Hallo Ihr Lieben, ich finde es super, dass Euch mein kleines Flugzeug so toll gefallen hat und da ich gefragt wurde, ob es dafür auch eine Anleitung gibt, habe ich jetzt meine 1. Skizze noch einmal neu und in schick gemacht. Hier noch mal das Flugzeug. Für den Flugzeugkörper habe ich eine Verpackung gewählt, in die z.B. auch ein Streifen Ferrero Küßchen rein passt (die, die man immer an der Kasse bekommt :-)). Ich habe als Farbkarton Schiefergrau verwendet, ein wenig Flüsterweiß und Schwarz. Das Blatt Papier muss 9 x 5 Zoll groß sein und wird wie folgt gefalzt: Lange Seite: auf beiden Seiten bei 0,5 und 1,5 Zoll Kurze Seite: 0,5 / 1,5 / 2 3/4 und bei 3 3/4 Die schraffierten Bereiche bitte wegschneiden. So erhaltet Ihr im oberen Bereich die Klebelasche und auf links und rechts nach dem Zusammenkleben, die Öffnungen der Verpackung / des Flugzeugkörpers. Eine Seite davon muss auch zugeklebt werden, bei mir ist es das Heck. Die Seite beim Propeller bleibt offen, denn da muss ja später das Geschenk rein. Vor dem Zusammenkleben habe ich den Farbkarton bestempelt und zwar auch in Schiefergrau. Ich habe das Stempelset Gorgeous Grunge verwendet, aber das ist Geschmackssache und kann durch jedes andere Stempelset ersetzt werden. Dann habe ich die ganzen Einzelteile hergestellt. Die Flügel haben eine Größe von 13 x 3 cm und Ihr braucht diese 2 Mal, auch hier habe ich mit dem gleichen Stempelset gearbeitet (sorry,hier habe ich von Zoll auf Zentimeter gewechselt), das Heck hat eine Größe von 7 x 2,5 cm, In der Mitte habe ich das Stempelset eingeschnitten, damit ich es um das Heck kleben kann. Dann gibt es eine Räderhalterung für vorne und hinten. Maße vorne: 8,5 x 1,5 cm schneiden, falzen bei: 2,1 / 3,7 / 5,8 / 7,4 cm Maße hinten: 4 x 0,5 cm schneiden, falzen bei 1,1 / 1,7 / 2,8 7 3,4 cm Die Räder habe ich mit unterschiedlich großen Stanzen ausgestanzt. Auf dem Bild findet Ihr auch eine kleine Zeichnung für den Heckaufsatz. Für das Cockpit habe ich ein kleines Stück Flüsterweiß genommen und ganz leicht bestempelt. Zwischen den beiden Flügeln habe ich noch jeweils ein Stück Leinenfaden angebracht, das sollen die Verstrebungen sein, die ein Doppeldecker hat. Im Anschluss habe ich noch ein Banner angebracht, das kann man machen, muss man aber nicht. Ich hoffe, diese Anleitung hilft Euch ein wenig, wenn Ihr das Flugzeug nachbasteln wollt. Ich wünsche Euch super viel Spaß dabei und viele Grüße Tatjana
Baade 155 (second design, 1959)
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Здравствуйте, уважаемые авиамоделисты. Уже дважды пытался построить модель самолёта МиГ-15 Не считая «мультяшного» и оба раза мои попытки не, в категории Авиация. Автор статьи: Самоделкин Валериан Арсентьевич.
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hi !! i am sharing some pics from my recently finished Tamiya spitfire! not too much extra detail except the engine compartment , some eduard details and quickboost cockpit's door i used maketar masks for this version of 5J o G Painted with AK real colour thanks for watching! S. D. .
Hobbymat MD65 lathe was made by VEB Prazisionsdrehmaschinen in the 1980's and distinguished by the bright colour paint and the D-section bed.
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The Rhein-Flugzeugbau GmbH (RFB) Fantrainer was a 1970s attempt to develop a propeller-driven, relatively low-cost trainer to provide a jet-like experience...
