Drawing inspiration from the 24Y engine, Hispano-Suiza developed the 24Z. The jet age made the large, 3,600 hp (2,685 kW) H-24 engine obsolete.

The Napier Nomad was a compound piston/turbine aircraft engine designed shortly after WWII. Despite its complexity, the engine achieved new levels of fuel economy, but it could not compete with gas turbines.

The Napier Sabre piston engine played a major, but largely unsung, role with the RAF's Typhoons & Tempests during WW2, & there are examples in many museums.

Hanse Chopper Bremen - 7 Zylinder Sternmotor streetpaper.de

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stearman.at die homepage für Boeing Stearman Flugzeuge. Ein Doppeldecker mit einem 450PS Sternmotor und offenem Cockpit von 1930, 1940, aus den Anfängen der Luftfahrt. Fliegen im offenen Cockpit, Kunstflug und viel Spass auf Flügen quer durch Europa mit diesem historischen Fluggerät. Here you see some impressions of flying a historic, aerobatic biplane with radial engine and open cockpit around europe.

Description This model is a creation of Jan Elg I would like to have this in my living room The radial engine is a reciprocating type internal combustion engine configuration in which the cylinders "radiate" outward from a central crankcase like the spokes of a wheel. It resembles a stylized star when viewed from the front, and is called a "star engine" (German Sternmotor, French Moteur en étoile) in some languages. The radial configuration was very commonly used for aircraft engines before turbine engines became predominant. 3Dmax+Vray+Photoshop Text from: en.wikipedia.org/wiki/Radial_e…

Flugzeuge imU.S. Air Force MuseumDayton / Ohio - Das größte Flugzeugmuseum der Welt - Die Sikorsky H-5, (auch bekannt als R-5, S-51, HO2S-1, HO3S-1) (R-5 bis 1948; Firmenbezeichnung VS-327) ist eine Weiterentwicklung des Sikorsky R-4 Hoverfly. Die H-5 ist größer und war ursprünglich für zivile Zwecke gedacht. Das militärische Muster heißt H-5 bzw. R-5, HO3S-1 oder Horse und war auf Flugzeugträgern stationiert. Der erste Prototyp XR-5 flog im August 1943. Danach bestellten die USA 26 Vorserienmaschinen YR-5 A, von denen die erste im Februar 1945 geliefert wurde. Von den Serienhubschraubern R-5 A wurden über 300 in den USA produziert. Aus diesem Hubschrauber entwickelte Sikorsky die zivile Version S-51, die erstmalig im Februar 1946 flog. 1948 führten das US-Militär neue Bezeichnungen für Hubschrauber ein. Statt des Buchstabens R (R=Rotorcraft) wählten die US-Luftstreitkräfte als neue Bezeichnung den Buchstaben H (H=Helicopter). Die Westland Dragonfly war eine englische in Großserie gefertigte Lizenzversion der Sikorsky S-51, bzw. H-5 / R-5. Der eigentlich für den zivilen Markt gedachte Hubschrauber wurde jedoch nach dem Erstflug in 1948 größtenteils vom Militär geordert. Später gab es auch englische Versionen. Von der Dragon standen dort insgesamt 72 bei der Royal Navy und 15 bei der Royal Air Force im Dienst. Die Firma British European Airways (BEA) setzte sie für kommerzielle Zwecke ein. Es gab auch SAR-Versionen mit seitlichen Außenbehältern zur Evakuierung von zwei Verwundeten, weshalb sie die ersten Hubschrauber für den Rettungsdienst darstellten. Ferner gab es Maschinen für den Verbindungsdienst des Militärs und für den Trägereinsatz als Fliegerrettungswache. Die Gesamtproduktion bei Westland belief sich auf etwa 140 Hubschrauber. Technische Kurzbeschreibung: Rumpf: Stahlrohrbauweise; geschlossene Kabine mit Sitzen hintereinander; für Rettungszwecke an jeder Seite eine Trage anbringbar - Tragwerk: Dreiblatt-Rotor - Rotorblättern in Verbundbauweise - später Ganzmetall-Rotorblättern und hydraulischen Schwenkdämpfer - Blätter konnten nach hinten geklappt werden - Leitwerk: Dreiblatt-Ausgleichsschraube - Fahrwerk: drei Räder - Technische Daten: Rotorblätter 3 vorne, 3 am Heck Erstflug 1943 Antrieb Alvis Leonides 521/1 alternativ P&W R-985 AN-5 Wasp Junior Art Sternmotor Leistung 500 hp Geschwindigkeit 153 km/h Leermasse 1.720 kg max. Startmasse 2.670 kg Hauptrotordurchmesser 14,6 m Heckrotordurchmesser 2,50 m Länge über alles 17,50 m Höhe 3,90 m Bewaffnung keine