Según el Director del Instituto de Arqueología y Etnografía de la Academia Nacional de Ciencias de Armenia Pavel Avetisyan, cuando realizaro... Según el Director del Instituto de Arqueología y Etnografía de la Academia Nacional de Ciencias de Armenia Pavel Avetisyan, cuando realizaron la excavación de la cueva Aghitu-3 en la región de Syunik, encontraron rastros demostrando que había Homo sapiens en el territorio de Armenia desde hace 35.000 o 40.000 años. "Esto nos ayuda a comprender en qué direcciones el Homo sapiens se propagó del África. Es obvio que el territorio de la actual Armenia fue uno de ellos", dijo Avetisyan. Más temprano, el jefe de la expedición Aghitu-3 Boris Gasparyan dijo que en la cueva que había encontrado una piedra pedernal y herramientas de obsidiana, altares y cadáveres de animales.

Autor: Toño Morala Uno de los primeros Serenos con pértiga y farol . ¡¡¡Serenoooo…sereno!!! Así voceaban algunos vecinos d...

Las historias de Aurelio del Llano Aurelio de Llano Roza de Ampudia (1868-1936), entrevista a un aldeano de las montañas de Quirós en octubre de 1921. A lo largo de varias décadas, este investigador autodidacta recogió una buena parte del patrimonio cultural asturiano. Fuente: Libro "Asturias. El siglo XX en imágenes, crónica visual". Foto Archivo. La estancia en Mieres del padre de la etnografía asturiana y un repaso somero de su amplia obra literaria, histórica y folclorista Retrato de Aurelio de Llano (Fuente. Enciclopedia de la Asturias Popular, La Voz de Asturias, 1994, tomo IV). Foto archivo. La etnografía es una rama de la antropología que estudia las costumbres y las tradiciones culturales de los grupos humanos. Su método se basa en la observación del comportamiento y por ello tienen mucha importancia las entrevistas. Cuando se trabaja sobre etnias o pueblos el investigador suele acercarse a los más ancianos porque se supone que son quienes conocen mejor su propia historia. Aunque es una disciplina universitaria, es habitual encontrar muchos trabajos de campo firmados por quienes no tienen más relación con estos estudios que su propia formación y el contacto con otros aficionados que se dedican a lo mismo. A veces se trata de investigaciones impecables, pero en otros casos, con una ausencia total de metodología, el entrevistador parte de una idea previa y llega a orientar las respuestas del entrevistado para que confirme sus teorías. BELLEZAS DE ASTURIAS DE ORIENTE A OCCIDENTE (AURELIO DE LLANO ROZA DE AMPUDIA). Todocolección. Desgraciadamente, esta manipulación se extiende a todos los aspectos de nuestro pasado, de manera que hemos visto salir de la nada supuestos seres mitológicos y ceremonias de origen céltico, que nadie conocía hasta hoy, pero que emparentan directamente con los de otros países, e incluso los ayuntamientos las han integrado en fechas tan destacadas de nuestro calendario como el día de difuntos o los carnavales sin que nuestros jóvenes duden de su procedencia. Uno, que ya está mayor para callarse estas cosas, sigue prefiriendo la seriedad de los estudiosos de antes, que con menos tecnología y más sabiduría lograron que nuestra tierra guardase su identidad.Don Aurelio del Llano, nacido en Caravia en 1868, fue el padre de la etnografía asturiana y aunque, si lo vemos con esta óptica, también entra en el grupo de los aficionados, sus apuntes son el pilar de quienes vinieron detrás. Él dio a conocer a la gente de las ciudades una cultura que se había guardado en las aldeas de generación en generación y todavía seguimos imaginando a trasgos, nuberos y demás parentela según su descripción. En las primeras décadas del siglo XX recorrió cientos de aldeas hablando con sus gentes y tomando apuntes con los que publicó en 1922 su libro fundamental "Del folclore asturiano: mitos, supersticiones, costumbres", prologado por don Ramón Menéndez Pidal. Ramón Menéndez Pidal. Fuente: Pensando con Julián Marías: La realidad en su conexión. También salió de su mano "Dialectos jergales asturianos", donde explicó los secretos de dos lenguajes gremiales: la xíriga, que empleaban los tejeros de Llanes y Ribadesella, y el bron, utilizado por los caldereros del barrio avilesino de Miranda, que lo llevaron a otros pueblos de Grado donde también contrataban su trabajo. La lista de sus publicaciones es larga y variada; aunque como puedo elegir, me quedo con "Cuentos asturianos" y "Esfoyaza de cantares asturianos recogidos directamente de boca del pueblo", cuyo rigor también podemos comparar con la facilidad con la que ahora se incluyen como canciones asturianas algunas que llevó desde Trujillo hasta Proaza una abuela extremeña, o desde Managua a Quintes algún antepasado indiano. Aurelio del Llano se trasladó a Mieres para realizar sus estudios de Ingeniería de Minas y Fábricas Metalúrgicas en la Escuela de Facultativos, y en su madurez acabaría presidiendo esta Asociación a nivel nacional. Aurelio