A rare motorcycle of the 50s from the German manufacturer Heinkel - sorry, it is a Maico-Mobil: www.flickr.com/photos/fine-cars/12436155/

Heinkel Roller Tourist 103 A-2, Bj. 1961

Heinkel Roller Tourist 103 A2 - Schuco model 1:10

Heinkel-Tourist 103 A2 mit Seitenwagen Steib LS 200, Baujahr 1963/1957, 9,5 PS, mit Rückwärtsgang

PHOTO & TEXT JOURNAL

museum sinsheim in germany

Heinkel: Heinkel Tourist 103 - Bj. 1954

Die Heinkel He 219 „Uhu“ war ein zweimotoriger Nachtjäger des Flugzeugherstellers Heinkel. Als erstes Flugzeug der Luftwaffe war die Maschine serienmäßig mit Schleudersitzen für die zweiköpfige Besatzung ausgerüstet. Die He 219 war mit einem „Lichtenstein“-Bordradargerät ausgestattet und wurde im Zweiten Weltkrieg ab Juni 1943 eingesetzt. Taktisch erwies sich der Mangel an deutschen Hochleistungsmotoren als Nachteil. Obwohl die Leistung der He 219 die der anderen deutschen Standard-Nachtjäger übertraf und sie mit großem Erfolg gegen die schweren Bomber der Royal Air Force eingesetzt wurde, war sie nicht schnell genug, um mit der als Bomber und später in zunehmendem Maße ebenfalls als Nachtjäger eingesetzten de Havilland Mosquito mithalten zu können. Zwar hatten He-219-Prototypen bereits 1943 einige Mosquito-Bomber abgeschossen, aber neuere Versionen der Mosquito mit leistungsgesteigerten Motoren waren zu schnell für die He 219. Um ein Abfangen der Mosquito-Bomber zu ermöglichen, wurde daher eine leichtgewichtige Kleinserie mit Höhenmotoren und geringerer Bewaffnung aufgelegt (He 219 A-6), die 650 km/h in 12.000 m Höhe erreichen konnte. Mit dieser Kleinserie stellten sich auch Erfolge gegen diese schwer abzufangenden Schnellbomber ein. Um den gegen schwere Bomber eingesetzten He-219-Varianten eine Verteidigungsmöglichkeit gegen die Mosquito-Fernnachtjäger zu verleihen, wurde später eine dreisitzige Variante He 219C mit zusätzlichem Heckschützen geplant, die aber nicht mehr in die Serienproduktion ging.

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www.cameralenscompare.com/photoAwardsCounterDetails.aspx?... The Heinkel Tourist is a motor scooter made by Heinkel Flugzeugwerke from 1953 to 1965. The Tourist was sold as an upscale scooter. It was more expensive than a Vespa or a Lambretta, and was generally heavier, more comfortable, and more stable.It was available with a speedometer, a steering lock, a clock, a luggage carrier, and a spare wheel. It was referred to in England as "The Rolls-Royce of Scooters" and was advertised by a dealer in Massachusetts as "The Cadillac of Scooters"

I threw together a microscale version of my favorite WWII medium bomber, the Heinkel He-111H. I didn't like how trans-clear 2x2 dishes looked as propeller wash, so I added some flex-tube prop hubs and called it good. Soli Deo Gloria and happy building, Greyson

A cutaway view of the Heinkel "Wespe" showing the placement of the Heinkel-Hirth He S 021 turboprop engine.

Fotos vom NOK und Mee(h)r

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Imagen

The He 119 was originally intended to act as an unarmed reconnaissance bomber capable of eluding all fighters due to its high performance.