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Summer dinner when Mom didn't feel like cooking
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High quality photograph of BNSF Railway EMD GP38-2 # BNSF 2010 at Cicero , Illinois, USA.
Ford Galaxie 1971 . Pastore Car Collection Ford Galaxie 1971/1971 na cor Branco Alpino e interior com tecido Lumex (Original de Fábrica). Veículo em ótimo estado! Em 1967, mais precisamente no dia 16 de Fevereiro o primeiro Ford Galaxie 500 saí da linha de montagem, o carro já tinha chamado à atenção do público no final do ano anterior no “V Salão do Automóvel de São Paulo” e marcou sua época por ser o primeiro automóvel de passeio nacional da Ford. O motor V8 292pol³ (4785cm³) de 190HP a 4400rpm e torque de 37,1Kgfm a 2400rpm e o câmbio de três marchas formavam um conjunto mecânico robusto e ao mesmo tempo macio proporcionando um rolar confortável, mesmo nas pavimentações de péssima qualidade da época.Por fora a carroceria grande com 5,33 m de comprimento e 2m de largura,frisos de alumínio contornando as caixas de rodas, nas laterias entre os recortes dos páralamas e na grade dianteira. Em 1971 os carpetes foram diferenciados, o modelo básico ficou com o mais baixo e as outros com o mesmo oferecido até 69. A versão top de linha o Galaxie LTD perdeu sua “faixa-preta” e passou a se chamar LTD/Landau. O carro ganhou ainda mais conforto, a vigia traseira ficou menor e ele ganhou um adorno em formato de “S” na coluna traseira (Coluna “C”) – a idéia era lembrar as elegantes carruagens francesas de luxo chamadas Landau (a pronuncia em francês é “landô”, mas aqui no Brasil a palavra ganhou o som de como se escreve mesmo). Na dianteira do capô, bem ao centro, trazia a inscrição “LTD” que idêntificava o modelo. A linha inteira recebeu novas lanternas traseiras, o tradicional desenho “quadrado com uma mira no centro” foi trocado por outro de mesmo tamanho mas com três gomos, uma alusão a outros modelos famosos da Ford americana como, por exemplo, o Mustang – a esse tipo de lanterna foi dado o apelido de capelinha.
GM Opala SS Coupé 1971 . Pastore Car Collection Chevrolet Opala SS Coupé 1971/1971 (No Documento) Mas é uma rara versão 71/72, provavelmente um dos primeiros exemplares do Opala SS Coupé a ser fabricado. Opala SS de Chassi 57872B (Opala SS 72) Veículo todo restaurado nos padrões da época, impecável, com tudo funcionando perfeitamente! Motor 4.1 Litros (4093 cm³) de 6 cilindros em linha com 140CV (138HP) a 4000 rpm e 29kgfm de torque a 2400 rpm. A primeira versão do SS, de 1971, tinha características muito peculiares, por exemplo, foi o único esportivo quatro portas, pois a versão coupé do Opala só viria no ano seguinte. Foi nele que estrearam também os bancos individuais. Embora nos Estados Unidos a sigla SS quer dizer “Super Sport”, há quem diga que a interpretação tupiniquim é “Separed Seats”. Outro detalhe exclusivo do 1971, que pra mim é um dos mais bonitos da história do Opala, é o volante de três raios cromados e aro em madeira, assim como a manopla de câmbio. Uma pena isso não ter sido estendido aos SS que vieram depois. Foi nele também que o motor 4.1 de 250 polegadas cúbicas e 6 cilindros em linha de 140 cv fez sua estreia, assim como o câmbio de 4 marchas no assoalho. Em 1972, a Chevrolet lançaria a versão coupé do Opala, que acabaria herdando os emblemas esportivos. Houve ainda, o lançamento em 1974 do SS4, pra quem queria atitude do SS de 6 cilindros, mas sem ter que deixar muito dinheiro nos postos de gasolina que, naquele ano, fechavam nos finais de semana. A saga do SS iria até 1980, quando deixou de ser fabricado. Hoje, os Opala SS, como em sua época de lançamento, permaneceram como objeto de desejo de qualquer um que admire a história da indústria automobilística nacional.
High quality photograph of Belt Railway of Chicago EMD GP38-2 # BRC 586 at Cicero, Illinois, USA.
The downloadable zip file contains 2 fonts ; Cicero Series and Cicero Series 2 in ttf, eot, woff and svg formats. Each font contains letters as displayed,
It was 2 AM and I wanted to draw something before I hit the sack. My favorite Jester seemed a good choice. Cicero belongs to Bethesda Art by Syrena Cicero the Fool
Burlington Northern Railroad SD40-2 8017 at Cicero, Illinois on an unknown day in June 1980, Kodachrome by Chuck Zeiler.
Cicero Chandelier features a Fully adjustable chandelier with hand-wrapped taupe rattan over a forged textured brass frame in a champagne finish features hand-crafted, organic shaped frosted glass. Adjustable rods and canopy hanging kit includes 1 x 18 rod, 2 x 12 rods, 1 x 6 rod and 1 - 3 rod for customizable hanging heights. Professional installation is re
This Centerpieces item by YellowByHerrera has 2 favorites from Etsy shoppers. Ships from Cicero, IL. Listed on Dec 28, 2022
Inhalt: 2 Notizbücher pro Packung stolz gedruckt von den guten Leuten von Active Graphics, Cicero, Illinois Umschlag: French Dur-O-Tone 80#C „Packing Brown Wrap“, mit einer dicken, brachialen, einfarbigen Anwendung von Superior-Tinte auf Sojabasis in „Bernstein“, „Wasser“ und „Moos“ Innenseiten: Domtar Cougar 60#T „Nat
Burlington GE U30B 151 at Cicero, Illinois, April 7, 1970. Photographer: Lee Hastman. Scanned from a 2 1/4 x 3 1/4 negative owned by Digital Rail Artist. This unit was built in January, 1968, as part of the second and final U30B order for five engines. It became Burlington Northern 5481 in the 1970 merger, and was retired in August, 1984. It is a Phase IIa unit.
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