de Llano Roza de Ampudia (1868-1936), recogiendo datos rodeado de niñ@s. La Nueva España. Dicen que llegó aquí con diecisiete años, pero otros biógrafos aseguran que entonces ya había cumplido el servicio militar, lo que en principio no parece cuadrar bien. Lo que sabemos con seguridad es que compaginó las aulas con su trabajo como carpintero modelista en la Fábrica y que enseguida pudo intervenir en algunas de las empresas que modernizaban la Asturias del momento, como el ferrocarril Vasco-Asturiano, para el que actuó como contratista en su estación de Oviedo, cuya desaparición seguimos llorando. Aunque en paralelo iba creciendo en él la pasión por el folclore y las tradiciones, y empleaba cada vez más horas libres para acercarse a los pueblos que estaban próximos a sus lugares de trabajo. Enseguida amplió su campo de acción para visitar lugares aislados y alejados de los núcleos urbanos de población tomando apuntes con los que hizo colaboraciones en el diario ovetense El Carbayón entre 1905 y 1908 y en otros periódicos regionales, y pronto pudo publicar libros con el resultado de sus investigaciones. Casa de Aurelio de Llano situada en Valle (Caravia Baja). Foto Archivo. Luego fue perfeccionando su método, realizó frecuentes viajes por Europa para aprender de los expertos más prestigiosos de su tiempo y extendió su interés a la historia y la arqueología, entendiendo estas disciplinas como fundamentales para determinar el carácter de los asturianos. Se acercó al mundo castreño y prerrománico y excavó San Miguel de Lillo en 1916. Tres años más tarde su labor fue reconocida con el ingreso en la Academia de la Historia y el nombramiento de delegado regio de Bellas Artes; también iba ser miembro de la Academia de la Lengua y de la Academia de Bellas Artes. Uno de sus trabajos más celebrados fue "El libro de Caravia" en el que incluyó los resultados de la excavación del Picu'l Castru. Según contó años más tarde, la felicitación que le envió entonces don Ramón Menéndez Pidal le sirvió de acicate para seguir su periplo regional en busca de las cosas del saber popular. Seguramente su obra más conocida fue "Bellezas de Asturias de Oriente a Occidente", que en 1927 se convirtió en un éxito popular. EL LIBRO DE CARAVIA, AÑO 1919 - LA REVOLUCIÓN DE ASTURIAS. Todocolección. Entonces se dirigió al Gobierno de la nación solicitando que adquiriera ejemplares para las bibliotecas públicas. Siguiendo la norma, la petición fue sometida a la Academia de la Historia para que un experto aconsejase sobre la decisión a tomar, y le correspondió a don José Alemany elaborar el informe, que no fue de trámite, ya que en él reseñó también los pequeños errores que había encontrado en el texto, pero su conclusión es un perfecto resumen de la consideración que aún nos merece el trabajo de don Aurelio: "La obra, a juicio del Académico que suscribe, es digna no sólo de que se declare de mérito relevante para que el Gobierno de Su Majestad adquiera ejemplares de la misma con destino a las bibliotecas públicas, sino de que se hagan nuevas ediciones de ella y sea conocida por el mayor número posible de lectores, muchos de los cuales sentirán, sin duda, el estímulo de visitar la región en ella descrita". Ramón Menéndez Pidal. Fuente: Fundación Ramón Menéndez Pidal. En este libro, Aurelio del Llano incluyó el relato de uno de los episodios más negros en la pérdida del patrimonio regional: el expolio de la cruz procesional de la iglesia románica de San Salvador de Fuentes. Según su versión, luego confirmada por los testigos, fue el párroco don Perfecto Palacio quien se la vendió en 1901 a "un empresario extranjero con grandes industrias en Mieres" por 10.000 pesetas. Tal vez por discreción o por respeto, el folclorista no quiso citar el nombre de Ernesto Guilhou, para el que había trabajado en su juventud, aunque en el texto quedaba claro de quien se trataba. El hijo de Numa Guilhou, vividor y diletante, fue un gran coleccionista de antigüedades, como ya he contado en otra ocasión, y su consuegro, el todopoderoso cacique Alejandro Pidal le dio noticia del tesoro que se encontraba en aquel pueblo de Villaviciosa. Ernesto Guilhou. Foto Archivo. El dueño de la Fábrica de Mieres envió hasta allí a un intermediario llamado Nozaleda con una rácana oferta de 2.000 pesetas, pero el cura se apresuró a subir la cifra enseguida avisando de que ya tenía otros interesados. Todo indica que Pidal se dirigió directamente al Obispo Ramón Martínez Vigil, quien instó al párroco para que complaciese inmediatamente al "Zar de las Asturias". Luego la cruz pasó a Francia y Ernesto se deshizo de ella, de manera que en torno a 1912 el marchante Arthur Sambon se la vendió al banquero y empresario John Pierpont Morgan, pero eso ya nos aleja de tema de hoy. Después de unos años muy activos, en 1927 el folclorista dejó de publicar y cuando volvió a hacerlo, ya en 1935, lo hizo para