スーパーカーブームの主役は「カウンタック」。そのまた頂点に君臨したのが、当時「LP500S」と呼ばれたこの“ウルフ・カウンタック”である。現オーナーの元でオリジナル状態に戻された“赤いオオカミ”が、三十余年のときを超えて、いま再び咆哮（ほうこう）する！

添付ファイル: 210307_wolf_countach_66

｜　シルエットはオリジナルのカウンタックのまま、ディティールは現代風に　｜ さて、ランボルギーニ・カウンタックはいつの世もスーパーカーの代名詞的存在です。それだけの多くのアーティストにとっても一つの夢

スーパーカーブームの主役は「カウンタック」。そのまた頂点に君臨したのが、当時「LP500S」と呼ばれたこの“ウルフ・カウンタック”である。現オーナーの元でオリジナル状態に戻された“赤いオオカミ”が、三十余年のときを超えて、いま再び咆哮（ほうこう）する！

このＬＰ400もシーサイドモータースによって日本に輸入されて、12年を日本ですごした後イギリスに１０年、そしてベルギーを経て現在ドイツのＶＷミュージアムにレストアされて展示されてます。Ｎｏ1120058

LP5000Sが4754cc375psに対してLP5000SQV(クワトロバルボーレ)では5167cc455psにＵＰしました。クワトロバルボーレの表示のとおりにＤＯＨＣヘッドは4バルブ化され最高速度は295ｋｍと発表されています。LP400ＳやLP5000Ｓとの外観上の大きな相違点は、ダウンドラフト化されたキャブをカバーするために中央が脹らんだエンジンフードです。LP5000SQV

スーパーカーブームの主役は「カウンタック」。そのまた頂点に君臨したのが、当時「LP500S」と呼ばれたこの“ウルフ・カウンタック”である。現オーナーの元でオリジナル状態に戻された“赤いオオカミ”が、三十余年のときを超えて、いま再び咆哮（ほうこう）する！