aire-superficie: 2 AGM-65 Maverick t34 mentor los famosos vampire Todo lo que podia volar se armó y con eso se preparo para ir al combate. General Ricardo Ortega de la FaCh. Los Vampiros eran aviones que habian sido dados de baja; pues bien se volvieron a revisar, siendo los primeros aviones a reacción que compró la Fach a finales de los años 50-DH115-servián para mantener a los pilotos volando operativamente y despues para 1978, se usaron pra una segunda linea de reserva en el Norte pra cubrir la frontera en el sector de Calama. De; 1978-2008 A 30 años del Conflicto del Beagle. El T-37 fue el primer avión jet diseñado por la Cessna Aircraft Co. que logró demostrar su éxito manteniéndose como avión entrenador durante cincuenta años.Un derivado del T-37 Tweet es el avión de ataque ligero Cessna A-37 Dragonfly, o Super Tweet, desarrollado en los años 1960 y 1970. Armamento Puntos de anclaje: 4 con una capacidad de 400 kg, para cargar una combinación de: Bombas: Bombas de práctica BDU-33en afustes subalares.hasta 500 lb (227 kg) Otros: 2x tanques combustible de 65 galones en extremos alares.
Pues bueno, Voy a hacerle caso a Felipe y tirarme a la piscina. Me ha costado mucho decidirme, ya que mi primer contacto con este modelo fué un fracaso y acabó en la papelera.(aunque de aquella aún no tenía apenas experiencia y este es de los dificilillos. Loco que está uno..., jejeje). Sin embargo, Daniel sigue diciendo lo mismo: 1. Que estoy loco. Y 2. Que no lo voy a acabar y mucho menos a tiempo. Así que otro reto que me cargo a las espaldas. Espero poder acabarlo y seguir después con el motor (que ya son demasiadas cosas empezadas). Empecemos por la reseña (Datos de Wikipedia). El Northrop P-61 Black Widow («viuda negra» en inglés) fue el primer avión militar estadounidense en estado operacional diseñado específicamente para usar el radar. El Black Widow era un avión bimotor con dos colas completamente metálico que fue utilizado como caza nocturno por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en el teatro europeo, en la guerra del Pacífico y en el frente del Mediterráneo durante la Segunda Guerra Mundial. Reemplazó a anteriores aviones de caza nocturnos de diseño británico que habían sido preparados para incorporar el radar cuando éste estuvo disponible. Breve historial El P-61 fue considerado como un avión de caza nocturno, no obstante en el teatro europeo no obtuvo buenas valoraciones debido que se le consideraba un aparato lento y vulnerable a los aviones rápidos de la Luftwaffe; en efecto y por cierto, al ser comparado su similar, el bimotor británico de Havilland DH.98 Mosquito, este último avión lo superaba en velocidad, maniobrabilidad y tasa de ascenso; no así en el armamento en el cual el P-61 era un verdadero erizo artillado ; fue destinado a tareas de intercepción de las bombas voladoras V-1, ataque a nudos ferroviarios y emplazamientos enemigos a partir de julio de 1944. Sin embargo, en el teatro del Pacífico el P-61 tuvo mejor historial y un uso más versátil al derribar aviones nipones en misiones nocturnas, ataques a bases y buque y misiones de reconocimiento. El P-61 tuvo muchas dificultades técnicas (principalmente con la artillería dorsal) que fueron subsanadas en versiones posteriores; pero también tenía características de maniobrabilidad superiores en ataque a vuelo rasante debido a su ranuramiento en las aletas y sus alerones retráctiles, sus tripulaciones lo consideraban un avión mortal en combate nocturno. En la noche del 14 de agosto de 1945, un P-61B-2 del 548ª Escuadrón de Combate Nocturno llamado Lady in the Dark se le acreditó extraoficialmente con la última victoria aérea de los Aliados antes de la rendición de Japón. El P-61 también fue modificado para crear el avión de reconocimiento aéreo Northrop F-15 Reporter para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.El P-61 fue considerado el mejor avión de combate nocturno que tuvo los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.Características generales El Northrop P-61 Black Widow fue considerado un avión de un tamaño poco usual para el tipo de misiones para lo cual