Die s.Pz.Abt. 503 wurde am 16. April 1942 in Neuruppin gebildet. Im Dezember desselben Jahres bestand sie aus zwanzig Tiger I sowie 31 Panzer III Ausf. N. Anfang 1943 wurde die Abteilung an die Ostfront verlegt und auf drei Kompanien verstärkt. Im Sommer 1943, vor der Teilnahme am Unternehmen Zitadelle, zählte die Abteilung 45 Tiger I. Alle Panzer III waren zu diesem Zeitpunkt bereits abgegeben worden. Innerhalb eines Monats zerstörte die Abteilung 385 Panzer, vier Sturmgeschütze und 265 Panzerabwehrkanonen. Die eigenen Verluste beliefen sich auf sieben Panzer. Bei der Kesselschlacht von Kamenez-Podolski verlor die Abteilung 56 von 63 Tiger I, die übrig gebliebenen wurden an die s.Pz.Abt. 509 abgegeben. Die s.Pz.Abt. 503 wurde mit 33 Tiger I und zwölf Tiger II neu ausgerüstet und nach Frankreich verlegt. Große Teile wurden in Paris vernichtet. Nur zwei Tiger II können gerettet werden. Vor der Verlegung nach Budapest 1944 aber mit weiteren 45 Tiger II ausgerüstet. Ende 1944 wurde die Abteilung in s.Pz.Abt. Feldherrnhalle umbenannt. Im April 1945 erfolgte der Rückzug nach Österreich und im Mai schließlich der Rückzug nach Böhmen. Die Geschichte der Anneliese begann vermutlich vor der Verlegung der s.Pz.Abt. 503 in die Normandie. Grund zu der Annahme bietet der Porscheturm, der nur bei den ersten fünfzig Tiger II verbaut wurde. Das heißt, als sie ausgeliefert wurde, besaß sie eine dunkelgelbe Lackierung sowie einen Buntfarben-Tarnanstrich, wie er in der Normandie verwendet wurde. Während Reparaturen in der Normandie erhielt sie die zusätzlichen Kettenglieder an den Turmseiten. Sie war höchstwahrscheinlich einer der zwei Tiger II, die aus der Normandie gerettet werden konnten. Nach der Verlegung an die Ostfront nach Ungarn, erhielt sie einen weißen Tarnanstrich. Ihre Reise endete schließlich in der Ortschaft Sárkeresztes, wo sie mit Motor- und Fahrwerkschaden liegen blieb (siehe Bild oben) und später den Russen in die Hände fiel.

Der Tiger II mit der Nummer "222" unter SS Unterscharfführer Kurt Sowa der schweren SS Panzerabteilung 501 ist insbesondere von einem Wochenschau-Ausschnitt bekannt, wo den Abschnitt Kaiserbarracke in den Ardennen 1944 passiert. Hier gibt er Fallschirmjägern des 9. Fallschirmjägerreggiments eine willkommene Mitfahrgelegenheit- zeitweise war er der Kampfgruppe Peiper zugeteilt, die bekanntlich den weitesten Vorstoss nach Westen bis nach Stavelot schaffte.

Album photo d’un char Tiger II - Königstiger - Walk Around - English

Tiger II es el nombre por el que se suele conocer un tanque pesado alemán de la SGM cuya última designación oficial fue Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B (‘vehículo de combate blindado Tigre variante B’), a menudo abreviado como Tiger B. La designación del inventario de vehículos militares alemanes para este tanque era Sd.Kfz. 182. También era conocido en alemán por el nombre informal Königstiger(tigre de bengala, o real)

Various KönigsTiger (PzKpfwVI Ausf B) Colour schemes

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Réalisation du fameux kit "Takom" sorti il y a quelques mois. Beaucoup de travail du côté de l'intérieur !.... On n'en vois plus la fin à vrai

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Panzermaquettes: TIGRE II ausf B - Normandie - Vexin - Aout 1944 Schwere.Panzer Abteilung 503

The Tiger II, often referred to as the King Tiger or even Bengal Tiger (Königstiger) was the largest and heaviest operational tank fielded by the German Army in WW2.

The Tiger II (official designation: Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B; ordnance inventory designation: Sd.Kfz. 182), also known as Königstiger (German name for Bengal tiger; mistranslated by Allied soldiers/intelligence as King Tiger), was a German heavy tank and the successor of the Tiger I...

with this 'last minute' Bengal tiger lady / Königstiger (Panthera tigris tigris) in Ranthambore National Park, Rajasthan, India On our last of four safari trips in Ranthambore N.P., we waited for this tigress to appear for about two hours together with some other jeeps. Our guide saw her on his morning safari, disappearing in a little forest and thought that she might still be there having her daily 'beauty nap'. As all safari jeeps have to leave the park at 6 pm, one after another of the other jeeps left the place heading for the gate, but our guide said "let's wait for 5 more minutes ...". We kept on waiting but then we had to give up too, because we were running out of time .... After a drive of about 200 meters, she suddenly appeared just beside the road and our car. We still spent a few minutes watching her until she went off into the forest on the other side of the road. After a 'racing style' drive on the curvy, bumpy and dusty sand roads we reached the gate at 2 minutes to 6 :-)) And our guide and driver received a princely tip!!! Have a happy weekend!