Sioux and Tommy wanted their wedding to reflect their combined attitudes and what their life is all about. Sioux is a pin up girl and Tommy loves hot rods and Rock n Roll. Their relationship is basically straight out of Pulp Fiction! Not surprisingly their wedding theme was a rockabilly, hot rod, Rock n Roll all out fun fest complete with cars, a candy table and a Harley Davidson set up next to the card table!
Ford Maverick GT 1974 . Pastore Car Collection Ford Maverick GT 1973/1974 na cor Branco Nevasca com raro interior Dixie, veículo em raro estado de conservação, nunca restaurado (somente levou um banho de tinta). Veículo com manual do proprietário, chave reserva e Certificado de Originalidade (Placa Preta). Este Maverick está entre os primeiros 10.000 Mavericks produzidos no Brasil, permaneceu com o primeiro dono até 2013. Rádio Ford Philco, estepe Goodyear original de fábrica nunca utilizado. Motor 8 cilindros em V (4.950 cm³) com potência de 199CV (197HP) a 4600rpm e torque de 39,5kgfm a 2400rpm. Câmbio de 4 marchas no assoalho. No início dos anos 70, a Ford do Brasil, que havia incorporado recentemente a Willys, possuía no segmento de carros médios – padrão família – apenas os antiquados Aero e o pequeno Corcel, que não conseguiam fazer frente aos concorrentes de mercado. A solução encontrada foi tentar aproveitar algum projeto já existente, para que os custos fossem baixos, e entre as opções encontradas, os ecolhidos eram o Ford Taunus, montado na Alemanha e o Ford Maverick, fabricado nos EUA. Algumas clínicas de opinião com potenciais consumidores foram realizadas, tendo sido vencedor o modelo Taunus. Porém, percebeu-se que o motor planejado para equipar o novo carro, o Willys de 6 cilindros não cabia no compartimento. Para agravar a situação, a fábrica de motores da FORD na cidade de Taubaté/SP só ficaria pronta em 1975. Desta forma, a opção foi mudar o carro escolhido e o Maverick foi definido como a opção para ser o novo Ford brasileiro. Lançado em Maio de 1973, sob o entusiasta slogan “A fórmula Ford contra a rotina”, o Maverick estreou no mercado com o conhecido motor Willys de 6 cilindros além do desejado motor V8, que gerou espera de até 12 meses pelo esportivo modelo GT. Um fator externo foi determinante na trajetória do Maverick, a crise mundial de petróleo, que elevou sensivelmente os preços dos combustíveis e gerando até a escassez do produto. Este acontecimento fez com que as vendas de veículos grandes, pesados e com consumo elevado de combustível deixassem de ter interesse no consumidor. Em 1975, com a inauguração da fábrica de motores, é lançada a versão equipada com o novo motor de 4 cilindros, que prometia consumo mais brando e assim, poderia oferecer mais uma opção de motorização, ampliando a linha de veículos e as opções aos consumidores. As versões de acabamento oferecidas inicialmente eram a STD (standard), a SL (super luxo) e a GT (gran turismo), esta última, representando o veículo esportivo. Além das opções de motores, também existiam as opções de carrocerias, que podiam ser Cupê (2 portas) ou Sedan (4 portas); exceto para o GT, que sempre foi Cupê. Em 1977, com vendas baixas, a Ford promoveu uma série de mudanças, alterando padrões de acabamento e de detalhes estéticos, tanto externos quanto internos. Surgiu a versão LDO (luxuosa decoração opcional), que possuía inúmeros itens de conforto mecânico e de acabamento, como câmbio automático, ar quente, direção hidráulica e motor V8. Externamente, as mudanças neste ano foram novas grades, emblemas frontais, frisos diferentes e um novo conjunto de lanternas traseiras, maiores e com três divisões. O modelo GT recebeu nova padronagem de faixas decorativas e as falsas entradas de ar no capô. Em Abril de 1979, não sustentando mais a queda nas vendas e com o lançamento do Ford Corcel II que tinha o mesmo público-alvo, o Maverick saiu de linha, após terem sido fabricados 108.106 veículos em todas as versões e modelos.
Foto de carro antigo
VENDIDO PARA SÃO PAULO O Opala SS que você vê nas fotos é um genuíno Opala SS - Chassi 5N87F. Portanto ele é um SS 4 com toda mecânica seis cilindros. O carro é impecavelmente reto, sem quaisquer ondulações,
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Auf in die dritte Runde! Dieses Mal mit 2 fantastischen Gast DJs aus Hamburg: Miss Spotty Dotty & Grimmzilla! Die Idee bleibt die selbe: Eine Veranstaltung schaffen, für alle die
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1982 Cowdenbeath
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Another one custom project based on old small car ZAZ-965 (like Mini)
ChromeFest 2025 is an annual festival that is a tribute to classic American auto’s, hot-rods, rock n’ roll and rockabilly.
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