“Tag der offenen Tür” vom Flughafen Schönefeld Technische Grunddaten: (ist nicht identisch mit abgebildeter Variante) Erstflug: 25.02.1963 - Auslieferung an Bundeswehr: 1968 - Stückzahl: 110 - Spannweite: 40,00 m - Länge: 32,40 m - Höhe:12,36 m - Flügelfläche: 160,1 m² - Triebwerk ursprünglich: 2 x Rolls-Royce / MTU Tyne Mk.22 mit je 5.660 WPS - Propeller: 4-Blatt-Metall, verstellbar - Propellerdurchmesser: 5,49 m - Leergewicht: 28.500 Kg - Startgewicht: max. 49.150 Kg - Landegewicht: 47.000 Kg - Nutzlast: 16.000 Kg - Kraftstoffvorrat: 13.100 Kg max. - max. Geschwindigkeit: 500 Km/h - Reisegeschwindigkeit: 455 Km/h - Reichweite: ca. 4.500 Km mit Zusatztanks, je nach Beladung - Steigleistung: 7,0 m/s - Gipfelhöhe: max. 8.000 m - Besatzung: 5 - Passagiere: ca. 91 Ausrüstung: Druckkabine, Wetterradar, Radarhöhenmesser, Datenfunk, Funk- und Navigationsaustattung (Langstreckenfähig) Beschreibung: Die C-160 „Transall“ wurde als mittleres taktisches Transportflugzeug von Deutschland und Frankreich konzipiert und gemeinsam produziert. Das Flugzeug zeichnet sich durch besonders gute Kurzstart- und Landeeingenschaften aus und kann auch von behelfsmäßigen Pisten aus eingesetzt werden. Es hat sich insbesondere bei humanitären Einsätzen bewährt. So wurde die Maschine auch im Bosnienkrieg eingesetzt. Der Sarajevo-Landeanflug ist legendär, weil seinerzeit diese Stadt aus großer Höhe im Sturzflug angeflogen werden musste. Geschichte: Garant für das erfolgreiche Projekt war die erste europäische Kooperation zwischen den Unternehmen HFB (Hamburger Flugzeugbau), VFW (Vereinigte Flugzeugtechnische Werke, Bremen) und der französischen Nord-Aviation, die im Jahre 1959 vereinbart wurde und den Namen Transall (Abkürzung für Transporter Allianz) trug. Das zu entwickelnde Flugzeug sollte in beiden Ländern die Nord N2501 Noratlas ersetzen. Am 25. Februar 1963 hob der Prototyp V1 ab und am 25. Mai bereits der Prototyp V2. Die Luftwaffe bestellte 110 Transall C-160D. Die erste Maschine wurde am 26.04.1968, noch im alten Tarnanstrich grün-grau mit orangefarbenen Triebwerksgondeln, in Hohn dem LTG 63 übergeben. Gegen 2010 sollte ursprünglich die gute alte 'Trall' vom Airbus FLA (Future Large Aicraft) oder der Antonow An-7X ersetzt werden. Die Entscheidung viel aber endgültig auf den “Airbus A 400 M” als Nachfolger. Aufgabe: Die Aufgabe der Transall ist der Lufttransport. Diese ist sehr umfangreich und umfasst u.a. Versorgung von Stützpunkten aus der Luft, Gütertransporte und Verbindungsflüge zum Fliegerhorsten im In- und Ausland. Die Transall besitzt STOL (Short Take-Off and Landing)-Eigenschaften, die ihr auch erlauben von nur behelfsmäßig aufgebauten Flugplätzen ohne befestigte Start- und Landebahnen aus zu operieren. Leistungen: In ihrem Frachtraum kann die Transall bis zu 16.000 kg Nutzlast befördern, alternativ jedoch auch bis zu 93 Passagiere bzw. Fallschirmspringer. Mit dem maximalen Gewicht an Fracht beladen, hat die Transall eine Reichweite von bis zu 3.000 km, mit weniger Last kann sie bis zu 4.500 km fliegen. Auch Waldbrände kann sie löschen. Dies geschieht mit einem Rüstsatz im Frachtraum, der bis zu 12.000 Liter Löschflüssigkeit aufnehmen kann. Die Behälter lagerten beim LtG 62, sollen aber inzwischen verkauft worden sein .
