2014年型で5速→6速化など大幅な進化を果たしたCB1300シリーズは、この2018年モデルで排ガス規制に対応するとともにエンジンや足まわり、ユーティリティなどのディテールが改良されている。前回の新旧比較詳細解説に続き、当WEB執筆メンバ

登場25周年を迎えるテッパンの王道ネイキッドCB1300SF・SBがモデルチェンジを実施し、平成28年度排ガス規制に対応すると同時に細部のさらなる熟成化が進められた。東京モーターショーを前に正式発表された新型’18年モデルを旧型

ホンダ製ネイキッドのフラッグシップモデルといえるCB1300シリーズがモデルチェンジを果たし、2021年3月に発売された。この記事では新型「CB1300SF」「CB1300SB SP」の2台を比較。伊藤真一さんは何を語るのか？ ぜひ最後までお楽しみください。語り：伊藤真一／写真：松川 忍／まとめ：宮﨑健太郎／モデル：大関さおり

ライダーなら一度は憧れるビッグバイクの代名詞的存在、CB1300シリーズが電子制御デバイスを導入して大幅アップデートを果たした。スロットルバイワイヤをはじめとしたライダーエイドシステムの採用で、扱いやすさが大幅に向上した。2021年3月18日より全国のホンダドリームで発売！

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400ccクラスとしては貴重なハーフカウルモデル 教習車として高い採用率を誇るCB400SF。このCB400SFをベースとしたバリエーションモデルがSB（スーパーボルドール）である。カウル形状は上位機種のCB1300SBと似たイメージだが、もちろん400cc専…