Vďaka fanúšikom nášho facebookového profilu sa nám podarilo zozbierať informácie o podivnej súprave, ktorá premávala vo Východnom Nemecku.

Škoda 706 RT se svou typickou kabinou usazenou nad motorem a přední nápravou vznikla před více než šedesáti lety a její sériová výroba se naplno rozběhla v roce 1958.

Škoda 706 RTO je nejslavnějším československým autobusem. Vyráběla se v několika verzích, licenčně dokonce v Polsku.

RetROmania #110 1962 card from Romania, Brasov / Brassó / Kronstadt, featuring MOSKVITCH / Москвич 402 (x2), ŠKODA RTO 706 bus and others

Škoda 706 RTO je nejslavnějším československým autobusem. Vyráběla se v několika verzích, licenčně dokonce v Polsku.

Čedok

Škoda 706 RTO je nejslavnějším československým autobusem. Vyráběla se v několika verzích, licenčně dokonce v Polsku.

Škoda 706 RTO je nejslavnějším československým autobusem. Vyráběla se v několika verzích, licenčně dokonce v Polsku.

Škoda 706 RT se svou typickou kabinou usazenou nad motorem a přední nápravou vznikla před více než šedesáti lety a její sériová výroba se naplno rozběhla v roce 1958.

Škoda 706 RTO je nejslavnějším československým autobusem. Vyráběla se v několika verzích, licenčně dokonce v Polsku.

Národní podnik Karosa byl v době socialismu československý specialista na výrobu autobusů. Některé jeho výrobky vznikaly s označením Škoda, třeba model 706 RTO. Později však nesly jméno Karosa nebo ŠM/ŠD 11, což platilo i pro jeho přímého nástupce. Model Karosa řady 700 je přitom dobře známý do dnešních dnů, na tuzemských silnicích jej lze stále potkat.

Kromě výroby legendárních vozů Škoda 706 RTO v sólo provedení plánoval n. p. Karosa rovněž výrobu článkového modelu, a to v městské, linkové i meziměstské variantě. Nakonec však plány skončily u…

Škoda 706 RTO je nejslavnějším československým autobusem. Vyráběla se v několika verzích, licenčně dokonce v Polsku.

Škoda 706 RT se svou typickou kabinou usazenou nad motorem a přední nápravou vznikla před více než šedesáti lety a její sériová výroba se naplno rozběhla v roce 1958.