fue concebido, su tripulación constaba de tres hombres, un piloto, un radarista y un artillero de cola. La disposición de la tripulación era poco usual ya que se sentaban en diferentes niveles para facilitar las operaciones individuales de cada miembro de la tripulación. Con un largo empenaje de doble cola, con dos timones de deriva unido a un amplio estabilizador horizontal, de diseño muy ergonómico, el P-61 tenía un tamaño y aspecto imponente. Su armamento era muy contundente, en la zona dorsal constaba con una torreta radiocontrolada de forma achatada con 4 ametralladoras de 12.7 mm, además de 4 ametralladoras en fuselaje ventral con salida lateral de 20 mm y 4 bombas de 725 kg. Como aviónica, estaba dotado de un radar de búsqueda SCR-720 (AI Mk.X) situado en la naríz y un radar posterior de alerta SCR-695. Una de las características del Black Widow era su amplia y aerodinámica cabina acristalada tanto en la parte frontal como trasera. Poseía flaps ranurados y alerones retráctiles que le confirieron notables características de vuelo rasante. Generalmente estaban pintados en megro mate o en color oliva suave.Características generalesTripulación: 2 o 3 (piloto, operador de radar, y artillero opcional) Longitud: 15,11 m Envergadura: 20,12 m Altura: 4,47 m Superficie alar: 61,53 m² Peso vacío: 10.637 kg Peso cargado: 13.471 kg Peso máximo al despegue: 16.420 kg Planta motriz: 2× Motor radial Pratt & Whitney R-2800-65W Double Wasp. Potencia: 1.680 kW cada uno. Hélices: 1× Curtis Electric cuatripala por motor. Diámetro de la hélice: 3,72 m Capacidad de combutible: Interno: 640 gal (2,423 L) of AN-F-48 100/130-octane rating gasoline Externo: Hasta cuatro tanques subalares de 625 o 1.173 litros RendimientoAlcance en combate: 982 km Alcance en ferry: 3.060 km con 4 tanques de combustible externos Techo de servicio: 10.600 m Régimen de ascenso: 12,9 m/s Carga alar: 219 kg/m² Potencia/peso: 25 W/kg ArmamentoAmetralladoras: 4× Browning M2 de 12,7 mm (.50) en torreta superior controlada remotamente, 560 proyectiles Cañones: 4× Hispano M2 de 20 mm montadas en el fuselaje ventral, 200 proyectiles Bombas: Para ataque a tierra, 4 bombas de hasta 726 kg (1.600 lb) cada una o 6 cohetes HVAR de 127 mm (5 pulgadas) bajo las alas. Algunos aviones también podían llevar una bomba de 454 kg (1.000 lb) bajo el fuselaje. AviónicaRadar de búsqueda SCR-720 (AI Mk.X) Radar posterior de alerta SCR-695 EL MODELO En cuanto al modelo, es una pasada. Me enamoró en cuanto lo tuve entre las manos (venía acompañando al Seatrout). Lo extraño es lo desapercibido que ha pasado entre otros en las tiendas, siendo uno de los más completos que he visto. El modelo representa el caza nocturno Northrop P-61B-1 N.O. Black Widow, "Times a Wastin" con el número 403 de la 418 NFS V AF, pilotado por Smith y Porter en las Filipinas, a finales de 1944. La escala es 1:33, resultando una maqueta de 61 cm de envergadura. El número de piezas va desde las 650 partes del modelo sencillo, a las 2064 de la versión detallada (es la que intentaré hacer y con algunas mejoras más si es posible). Esta versión detallada incluye, entre otros, cabinas detalladas, motores radiales de 18 cilindros en doble estrella superdetallados, radar visible, torreta móvil, trenes retráctiles, escotillas de embarque, bahía de armas con sistema de bisagras, etc. (no me queda "na"...). Son 4 páginas de instrucciones, 5 de gráficos, 3 de formadores una para pequeñas partes o piezas de alambre y 14 de plantillas. Antes de postear nada, le metí mano para comprobar si me veía capaz de afrontarlo. En principio, todo va como la seda, y esto me ha animado así que, como me dijo Felipe, me tiro a la piscina y que sea lo que Dios quiera. Y ahora vamos con los primeros avances. Las piezas para la estructura del fuselaje, ya laminadas y cortadas. Empiezo a montar. En la otra foto, las partes escritas deben ser eliminadas en la versión detallada para dar cabida a la bahia de armas. Me dí cuenta después de pegarlas (mi polaco no es muy bueno, que digamos...), asi que tuve que cortarlas posteriormente. Esto no supuso ningún problema. Las partes , ya eliminadas.
