現在よりも断然面白い、独創的なスタイルが魅力的な1960〜1970年代のコンセプトカーの写真です。現在では歴史の中に消えてしまった自動車メーカからフェラーリ、ランボルギーニ、トヨタ、マツダなど、セクシーな...

現在から遡ること40年前の1979年、ニッサンのスペシャリティーカー・シルビアが2度目のフルモデルチェンジを果たしました。3代目シルビアでは、旧型の丸みを帯びたデザインから一転し、直線的なウェッジシェイプデザインのスペシャリティーカーとして登場。ボディサイズも室内空間を広げて居住性を確保するために、2代目と比べてひとまわり大型化。当時としては贅沢な室内装備がほどこされ、スペシャリティーカーとしての確固たる地位を目指して開発が行なわれました。今回は、そんな3代目『シルビア』と合わせて登場した兄弟車『ガゼール』も紹介します。 3代目シルビア/出典： 北米市場を睨んで大きくなったクーペ・ボディ ニッサン・シルビアRS /出典： 当時の4代目フォード・マスタングと見間違う様なサイドビューを持つ、クーペスタイルで登場した3代目シルビア。 29度という傾斜角度を持ったフロントウィンドウと、対照的にそそり立つリアウィンドウ、また前後に大きくとられたオーバーハングが特徴的なスタイリングの3代目シルビアは、まさにマスタングのお膝元、北米市場を見据えて作られた1台でした。 そんな本格的スペシャリティーカーを目指し、開発された3代目シルビアを詳しく紹介する前に、シルビアの先代モデルについて、少し触れておきましょう。 まるで磨かれたダイヤモンドのようなシルエットから『クリスプカット』と呼ばれた美麗なデザインで有名な初代シルビアが登場したのは、1965年4月の出来事でした。 しかし、販売価格の高さや車格にそぐわないプレミアムな設定から販売に苦戦し、3年間で僅か550台を世に送り出してだけでニッサンは生産を終了。 一時シルビアは、カタログから姿を消してしまいます。 その後、約7年間の空白期間をおき、1975年10月に登場したのが丸みを帯びたデザインが特徴の2代目シルビアでした。 2代目シルビア/出典：

「子供の送り迎えや近所の買い物に行くだけだから、そんなに大きなクルマは必要ないんです。でも自転車やバイクは屋根がないし、ちょっと大変で…」。街にはそんな人が意外とたくさんいると聞きます。自転車の前後に子供を乗せて走っているお母さん。危ないとわかっていても自動車に乗り続けるおじいさんおばあさん。そんな人たちのライフスタイルに合った、小さくて優しい乗り物を街で見かける機会が増えるかもしれません。見てく

チョーレルのブログ記事「グッとくる自動車広告 （１９８０年代前半 三菱編）」です。

Toyota Motor Corporation said it will run a hydrogen-powered Toyota GR Corolla and a synthetic-fuelled Toyota GR86 at a December 2022 endurance race in Thailand.

いいじゃない

まずは下の写真を見てほしい。なんともレトロでキュートなエクステリアを持った三輪車スタイルのクルマなのだが、これは北欧エストニアのスタートアップ企業、「Nobe」が、今回のジュネーブショー（2019年3月）に出展したEVなのだ。 ※本稿は2…

1990年代、まだオリジナルの軽自動車を作っていた頃のスバルは、660cc時代第2世代軽自動車への更新をライバルに先駆けて決行。従来のレックスから単純にモデルチェンジせず、あえて「ヴィヴィオ」というブランニューネームを与え、デビューさせました。それは一見すると平凡な実用セダンタイプ軽自動車に見えますが、中身はかな～り濃い1台だったのです。 スバル ヴィヴィオRX-RA(1993サファリラリーにて、まだ元気に怪走中のマクレー車) / 出典： レックス改め「ヴィヴィオ」登場！ スバル ヴィヴィオ / 出典： 日本に軽自動車を国民車として定着させた歴史的名車、スバル360で大ヒットを記録したものの、その後のスバル軽乗用車は今ひとつパッとしない状況が続きました。 後継のR-2、その次のレックスとも、根強いファンはいたもののライバルと比較するとメジャーになりきれません。 2代目レックスで駆動方式はRR(リアエンジン・後輪駆動)からFF(フロントエンジン・前輪駆動)へ、ターボエンジンや4WDなども設定。 いわば「時流に乗った普通の軽自動車になった」とは言うものの、エンジンは360以来のEK型2気筒エンジンを改良しながら使い続けるなど、商品性はまだ十分とは言えませんでした。 レックスが3代目となってターボからスーパーチャージャーへ、さらにようやく2気筒エンジンに決別して、550cc時代以降の軽自動車では初の直列4気筒エンジンへ更新。 しかしこの4気筒エンジンEN05が660cc化されてEN07になると、「2気筒エンジンのスペースへ4気筒エンジンを搭載する」という寸法上の制約から、ボアアップではなくロングストローク化による排気量アップが求められ、結果的に低回転からトルクのあるエンジンへと進化したのです。 スバル ヴィヴィオRX

日産のスペシャリティカー「シルビア」の2代目モデルは、初代モデルが生産終了となってから7年を経た1975年の10月に発売されました。直線的なスタイリングだった初代モデルとは一転し、北米市場受けを狙った曲線的なスタイリングに変貌した事が特徴で…

今日の撮れたて2000GT。 さすが銀座。色んな名車が現れる。 左ハンドルだから逆輸入された個体っぽい。 ■ EOS 5D MARK II / ...

マイカーブーム黎明期の1966年、あるクルマがデビューを果たす。そのクルマは後にVWビートルを抜き累計販売台数世界一を記録することになる。クルマの名はもちろんトヨタ・カローラ。伝説の始まりであった。これまでカローラが歩んできた道のりを解説しよう。