relatar su testimonio sobre la revolución de octubre en otro libro, que como la mayoría de los suyos no ha perdido vigencia con el tiempo y continúa siendo imprescindible en la bibliografía de la insurrección obrera. El Obispo Martínez Vigil. Fray Ramón Martínez Vigil nace el 12 de septiembre de 1840 en Tiñana, concejo de Siero. El 19 de septiembre de 1858 toma los hábitos de la Orden de los Dominicos en el convento de Ocaña (Toledo). Ya como dominico se trasladó a las islas Filipinas y estudiará en la Universidad de Manila, donde conseguirá los grados de licenciado y doctor en Filosofía y Teología. Posteriormente desempeñará la cátedra de teología en dicha universidad. (...). Saber más... Covadonga Cultural. Aunque en un principio puede parecer que este texto no tiene ninguna relación con su trabajo anterior, enseguida nos damos cuenta de que está hecho con el mismo método que empleó en sus estudios etnográficos, actuando como mero cronista histórico y sin realizar ningún análisis político de aquellos hechos que él seguramente vio únicamente como un capítulo más de la historia de Asturias que no podía dejar de reseñar. Pocos meses más tarde, ya iniciada la guerra civil, falleció en Madrid el 2 de noviembre de 1936. De vez en cuando es necesario volver a leerlo para recordar que la cultura tradicional de los asturianos se parece muy poco a la que están empeñados en diseñarnos desde algún medio de comunicación. 'BELLEZAS DE ASTURIAS DE ORIENTE A OCCIDENTE' AURELIO DE LLANO ROZA DE AMPUDIA. Todocolección.FUENTE: ERNESTO BURGOS-HISTORIADOR. Artículo publicado por La Nueva España el 03-01-2019. Ver enlace. ___________________________________________________________________________ AUTORES. Ernesto Burgos Fernández (historiador). Nació en Mieres (Asturias) el 7 de julio de 1957. Historiador, columnista y biógrafo, éstas son algunas de las facetas de un Ernesto Burgos que rescata con talento personajes y anécdotas de nuestra historia. Un notorio investigador y gran divulgador. Licenciado en Geografía e Historia por la Universidad de Oviedo (1979). Diploma de Estudios Avanzados en Arqueología Histórica («La romanización en las cuencas mineras del sur de Asturias» 2006). Profesor de Educación Secundaria, ha trabajado en los institutos «Juan de Herrera» (Valladolid), «Sánchez Lastra» (Mieres), «Camino de La Miranda» (Palencia), «Valle de Aller» (Moreda) y desde 2006 en el IES «Mata Jove» de Gijón. En el año 2016 el reconocido historiador mierense fue distinguido con el reconocido galardón anual de “Mierense del año”. Secretario General de Izquierda Republicana en Asturias (1992-2002); miembro fundador del Partido por la III República (P3R) y actualmente vicepresidente del Ateneo Republicano de Asturias. Coautor de los libros de texto «Entre amigos» (Conocimiento del Medio) para Asturias y Cantabria (2002); coordinador de la revista de Ciencias Sociales «Cuadernos de Mieres» (2001-2002); experto en la cultura y la historia de las cuencas mineras asturianas. Ha impartido varios cursos sobre el patrimonio arqueológico de Aller, Lena y Mieres y defendido ponencias sobre su temática en jornadas y congresos. Desde los años 70 escribe desinteresadamente artículos para numerosas publicaciones, álbumes y periódicos locales (Esquisa, Mieres 30 días, La Voz de Ujo, Camín de Mieres, Mieres, El Carbón, Por tierras del Caudal, Aula de Paz…). Ha sido pregonero en las fiestas de Santa Bárbara (2002); La Teyerona (2006); San Xuan de Mieres (2007) y Santa Cruz (2011). Histórico militante republicano. Secretario General de Izquierda Republicana en Asturias (1992-2002); miembro fundador del Partido por la III República (P3R) y actualmente vicepresidente del Ateneo Republicano de Asturias. Biógrafo de los revolucionarios mierenses Manuel Grossi Mier («Cartas de Grossi». 2009) y Jesús Ibáñez («Y el verbo se hizo furia». Semana Negra 2010), también ha prologado a varios autores asturianos. Colaborador del diario asturiano La Nueva España, donde ha firmado las series: «El patrimonio de Las Cuencas» (1998-2000); «100 años de historias y andanzas» (2000-2002) y «Los personajes de nuestra historia» (2003-2004). Desde febrero de 2005 mantiene ininterrumpidamente la página semanal «Historias heterodoxas». FUENTE. EL BLOG DE ACEBEDO. (ANTOLOGÍA DE LA HISTORIA). La Historia es una disciplina académica que aspira a comprender el pasado y la forma en que se ha configurado el presente. Es necesaria para entender, para cambiar y para saber cómo ha llegado a existir la sociedad en la que vivimos. “El único deber que tenemos con la historia es reescribirla”. (Oscar Wilde) El Blog de Acebedo se adentra en la historia de nuestra tierra, TODO SOBRE ASTURIAS, MIERES Y CONCEJO. navegar en este blog, es conocernos mejor a nosotros mismos y nuestra dilatada historia. Como decía el poeta mierense Teodoro Cuesta García-Ruiz (09/11/1829 – 01/02/1895), “soy d´esa villa y á honra tengo haber nacío n’ella”. FUENTE. El Blog de Acebedo. ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ NOTA: Los nombres de los autores aparecen en el pie de cada imagen o al final de cada artículo, si no es así, se debe a que es un dato que se desconoce, así que, si algún autor la ve en este blog, le rogamos que se ponga en contacto con “El Blog de Acebedo” para hacerlo figurar o para borrarla si es su deseo, porque es justo reconocer a los autores Si te ha interesado esta entrada y quieres preguntar, comentar o aportar algo al respecto, puedes dejar un comentario o escribir a mi dirección de “correo del blog” con la seguridad de ser prontamente atendido. ¡¡¡Difunde “El blog de Acebedo” entre tus amistades!!! 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Autor: Toño Morala Principios del tren burra de tracción animal, a motor de cebada Cómo me hubiera gustado conocer el tren burra; ir de viajero en él como aquellos aguerridos hombres y mujeres, ver de cerca y despacio esta Tierra de Campos tan maltratada y olvidada; este suroeste de nuestra querida provincia de León con tanta historia y buenas gentes. Admirar los bellos paisajes, cruzar los ríos limpios, admirar la mies, siempre la mies como testigo fiel de su nombre; y todo ese patrimonio histórico, los palomares, y esos pueblos de adobe y silencio… sonreír al viajero cómplice y austero con sus mercancías y lentamente, a paso de burra. De ahí le viene el nombre a este tren. Bonita estampa del tren burra Se trató de un ferrocarril de vía estrecha, correspondiente a la compañía Ferrocarriles Secundarios de Castilla, que con anterioridad ya poseía líneas que unían Valladolid con Medina de Rioseco (1884) y Palencia con Villalón de Campos (1912). Pero no fue hasta 1909 cuando se materializó en planos la línea Medina de Rioseco con Palanquinos, pasando por Villanueva del Campo, Valderas y Valencia de Don Juan como principales estaciones. En plena faena Billetes del tren burra Para su materialización se contó con la importante influencia del político liberal valderense Demetrio Alonso Castrillo, que el 2 de enero de 1911 era nombrado Ministro de Gobernación. En 1912 dieron comienzo las obras de explanación. La terminación de la línea se efectuó en 1915, inaugurándose el 30 de abril como se recuerda en una calle de Valderas denominada con esta histórica fecha. En Valencia de Don Juan el ayuntamiento lo conmemoró con reparto de bacalao y arroz entre los más desfavorecidos. Como curiosidad hay que decir que su inauguración fue adelantada en unos meses, por el anuncio de la actuación del torero Frascuelo en las ferias septembrinas de Medina de Rioseco. Obreros reparando vías Más que escribir sobre fechas y demás, nos importa la leyenda, el anecdotario de tantos años, pero, y sobre todo, nos importa el legado cultural y humano en tiempos muy retorcidos por los avatares de guerras, crisis, hambrunas…pero no todo iba a ser tan malo. También hubo tiempos de bonanza y de trabajo. “Las Chocolateras”, las pequeñas locomotoras que tiraban de seis o siete vagones… cuentan que los propios viajeros tenían que bajarse y empujar en alguna cuesta al pequeño convoy, pues el carbón era de mala calidad y escaso y de esa manera las calderas tiraban mucho menos.  Jefe de estación, maquinista y fogonero del tren burra. Locomotora subiendo por una de las pocas cuestas Cuentan también que en la cuesta de San Vicente, los mozos se bajaban a por uvas y volvían al tren; les daba tiempo suficiente. También cuentan que los viajeros se encargaban de encender la estufa de carbón en los vagones en el frío invierno. Muchos recuerdan el tren lleno de grano, y de remolacha de las vegas de los ríos; también hubo mucha madera transportada allá donde no la había, y que era necesaria para la construcción y para el propio mantenimiento del tren en lo referente a las traviesas, que en muchas ocasiones salían de los aserraderos hidráulicos del padre río Esla, tan pronto de Villafalé como de Vega de los Árboles; y también madera para hacer vagones de mercancías y de pasajeros. Estación de Gigosos de los Oteros Estación de Valencia de Don Juan La línea, por la orografía del terreno, no dio muchos quebraderos de cabeza a los ingenieros; apenas unos puentes, algún que otro viaducto, y unas cuantos pontones; el resto, como es sabido, era prácticamente llano y sin accidentes de gran calibre. Estas eran las estaciones desde la salida de Medina de Rioseco: Palazuelo de Vedija, Villamuriel de Campos, Barcial de la Loma, Castroverde de Campos, Villanueva del Campo, Roales de Campos, Valderas, Campazas, Castrofuerte, Valencia de Don Juan, Fresno de la Vega, Gigosos de los Oteros y Palanquinos.  