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La Linto 500 nacque dalla bella idea del suo ideatore Lino Tonti di "abbinare" 2 motori Aermacchi ala d' oro 250 da corsa e sviluppare

Una bella Linto 500 nell' inedito colore verde Cette Linto est apparue en Angleterre en 2013.Pas d'autres informations à son sujet

comunque si è un aletta, freno, sella , si intravede il tappo del livello olio del carter QUOTE (motori49 @ 1/5/2016, 20:51) Salut.Désolé aucune info sur cette Linto.(IMG:https://s32.postimg.cc/s9h4tdbhh/linto611.jpg)...La moto in

Grazie delle precisazioni Assen 1970 : Pagani #21 va finir 3ème..#25 G. Heuckeroth sur Benelli (abandon), #5 Bergamonti sur Aermacchi (finira 2nd) et #8 Dave Simmonds sur

Vista a posteriori di una Linto 500 Jack Findlay ad Imatra , GP di Finlandia l' anno il 1969 upload immagini..url immagine..Scrivo per conto del nostro amico Ala Zorro che mi ha mandato queste foto (ha problemi di traduzione) , perché chiede a

QUOTE (motori49 @ 8/1/2018, 22:15) curioso il forcellone scatolato.C'est la seconde version de la moto de John DODDS , à Barcelone le 27 Aout

Mai 70, Gp de France au Mans..Dave Simmonds (H1R) #19, Steve Ellis (Linto) #6, André Luc Appietto (Paton) #38

Alberto sempre su Linto 500 , impegnatissimo in una gara del 1970 . Fu proprio con la Linto che espresse il suo massimo potenziale ed ottenne

Varese 1971. Reparto corse Linto. Alberto Pagani al lavoro !

Linto

Coupling two Aermacchi 250 cylinders; Lino Tonti (financed by the Citroen dealer Umberto Premoli) created the "Linto 500 GP" a race b...

Lino Tonti, nativo di Cattolica, progettò questa moto da Gran Premio per i piloti privati, acquisendo il "gruppo termico" della 250 Aermacchi da corsa "Ala d'Oro"' e introducendo un basamento di propra ideazione. Ne risultò un motore bicilindrico orizzontale a 4 tempi di 500 cc., con una potenza di 62 CV a 11.500 giri/minuto. La motocicletta, che prese la denominazione di "Linto", fu prodotta in una quindicina di esemplari, che gareggiarono, tra il1968 e il 1972, sui circuiti del motomondiale. Nel 1969 la "Linto" risultò seconda nella classifica finale, nella classe di appartenenza. Lino Tonti, born in Cattolica, designed this GP motorcycle for private pilots, acquiring the "cylinder" of the "Ala d'Oro Golden Wing)" Aermacchi 250 and introducing an engine cranckcase of his own design. The result was a horizontal twin cylinder 4-stroke engine of 500 cc., with an output of 62 hp at 11,500 revs / minute. The motorcycle called "Linto" was produced in about fifteen specimens, which raced between 1968 and 1972 on the MotoGP circuit. In 1969 the "Linto" came out second in the final standings in the category.

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The elegant König was an extremely competitive race bike. Rather strangely, it was powered by a boat engine: a water-cooled, four-cylinder, two-stroke. In the hands of New Zealand racer Kim Newcombe, the König ('King' in German) trumped the MVs of the day. Unfortunately, Newcombe died after a crash at Silverstone in 1973, just one point away from winning the 500cc championship.

Moto única

TRIUMPH LISTER 500 GP Anno 1968, perfette condizioni, esemplare raro, completamente restaurata, velocissima.

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