Respiros Fundo Branco - Cabin & Sacramento - Google Drive
Mensagens em muros. Estetica urbana.
The Cosmic Project will bring creativity into your interior and exterior world. Colorful products brought to life — made by me, for you! Founder and artist Becca Heringer puts her art onto products like activewear, pillows, sweatshirts, totes, prints and more! Thecosmicproject
MISTO 13 - Google Drive
Léeme queriendo y sin querer ... desciframe los suspiros, las miradas, los silencios; Léeme intuyéndome, sintiéndome, soñándome! Léeme sabiéndome Libre, sutil y cercana... en complicidad entre tus ganas y mis ansias, Léeme entre alas y respiros dejándonos volar! Léeme entre encuentros y desencuentros... revuelto, perdido o simplemente embrujado, Léeme el alma, mi sentir, mi locura…
A The Jungle, empresa de jardinagem urbana, vem pra associar o natural às vivências urbanas. Para esse projeto, minha musa gráfica foi a Monstera, cheia de curvas e formas características, que foram minha ref. para estilização da tipografia. Associei composições contemporâneas e geométricas com o logo mais orgânico e fluido, e um grupo de cores natural, fresco e revigorante. A estampa reflete o ideal da marca: respiros orgânicos entre formas sólidas.
GM Opala Comodoro SL/E 700CV 1988 . Pastore Car Collection Carro original de documento Chevrolet Opala Comodoro 6 cilindros a álcool. Documentação regularizado (suspenção e motorização) Carroceria : Foi removido todo o material anterior, taqueado novamente e pintado todo da cor original do documento. Interior: Todo em couro feito pela Courotec com bancos concha Sparco e cinto 4 pontas alavanca de câmbio profissional Fueltech. Elétrica: Totalmente refeita, trocado sinaleiras, faróis, piscas e toda fiação(fiação passada toda por dentro de longarinas para não ficar aparente). Motor do limpador do para-brisa reposicionado, não ficando aparente dentro do capo. Alimentação: Toda linha de combustível com mangueiras e conexões importadas(bomba elétrica Magnafuel 750 com filtro e pré-filtro Magnafuel lavável). Tanque de combustível zero, partida a frio e reservatório do limpador reposicionados, não aparentes no cofre do motor. Direção: Eletro-hidráulica não precisa de correia ligada ao motor. Motor: O motor foi todo refeito com bronzinamento clevit, virabrequim com tratamento para maior resistência bielas importadas para 700 cv/cada, pistões forjados com anéis importados, bloco retrabalhado e com respiros auxiliares para aliviar pressões internas, tanto no bloco quanto no cabeçote, os respiros são todos ligados a um reservatório especial de acumuladores de resíduos através de conexões e mangueiras importadas. O cabeçote foi retrabalhado em bancada de fluxo (150cfm) de volume, ótimo para veículos turbo. O comando é Scanderium com lop 114 especial para turbo, tuchos da mesma marca com varetas especiais, os balanceiros são roletados com molas triplas e específicas para esta preparação. A turbina foi encomendada especialmente na Masterpower, conforme a necessidade do motor(caracol frio .84 retrabalhado com rotor e eixo sob medida). Todos os periféricos do motor são produzidos especialmente em torno e fresa CNC, desenhados em Autocad. (radiador, reservatório de fluidos, reservatório liquido da embreagem, reservatório liquido de freio, polias do motor). O motor conta ainda com polias MICRO V, suporte (plate)para reposicionar todos os agregados de motor (alternador, bomba água, esticador, etc.) Radiador importado de competição. Corpo de borboleta BBK, eficiente e visualmente lindo. Bomba de óleo de alta pressão (importada). Injeção Fueltech, com acerto Fueltech Sonda Bosch profissional, com 2 pro-fire. Bicos Bosch 225libras. Suspenção: Desenvolvida especialmente para um carro com 700cv e que possa andar na rua(isso é muito difícil), se comporta como um carro moderno, é totalmente na mão mesmo a 200km/h. Dianteira com molas e amortecedores importados (streng) coilover, buchas de náilon, balanças retrabalhadas, cubos refeitos com sinos exclusivos para aceitar as rodas R19, para assim não ficar limitado de manobrar. Traseira molas Eibach e amortecedores com regulagem, balanças e diferencial retrabalhados para maior tração, pois com 700cv e 95mkgf de torque nenhum opala para na pista, somente esse. Caixa de câmbio: Toda forjada para até 1000cv, a mesma usadas na arrancada, mas com sincronizado para que possa andar na rua, com relação sob encomenda. Diferencial: Dana 44 retrabalhado relação com blocante muito eficiente para rua. Carda refeito com tubo especial, para não torcer. Freios: A disco nas 4 rodas Wilwood com discos flutuantes(igual da stock car)pinças traseiras com freio de Mão.(pedido especial), pois as traseiras geralmente não tem freio de Mão. Rodas R19 e Pneus Yokohama S Drive! Enfim um Opala com certeza totalmente exclusivo, sem similares no mercado, muito gostoso de andar no trânsito e quando precisar a potência esta disponível com controle. 0-220km/h em 11 segundos (medidos no Velopark) Mudando a relação de machas chega tranquilamente a 280km/h
