その昔、いすゞからイタリアのカロッツェリア ギアへ開発中のプラットフォームが送られ、2台の新型車がデザインされました。やがて流麗なボディを与えられた新型車は帰国して発売され、1台は117クーペとして後世まで語られる不朽の名車となります。そしてもう1台も、ヨーロピアンテイストというより垢抜けたイタリアンスポーツセダンとして世に出て、こちらは波乱万丈の車生を送る事になりました。 いすゞ フローリアン デラックス 前期型 / © TOYOTA MOTOR CORPORATION.All Rights Reserved. デビュー時の美しさに息を呑む、いすゞ期待の新星『フローリアン』 1966年の第13回東京モーターショーに出展された『いすゞ117』/ 出典： 1966年秋、東京モーターショーのいすゞブースに展示された2台の新型車が見る者の目を引きつけました。 いずれもイタリアのカロッツェリア ギアにデザインが委託されたという2台は、当時の国産車らしからぬ鮮やかな、しかし決して派手すぎずシンプルで艶かしいデザインを持ち、車名は開発コードから命名された『いすゞ117』と『いすゞ117スポーツ』。 そう、後者はもちろん後のいすゞ 117クーペで、ハンドメイドで苦心しながら2年後に発売されますが、前者はそれより早い約1年後の1967年11月に『いすゞ フローリアン』の名で発売されました。 『いすゞ117』はほぼこのままフローリアンとして発売されたが、この小さなテールランプはごく初期モデルにしか存在しない。/ 出典： 特徴的だったのは、後席に十分なヘッドスペースを与えるためルーフを限界まで後ろへ水平に伸ばしつつデザインをキッチリまとめて後部ドアのサッシュ(窓枠)後方にも広い三角窓を設けた6ライトスタイルで、採光性や視界も良好。

ジェミニ PF50ZHD型 | いすゞ自動車ものを運ぶ「商用車」と、動かす「ディーゼルエンジン」を開発、生産、販売し、世界中の豊かで快適な暮らし創りに…

The long read: The ‘Dieselgate’ scandal was suppressed for years – while we should have been driving electric cars

大きく技術的な進歩を遂げた80年代。多くの名車が生まれ、矢継ぎ早にモデルチェンジを繰り返した。ここで登場するジェミニもそんなクルマのひとつ。

【1988年式 いすゞ ピアッツァ XS／G Vol.3】【2】から続く ここで紹介するのは1987年に新設されたXSG。販売期間わずか1年半ほどという希少なグレードで、イルムシャーと同じチューンドサスを採用し、ワイドタイヤを装着。また、専

私が中学生の頃。カー＆ドライバー誌の「好きなクルマ・きらいなクルマ」のコーナーで、いつも「きらいなクルマ」の1位だったクルマがある。「きらいな理由」は、「マヨネーズのチューブみたいだから」・・・そのクルマは、あのジウジアーロがデザインした、初代「いすゞピアッツァ」であった。私も中学生の時は、このクルマの良さが分からなかった。だが、大学生になってから、このクルマの美しさに着目するようになったのだった。「美しさが基本」。当時としては先進の、エアロシェイプ。このクルマは1981年に登場したのだが、当時日本ではまだ「ドアミラー」が認可されていなかった。この無骨なフェンダーミラーが、このクルマの美しいシルエットに、水を差していたといえるだろう。最上級車の「XES」。5MT/4ATのラインナップ。ベージュの革シートに...私が愛したクルマたち（15）いすゞ・ピアッツァ

President claims Democrats ‘in real doubt’ about evidence and tells troops he has yet to buy a present for Melania

いすゞ自動車は1989年4月、新型SUV「ミュー」を発売しました。既に市場に投入されていたSUV「ビッグホーン」やピックアップトラック「ファスター/ロデオ」のコンポーネンツを流用して製造されたモデルで、Bピラーより後ろの部分が解放型の荷台と…

Who remembers this workhorse?

2001年に始まった爆発的な人気映画シリーズ「ワイルド・スピード」には、トヨタ・スープラ、日産GT-R、マツダRX-7、ホンダNSXなどの日本の名車がフィーチャーされてきたけど、その一年前、宇宙映画「ミッション・トゥ・マーズ」で主演のゲーリ...

日産のデザイン部門をまとめていた中村史郎さんをご存じの方は多いだろう。だがその前は、乗用車を作っていたいすゞに在籍し、数々のデザインを手がけていた。今回はそんな中村史郎作品のなかでも、芸術的なクルマを4台紹介したい。どれもこれもが歴史に残る名作だ。

私が中学生の頃。カー＆ドライバー誌の「好きなクルマ・きらいなクルマ」のコーナーで、いつも「きらいなクルマ」の1位だったクルマがある。「きらいな理由」は、「マヨネーズのチューブみたいだから」・・・そのクルマは、あのジウジアーロがデザインした、初代「いすゞピアッツァ」であった。私も中学生の時は、このクルマの良さが分からなかった。だが、大学生になってから、このクルマの美しさに着目するようになったのだった。「美しさが基本」。当時としては先進の、エアロシェイプ。このクルマは1981年に登場したのだが、当時日本ではまだ「ドアミラー」が認可されていなかった。この無骨なフェンダーミラーが、このクルマの美しいシルエットに、水を差していたといえるだろう。最上級車の「XES」。5MT/4ATのラインナップ。ベージュの革シートに...私が愛したクルマたち（15）いすゞ・ピアッツァ

Mazda aced the IIHS tests again.

