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都内の生活で自転車は大変便利。移動は自動車より速いし維持費も安い。買い物や通勤などの実用面から、フィットネス、散歩（ポタリング）、旅行（ロングライド）などなど、用途も多様。それと、もう一つの自転車の大きな魅力は「カスタマイズ」。特に90年代以前の自転車は統一規格に準拠して作られていて、メーカーをチャンポンして組み上げるようなことが普通にできてしまう。そんな自由度の高い年代のパーツをオークションなどで集めては組んでを繰り返すうちに家の中には6台の自転車が鎮座するはめに。そんな道楽自転車の”モバイル1～6号”を一挙公開！。 古い順で、まずは16～17年前に無印良品で購入したシャフトドライブの自転車。ボロボロの状態をフルレストア＆カスタム。フレームと駆動系以外は総入れ替え。フレーム素材はハイテン鋼で激重。シートステイはケルビムでワンオフ製作（ここだけクロモリ！）。このメイキングは別途詳細を掲載予定。 フランスVitus（ビチュー）のアルミフレームバイク。アルマイトのブルーが美しいパイプ部とラグ部は接着剤で固定されていて、これが結構外れるらしい（怖！）。コンポはカンパのレコードを中心に一部コーラスで構成。 このフレームはイタリアのBianchiがチタン加工に優れた米Litesppedに製造委託して作られた非常に珍しいフレーム。ブレーキレバーにはEXTRALITE、キャリパーにEE、ペダルにエッグビーターの4Ti等々、超高級パーツで構成し、極め付きは独Rohloff(ローロフ）の内装14段変速の”SPEEDHUB 500/14”を無理矢理インストール。この自転車も別途詳細を紹介予定。 カーボンフレームの元祖、仏TVT。これもVitus同様カーボンパイプとラグは接着材で固定されている。コンポはサンツアーのシュパーブプロ。乗り味は非常に良く疲れない。 クロモリフレームの最高峰Cinelliのコルサ。前オーナーがBMWブルーでカスタムペイントを施し、フロントフォークのメッキは純正にはない仕様。コンポはコルサ繋がりでカンパのコルサ・レコード。もう少しで組み上がるというところで放置中。 前述の自転車に共通するのは、細いフレームでホリゾンタル。このディメンジョンで素材をハイテン、アルミ、チタン、カーボン、クロモリと一通りそろえて、もうこれ以上増やすのはやめようと決意した矢先、オークションでポッチってしまったのが米Zippの2001。シングルフィックスの完全なトラックレーサー。このままでは公道は走れないのでブレーキ付ける改造等々企てているが、実施には至っておらず。完成はいつになることやら。 これだけやっても、エントリークラスの国産自動車1台買う費用よりも安い。自転車は良い趣味です。

行列のできるたこ焼き店、大阪 「たこ焼道楽 わなか」のオフィシャルホームページです

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ソプラノサイズのウクレレサックが完成しました！来週からレッスンに通われるということで、お急ぎで作成☆ 手持ちの布だったこともあって、３日間弱で完成しました♪ ポケット布は水色のドットにしました(o^&na

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皆さんもお気づきだと思いますが　このタイプの方々がする発言・行動にはなんの重みも感じません。何を言われても　私たちの心には何も響きません。なぜだと思いますか？それはその人に何の魅力もないからです。自分自身としっかり向き合う事から生まれる　説得力・魅力がまるでないからです

蓋付きの道具箱を作りました。結構大きいです。 幅30cm×奥行き20cm×高さ21cm これは次にカラーバンドで作ろうと思っているもののサンプルなので、特に使い道は考えていなかったのですが、本体が出来

夏の富士山写真【富士山写真道楽】四季の富士山

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赤い前掛けをした張り子の『うさぎ雛』道楽かん工房の画像20150622_898139.jpg

筆文字アートが楽しめる工房です。書道アート・インテリア書道と言い方は様々ですが、筆で文字を表現する筆文字アートです。書文化を楽しむをコンセプトに、書く楽しさ・見る楽しさ・飾る楽しさを提案しております。