BUMMM!!!!…. Pois é, hoje comemora-se mais um aniversário da marca UMM , fundada em 1977 e que depressa começou a fabricar os jipes UMM. C...
UMA FONTE DE INSPIRAÇÃO PARA O DESIGN As formas angulosas dos componentes mecânicos do hardware lembram bastante as peças e carrocerias de automóveis antigos. Um designer reaproveitou as sucatas de…
Doumé
1969 Nissan Patrol for sale at RM Sotheby's California
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FJ Cruiser Baja Roof Rack Full Mesh 07-2014
A perfect budget 4x4 vehice for a fisherman - 1991 Isuzu Trooper with a 2" Old Man Emu Lift kit resurrected and upgraded by BlueLineCo fishing shop.
What is the history of the Ibex? Read about the the Ibex mark 1 and check out examples of classic and retro ibex 4x4 vehicles.
"Iridescent christmas ornaments" by Stocksy Contributor "Alita ."
1957 MUNGA by AutoUnion/DKW. This historic military mark has been used by NATO in various contested theaters. This particular vehicle as been creatively and professionally sliced and diced to keep all its interesting charactoristics while increasing its power and reliability. The heavy frame and three cylinder two stroke drivetrain has been replaced by a custom tube frame
Miniatura Ônibus do Vitória em metal Este ônibus do Vitória é uma excelente réplica em diecast no tamanho de 18 cm. Ele vem em uma cor Pr...
GM C20 De Luxe 1993 . Pastore Car Collection Chevrolet C20 De Luxe 1993/1993. Cor Vermelho Aruba. Camionete impecável, levou somente um banho de tinta para ficar igual a zero! Pneus praticamente novos, ar condicionado gelando, direção hidráulica, vidros elétricos, regulagem elétrica dos espelhos, teto solar! Possui manual do proprietário! Motor 4.093 cm³, 2 válvulas por cilindro, comando de válvulas simples no bloco, alimentação por carburador de corpo duplo. Potência de 118CV a 4000rpm e torque de 28,0kgfm a 2000rpm. Sucessor da picape C-14/C-10, a linha 10/20 foi lançada em 1985. Era composta pelos A-10, C-10, A-20, C-20 e D-20. A letra identificada o combustível (A de álcool, D de diesel e C de gasolina) e o número, a capacidade de carga aproximada em libras (10 para 1.000 libras ou 600 kg, 20 para 2.000 libras ou 1.100 kg). Seu desenho era imponente, com linhas retas, capô em forma de cunha e faróis do Opala. O interior se aproximava dos automóveis de passeio. Tinha motores do Opala 6 cilindros (gasolina ou álcool) e diesel Perkins. Esse propulsor vinha câmbio de cinco marchas, com a primeira funcionando como reduzida, para atoleiros ou subidas íngremes. No uso normal, saía-se em segunda marcha. A linha ainda ganhou opções de caçamba mais longa, cabine dupla, tração integral (que durou pouco devido a sua fragilidade), motor turbodiesel, sendo encerrada apenas em 1997. A reestilização de 1993 trouxe os faróis trapezoidais do finado Opala: a direção hidráulica adotava controle eletrônico e a embreagem passou a ser também hidráulica. O painel de instrumentos foi redesenhado e havia mais itens de série: trio elétrico, alarme, volante com regulagem de altura e rodas de liga. A cabine dupla poderia vir com bancos dianteiros individuais e console central.
Foto de carro antigo
ENFEITES PARA LOJAS DE JIPES OU CASAS DE JIPEIROS – Pequenas, servem para pendurar chaves, chaveiros e bonés; médias, aguentam roupas, toalhas e guarda-chuvas; e grandes, seguram casacos de f…