Entre las diversas características de los buques de guerra, una de las más fascinantes es la extraordinaria riqueza y complejidad de la popa. En esta área (donde las líneas del casco se interrumpen para alinearse perpendicularmente a la quilla, en dirección hacia arriba), se concentran las decoraciones más elaboradas, y su aspecto general difieren radicalmente del de otras zonas del buque: en lugar de las maderas del forro, aparecen ventanas, balcones, espirales barrocas, esculturas, etc. De hecho, la popa constituye uno de los elementos singulares del casco y, para comprender totalmente su estructura, funciones y filosofía de construcción, es necesario analizar en detalle sus diferentes aspectos. Aquí, el principal objetivo es hacer solamente una breve introducción. El aspecto general La sección de popa representaba la parte noble del buque. Allí se encontraba el camarote del comandante, los de los eventuales invitados de honor (especialmente en unidades de mayor envergadura) y los de los oficiales. Había una similitud entre los buques y los palacios de la época, con sus imponentes caracteres decorativos: el lijo en los ornamentos de las fachadas era señal de prestigio y un indicador importante del estatus social de aquellos que vivían en ellas. La popa obedecía a la misma lógica y, por lo tanto, era perfectamente normal que se distinguiera con claridad del resto del buque. Además del aspecto decorativo, se debe destacar también la luminosidad del interior. Gracias al gran número de ventanas, los camarotes de la popa recibían una cantidad extraordinaria de luz, que contrastaba con los ambientes deplorables y lúgubres, casi en permanente oscuridad, que se encontraban bajo la cubierta principal. La popa, sólo por hallarse en una posición elevada, transmitía una noción de prestigio y de supremacía en relación con las otras áreas del buque. Además de contener los camarotes, era el lugar en el que los oficiales se reunían y donde se situaba parte de la artillería más importante para el combate. Es necesario recordar que la popa, por más fastuosa y ornamentada que estuviera, formaba parte de un gran buque de guerra, en el cual prevalecían las exigencias bélicas sobre las de cualquier otra índole. por este motivo, disponía de instalaciones para algunos cañones (designados precisamente "cañones de popa" o "guardatimones"), que, en caso de necesidad, disparaban a través de las ventanas mismas. Un ejemplo de ello fue Nelson, el cual albergaba en su camarote un cañón; en un buque de guerra, cualquier prioridad de confor y ornamentación era secundaria frente a los imperativos del combate. Imagen 34 La estructura de la construcción La popa no siempre era plana o cuadrada. Desde 1650 todos los buques ingleses la llevaban redonda, y se construía de modo distinto al del resto del casco. El codaste de popa se abría en una estructura articulada en forma de abanico. Una serie de barras sólidas horizontales (los yugos) de largo creciente constituían la parte anterior de la popa (el carro de popa). La barra superior, de mayor longitud, se denominaba yugo grande. La estructura se elevaba sobre una base de vigas perpendiculares (verticales) a los yugos, fijadas en el codaste y dispuestas en varias direcciones: de abajo hacia arriba, se encontraban las cuadernas de reviro inferiores del panel de la popa, a las que seguían las superiores. Las cuadernas reviradas tenían un perfil alargado, que tendía a desplazar hacia atrás el volumen de la popa. Sobre las superiores se asentaba el armazón del espejo, con escálamos de la aleta y marcos que se correspondían con las aperturas de las ventanas. El conjunto (cuyos componentes individuales serán analizados detalladamente en otras fichas de esta colección) era extremadamente elaborado y proporcionaba la suficiente robustez, si bien esta era inferior en relación a la que ofrecían los demás elementos del casco. La popa era el punto flaco de los buques de línea. En realidad, la ausencia de mamparos internos transversales sólidos convertía la fachada o espejo en un blanco frágil para los proyectiles de cañón. Al encontrar el camino despejado, estos podían despedazar las cubiertas, perforando la totalidad del buque hasta la proa. Imagen 35