今は乗用車の生産から撤退してしまったいすゞだが、かつて生産していた乗用車はどれも名車揃いと言われる。そのなかでも、特異なルックスでひときわ異彩を放つのがビークロスだ。今なお多くのファンを抱える個性派SUVはどんなクルマだったのか？　お届けしよう。

The Nissan Patrol is 2.75 tons of rolling steel and aluminum that epitomizes the saying “bigger is better.” Everything about this SUV is big. From...

ひいろお倶楽部＠の画像

■一度見たら忘れられない！　独創的なデザインのクロスオーバーSUV今後、これほど独特

Kobe Steel will be provided Nissan Motor Co. With low-CO2 steel and aluminum for use in its cars.

1993年の3代目ジェミニ生産終了とともに、セダンやクーペなどの独自生産から撤退したいすゞですが、SUVの独自生産は2018年現在に至るまで続いており、2002年までは日本での販売も行われていました。むしろジェミニ生産終了後のいすゞは、起死回生を図ろうと積極的に近未来デザインのSUVをモーターショーに出展していたほどでしたが、その中で唯一、本当に販売して自動車ファンの度肝を抜いたのがビークロスです。 いすゞ ビークロス 出典： まさか本当に発売するとは！衝撃の近未来デザインSUV 1993年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカー版『ヴィークロス』/ 出典： 販売不振に経営不振、ついには不採算部門として乗用車部門をやめてしまう自動車メーカーの末期とはどのようなものか？ 1960年代末期にコニー(愛知機械工業)が自動車メーカーとしての存在をやめ、日産傘下企業として生き残りを図って以来あまり無かった事ですが、1990年代のいすゞが久々にそのような状況に陥っていました。 アスカとジェミニの生産打ち切り、SUVを除く乗用車独自生産からの撤退がそれでしたが、独自生産モデルがSUVやピックアップトラック(ロデオ)、1BOXバン / ワゴン(フィリー)だけとなってもなお、いすゞはあきらめる事を知らなかったのです。 いすゞ ビークロス / Photo by Phil むしろSUVで挽回すべしとばかりに、1990年代に入ってから個性的デザインのSUVを毎回東京モーターショーで発表。 まだまだフォーマルなシーンが似合う『クロスオーバーSUV』などが一般的では無かった時代で、無骨なスタイルのSUVが多かった中で異彩を放ちます。

The deal could possibly be worth billions of dollars.

パリの街中などで2台、あるいはそれ以上の台数のいすゞ・ジェミニが、まるでダンスをするかのように、一糸乱れぬ隊列を組んで駆け抜けるCMを鮮明に憶えているだろうか？「街の遊撃手」のコピーでも知られるいすゞ・ジェミニとオーナーとの出会いは…。

ジェミニ PF50ZHD型 | いすゞ自動車ものを運ぶ「商用車」と、動かす「ディーゼルエンジン」を開発、生産、販売し、世界中の豊かで快適な暮らし創りに…

いすゞのスペシャリティカー「ピアッツァ」は、発売開始以来13年が経過し旧式化した「117クーペ」の後継モデルとして、1981年6月に発売されました。既存のコンポーネンツを活用しつつ、他に類を見ない美しいクーペボディを架装し、後には動力性能や…

私が中学生の頃。カー＆ドライバー誌の「好きなクルマ・きらいなクルマ」のコーナーで、いつも「きらいなクルマ」の1位だったクルマがある。「きらいな理由」は、「マヨネーズのチューブみたいだから」・・・そのクルマは、あのジウジアーロがデザインした、初代「いすゞピアッツァ」であった。私も中学生の時は、このクルマの良さが分からなかった。だが、大学生になってから、このクルマの美しさに着目するようになったのだった。「美しさが基本」。当時としては先進の、エアロシェイプ。このクルマは1981年に登場したのだが、当時日本ではまだ「ドアミラー」が認可されていなかった。この無骨なフェンダーミラーが、このクルマの美しいシルエットに、水を差していたといえるだろう。最上級車の「XES」。5MT/4ATのラインナップ。ベージュの革シートに...私が愛したクルマたち（15）いすゞ・ピアッツァ

If you've got a Subaru on backorder, be prepared to wait a little longer. Because one of the Japanese brand's two global production facilities has been frozen after a suspected faulty in a power-steering part was discovered.

Lars von Trier's controversial sex epic veers wildly between the profound and the ridiculous, writes Mark Kermode

4月にインドネシアで生産販売がはじまったいすゞの新型軽商用車。インドネシアで三菱の独壇場であったGVW3トン市場への参入が成功するか、インドネシアがタイに次いでいすゞの海外生産拠点の第2のコアになるか注目される。

It’s hard to argue that the Germans produce the world’s best high-performance

The long read: The ‘Dieselgate’ scandal was suppressed for years – while we should have been driving electric cars

Nahan-c35のブログ記事「日産 NB500シビリアン/いすゞ 新型ジャーニー」です。

The move coincides with a worldwide chip shortage that has affected industries ranging from automaking to appliance production.

HKS has not yet revealed what kind of performance gains it has achieved with its upgraded Nissan Z