Estación de Fresno de la Vega Estación de Palanquinos En estas estaciones y de un montón de pueblos de sus alrededores se juntaban vecinos, viajantes, tratantes de ganado, agricultores, estudiantes de familias pudientes que iban a la capital a estudiar…todo un rosario de idas y venidas, de comercio en las estaciones vendiendo de todo…de todo lo que había. Era normal el meter la bicicleta al tren con las cestas llenas de animales para las diferentes ferias y mercados; gallinas, conejos, pollos, pichones… algún que otro cerdo que los alojaban en la parte de atrás, en un vagón especial para animales más medianos. Así, algunas veces, el paisano venía en bicicleta de vuelta para casa, pues, o bien no había ya tren, o bien, el paisano quería estar más tiempo en la cabecera de la comarca. Pasajeros subiendo en la estación o apeadero Las mujeres trabajaban todo el día, tan pronto preparaban las mercancías para vender y subirlas al tren, como además algunas iban a servir a las casas de los industriales y comerciantes ricos. Los guajes iban a la estación para ver bajar a los titiriteros en fiestas, los afiladores con su rueda, los hojalateros y botijeros; toda una estampa llena de color en unas tierras llenas de arcilla y paja. Algunos jugaban encima de los vagones en vía muerta con las tremendas broncas del jefe de estación; hombres buenos y solitarios, que vivían encima de la sala de espera, de billetes y equipajes, y donde en el frío invierno, tenían una estufa de hierro fundido para dar calor con carbón y leña. En vía muerta, esperando que pasara el de viajeros El tren burra, llamado también Secundario de Castilla en estos años junto a las líneas que se unieron a él, llegó a ser el de mayor longitud de entre los de vía estrecha de España. En total, 226 Km., 35 estaciones y apeaderos, 400 agentes, varios apartaderos y silos, 4 empalmes con Renfe, 13 máquinas de vapor, 200 vagones de mercancías, 15 coches de viajeros para trenes de vapor y 3 composiciones de "diesel". Trabajadores ferroviarios del tren burra. Todo un entramado logístico y bien organizado; todo el mundo sabía su trabajo, desde el guardagujas y sus cambios de vías, hasta los mozos de cuerda y maleteros que aguardaban en las estaciones, en los andenes y muelles la llegada de mercancías, el correo y viajeros. Y al llegar al final, había que dar la vuelta a las locomotoras; para ello, las compañías tenían una plataforma o puente giratorio, donde se daba la vuelta a la máquina y de vuelta al destino. Se recuerda que una locomotora explosionó en Castrofuerte sin dejar heridos, y algún que otro descarrilamiento sin importancia fueron las anécdotas más reseñables que se recuerdan. Otro apartado importante de estos ferrocarriles fueron los años de fielato y estraperlo. En muchas estaciones había una pequeña oficina para cobrar los impuestos por llevar mercancías para vender; antes de llegar a la estación, y dada la lentitud del tren, algunos se bajaban en marcha, y de esa manera burlaban a los cobradores. La gama de escondites corporales para guardar las provisiones y mercancías era todo un lujo; la necesidad aviva el ingenio. Desde guardar, sobre todo mujeres, tabaco, medicamentos…entre las largas faldas, hasta en las espaldas, llevar una panceta atada alrededor del cuerpo. Saliendo de una de las estaciones Y así pasó todo un tiempo, más de cincuenta años del tren burra. Varios ayuntamientos pidieron al Gobierno en 1942 la prolongación del secundario entre la estación de Palanquinos y León, enlazando en la capital provincial con la línea de vía estrecha que llevaba hasta Bilbao. Sin embargo la propuesta no prosperó. Finalmente, el 11 de julio de 1969 los trenes circularon por última vez en esta línea secundaria, y años después se procedió al desmantelamiento de las vías, quedando abandonadas el resto de infraestructuras ferroviarias: estaciones, casillas, almacenes, puentes, etc. Por iniciativa del Ayuntamiento de Valencia de Don Juan, presidido por Alberto Pérez Ruiz, en 1992 se inició la adquisición de los mencionados edificios y terrenos a FEVE, con el objetivo de convertir el antiguo trazado férreo en Vía Verde. Así se llevó a cabo inicialmente un trazado de escasos 3 kilómetros entre Valencia de Don Juan y la urbanización Valjunco, en el año 1993.La idea cuajó entre otros municipios del trazado del secundario, y en 1995 la Vía Verde se amplió hasta la localidad de Castrofuerte. Ese mismo año se puso en marcha una singular marcha cicloturista con miles de participantes, que recorrieron los casi 80 kilómetros existentes entre Medina de Rioseco y Valencia de Don Juan. Entre otros grandes versos, el poeta chileno Pablo Neruda, dejó escrito en su “Oda a los Trenes del Sur”… “¡Oh tren…explorador de soledades, cuando vuelves al hangar, a las colmenas del hombre y su cruzado poderío, duermes tal vez por una noche triste un sueño sin perfume, sin nieves, sin raíces, sin islas que te esperan en la lluvia… inmóvil entre anónimos vagones!”… Entre las estrellas de las locomotoras, el tren burra, no oxida la memoria. En una de las estaciones, tren mixto de pasajeros, correo y mercancías.