Estimados, después de 15 largos meses he terminado el presente trabajo. Disfrutenlo!! La Versión: Opte por un camo Ruso poco visto para salir de su habiltual esquema blanco y gris azulado. En este caso el esquemaaparece en el set de calcas Begemot, y tiene por número el 29, cómo verán se trata de un Rojo 31 perteneciente a laTBAR (Training Bomber Aviation Regiment) por allá en 1996: La Maquetas y sus Accesorios: El kit trumpeter en sí es fabuloso, viene inyectado en plástico gris claro con innumerables detalles y con un variado armamento,prácticamente no existen problemas de calce. Sin embargo tiene dos groseros fallos en su forma, uno casi imperceptible apunta la sección de motores donde la separaciónentre toberas no es la correcta, y la mas grave contempla toda la sección de proa del avión. Para esto ya existen set decorrección Komplekt Zip. Se fabrico con Scracht el carro de arrastre y la escalera de acceso. Los accesorios u aftermarkets en este proyecto fueron muchos, contemplando: -. Set Corrección de Nariz Komplekt Zip -. Set de Resina Cabina y Pozos Aires.-. Set Air Scoop y antenas Quickboost.-. Set PE exterior Eduard.-. Ruedas en Resina Master Caster. -. KAB-500L, KMGU-2 y MBD-3 Bomb Racks Aerobonus.-. Pista Pag-14 de ICM-. Dos figuras Mecánicos Pacto de Varsovia de CMK-. Una figura Soviet Pilot de Aerobonus.-. Carro de Armas - Aires.-. Carro porta estanques Su-24 - Advanced Modeling. La pintura es un mix de Humbrol, Mr. Hobby, K4 y Vallejo. Para los desgastes y efectos se uso una variedad de técnicas: aguadas, luces, desconchones con sal, pigmentos y Wash Pro-modeler. Historía: El bombardero Su 24M Fencer fue desarrollado y diseñado por el equipo de la Compañia Sukhoi con base en Moscu a partir del Su-24 y fabricado en asociacion con la Novosibirsk Aircraft de Novosibirsk, Rusia. Entro en servicio en 1983 y es conocido bajo el codigo de la OTAN como "Fencer", cerca de 900 unidades prestan servicio con las Fuerzas Aereas Rusas y la Marina de ese pais, ademas de las de Azerbaijan, Algeria, Libya, Iran y Ucrania. El avion tiene una configuracion convencional y equipado con un sistema de alas de angulo variable, cuenta con un fuselaje de tipo rectangular, semimocoque con una cabina presurizada para dos tripulantes. El angulo de ataque de las alas puede variar entre 16º a 69º con respecto a la parte fija del ala con variaciones de 16º, 35º, 45º y 69º grados. Este asignado a las fuerzas de bombadero del Frente y diseñado para penetrar en territorio enemigo bajo cualquier condicion de tiempo para destruir blancos de superficie. Se han desarrollado versiones de Su-24 para desempeñar misiones de reconocimiento y contramedidas electronicas. Su tren de aterrizaje es de tipo triciclo diseñado para permitir la operacion del avion desde pistas de concreto o sin ningun tipo de preparacion. SISTEMA DE GUIA El avion cuenta con el sistema de guia y navegacion PNS-24, que en combinacion con el quipo de radio navegacion puede realizar las siguientes funciones: alerta de terreno, deteccion de blancos, designacion de blancos, deteccion de radares en operacion y control automatico o semiautomatico de aproximacion de aterrizaje a alturas de 40 a 50 mts. Ademas el sistema PNS-M que incluye guia por laser/TV para los misiles aire-superficie. ARMAMENTO El Su-24 puede ir armado con misiles aire-superficie del tipo Kh-23 o Kh-23M (conocidos en la OTAN como AS-7 Kerry) de guia por radio, con un alcance de 5 km y de los cuales puede transportar cuatro bajo las alas; el Kh-28 (AS-9 Kyle) o Kh-58 misiles antiradar de tipo pasivo con un alcance de 90km y puede portar dos. Para defensa aerea porta el Vympel R-60 (AA-8 Aphid) de guia infrarojo con un alcance de 3 km. El SU-24M puede transportar el misil Kh-25L (AS-10 Karen) de guia por laser, alcance 20km, con cuatro bajo las alas; el Kh-29LT (AS-14 Kedge) de guia por laser/TV con un alcance de 10km y tres unidades; el Kh-31P (AS-17 Krypton) de guia pasiva de radar, alcance 180kms y dos unidades; el Kh-59 (AS-13 Kingbolt) de guia por TV, alcance 90 km y dos unidades. Ademas las bombas guiadas por radar KAB-500KR TV o KAB-1500L. Puede ser armado con tres contenedores de cañones Gsh-6 de 23mm bajo las alas y el fuselaje con una rata de fuego de 9.000 rpm y 500 proyectiles por arma. PLANTA MOTRIZ El Su-24M esta impulsado por dos motores turbojet de 11.200 kgs de empuje cada uno instalados en la base de las alas, con tanques de combustible dentro del fuselaje, ademas dos tanques de 3.000 lts de capacidad bajo las alas y uno de 2.000 lts bajo el fuselaje. Cuenta con una sonda de reabastecimiento en vuelo y su alcance maximo es de 3.000 kms a 1.550 km/h. Techo de servcio de 11.000 mts y una tasa de ascenso de 9.000 mts por minuto. Fuente: http://www.panzertruppen.org Las Fotos: ------------------------------------------------------------------- La mesa de trabajo pueden verla aquí: http://maquetas.mforos.com/1165098/[....]hoi-su-24m-fender-d-trumpeter-1-48/ Agradezco el largo seguimiento y los ánimos dados en la MT!! Saludos do
