Plans de voiliers en contreplaque; pour la construction amateur
Arwen Marine, Emmanuel Conrath, Embarcations legeres en contreplaque/epoxy en kit a construire soi-meme : voile, aviron, canoes et kayaks.
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Repositionnement d’un bateau métropolitain dans la Pacifique pour remplacer l’Alis en attendant la construction d’un nouveau navire, succession à venir de la Thalia et du Sépia II, arrivée de robots de nouvelle génération, nouvelles opportunités vers les zones polaires, projets à plus long terme… Nous faisons le point aujourd’hui sur le plan de renouvellement de la Flotte océanographique française (FOF).
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Dans ce monde de plus en plus normalisé, il n’est pas toujours facile de faire entrer notre beau bateau en construction amateur dans les critères des compagnie d’assurance. Régulièremen…
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Dans ce premier volet de l'essai du Kaori 550, nous nous attardons sur le cahier des charges du bateau et les parti pris de conception et de construction du duo constructeur - architecte naval de Flavien Gaulard et Gildas Plessis. Un choix de sobriété pour viser l'efficacité et la minimisation de l'impact environnemental.
Nom du navire : C'hoari wa'n dour Numéro d'immatriculation : GV 642542 R Type : misainier à tape-cul Chantier constructeur : ateliers de l'enfer (Douarnenez) Année de construction (ou de mise en service) : 1986 Longueur : 7,25 m Largeur : 2,68 m Tirant d’eau : 1,13 m Tirant d’air : 9,8 m Déplacement (en tonnes) : 3,2 t Voilure : 56 m2 Moteur : Renault Couach Fixe diesel 28 Cv 1987 Port d’attache habituel : La Fôret Fouesnant (Finistère) Évolution des anciens canots sardiniers, C'hoari wa'n dour est un misainier à tape-cul, tels qu'ils existaient dans les années 1910 à 1930 dans le sud Finistère. Le tape-cul est simplement bordé sur la tête de gouvernail, d'autant plus reculée que la quête d'étambot est extrême. Il constitue une voile d'appoint par petit temps. Ce bateau a été construit en 1985/86 par les ateliers de l'enfer à Douarnenez pour l'association "La Misaine". Il navigue auourd'hui dans la baie de Concarneau.
Le Muscadet, mythique 4L des mers, va de nouveau être produit grâce à la passion d'Henriette Lemay, propriétaire du bateau depuis 25 ans, qui souhaite relancer la construction d'une petite série. Elle a présenté son projet au Nautic (décembre 2015 à Paris) et nous détaille ce dernier.
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