SARMATIANS Istvánovits, E. & Kulcsár, V. (2024): Sarmatians - History and Archaeology of a Forgotten People. Monographien des RGZM Vol. 123. Propylaeum. Heidelberg ISBN: 978-3-88467-237-2 DOI: 10.11588/propylaeum.1442 Sinopse O objetivo deste livro é fornecer uma introdução abrangente aos sármatas, o povo de importância crucial no mundo dos nómades de língua iraniana. A primeira parte do volume trata da história e da arqueologia dessas tribos desde as suas origens até a invasão dos hunos, após a qual o domínio iraniano no cinturão de estepes foi substituído pelo poder dos nómades turcos. Com base em fontes literárias e achados arqueológicos, a segunda parte resume a história dos sármatas na Bacia dos Cárpatos dos séculos I a V A.C. Um foco particular está nas relações de estepe dos Alföld-Sármatas, nas inovações causadas por novas ondas de migração e nos seus efeitos sobre a população local. A terceira parte oferece uma visão da vida após a morte dos sármatas, cujos vestígios estendem-se da Grã-Bretanha à China. INDEX Introduction pp. 1-2 The Geography of the Region pp. 3-14 Sarmatians on the Steppe pp. 15-181 Sarmatians in the Carpathian Basin pp. 183-397 Sarmatians After the Sarmatian Period pp. 399-429 Afterword p. 431 Bibliography pp. 433-458 Abbrevations pp. 459-460 Indexes pp. 461-491 Descarregar o livro em: Sarmatians

