The hydro-"Fabre", first apparatus to take off from water, March 28, 1910 / photo France-Reportage. From Wired (www.wired.com/thisdayintech/2012/03/march-28-1910-it-floa...) 1910: Henri Fabre makes the first successful seaplane flight at Martigues, near Marseilles, France. Fabre was not alone in seeking to build a plane that could take off from water, fly successfully, and land on water … safely. Other inventors had been trying even before the Wright brothers managed to take off from and land on the ground at Kitty Hawk. The Austrian William Kress built a seaplane in 1901 that floated but wouldn’t take off. Then it wouldn’t even float, and it sank. Gabriel Voisin and Ernest Archdeacon built a glider in 1905 that took off from the River Seine, but not on its own power: It had to be towed by a steamboat. Pioneers Louis Blèriot of France and Glenn Curtiss of the United States were also in the race, and Curtiss eventually succeeded … the year after Fabre. Fabre’s Hydravion had an ash-wood frame with cotton covering. The floats were constructed of plywood and designed so well that they provided additional lift when the plane was aloft. It was 27 feet, 10 inches long, with a wingspan of 45 feet, 11 inches. It weighed barely over half a ton. The Chauviere propeller was mounted at the back of the plane. Fabre had never piloted an airplane before that historic March day in 1910. He powered up the 50-horsepower Gnome 7-cylinder rotary engine and took off to an altitude of 6½ feet above the water. The Hydravion cruised at 55 mph and flew about 1¼ miles.

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FlightAware Aviation Photos: De Havilland Canada CYMM

Macchi M.39, race number 3, at Schneider Trophy Race, Hampton Roads, Virgina, 1926. Right profile. (San Diego Air and Space Mseum Archives, AL009B_025)

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