Desde el punto de vista antropológico, las imágenes icónicas proporcionan un amplio campo semántico que puede ayudarnos a comprender mejor nuestra cultura, por ello te presentamos una galería con 25 imágenes que el antropólogo Evans-Pritchard capturó mientras se encontraba entre la cultura Azande.

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Marian Wawrzeniecki Wawrzeniecki believed that paintings should express not only specific scenes from the past, but also the personal faith of the artist-researcher. His work was governed by two rul…

Te compartimos algunas imágenes mas populares capturadas por el etnógrafo polaco cromatizadas y en HD, esperemos sean de tu agrado.

Yoruba

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Tibetanos transportando té desde China, hacia 1900. Alan Macfarlane & Iris Macfarlane Oro verde: El imperio del té

С начала 1960х годов, Лени Рифеншталь стала часто совершать поездки на Черный континент, где она работала над различными кино и фотопроектами последующие полвека. Ее самым любимым местом был Судан, там она жила и фотографировала людей племени Нуба, обучилась их языку и стала им другом. Нубы…

Jimmy Nelson photographs the last indigenous cultures. He sends a warning of the risk of losing global cultural heritage.

Forrás ; http://vilagbiztonsag.hu/keptar/displayimage.php?album=1421&pid=22746#top_display_media MAGYAR HÍMZÉSVILÁG és MOTÍVUMKINCS Matyó hímzés Bemutató : Ligeti Zsuzsa gyönyörű hímzéseivel. Felsőtiszavidéki hímzés Torockói hímzés Drávaszögi hímzés Cifraszűr részlete Kecskeméti suba mintás hímzett terítő Selyem hímzések a Székely Kalocsai terítő riseliős Babás függöny Erdély Csornai életfás falvédő Mezőkövesdi hímzés Életfa motívum Székely varrottas Buzsáki hímzés Csengeri hímzés Vászon terítő csipke díszítéssel Lenvászon futók,Kézzel szőtt lenvászon szőttes. Rákóczi mint Hevesi motívumok Beregi hímzés Székely varrottas Hevesi szőttes Göcseji hímzés Bukovinai székely szőttes Udvarhelyszéki szarvasos párna-nagyon régi minta

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На переднем плане: Торс в панцире (Музей Акрополя, Афины, ок. 470 г. до н.э.) На заднем плане: голова воина с фронтона храма Афины Афайи на Эгине, около 480 г. до н.э. Это фото, как и следующие сделаны автором заметки в сентябре 2014 года на выставке «Античные скульптуры в цвете», проходившей в NY…

All over the world, there are different dress codes and etiquette for different occasions. One would dress in a formal outfit for a wedding, but wear comfortable and casual clothing for shopping, travelling or attending a sporting event. All cultures have specific rules and regulations for people visiting religious places and participating in religious ceremonies.