Simca 1301 Special (1973) Beheerste chic voor Rik & IJtje Jilderda – Auto Motor Klassiek – tijdschrift over oldtimers
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“Ein Hit für Kenner” / "Un succès pour les connaisseurs" / "A hit for connoisseurs" /
Wij hadden vroeger een oranje 1100, maar mijn oom had een Simca 1000, zoals op deze foto. Kennen jullie deze auto nog? Foto: Wikipedia
A l’occasion de la présentation du Salon Auto Moto de collection 2013 qui se tenait sur l’esplanade du Château de Vincennes, quelques véhicules étaient réunis pour illustrer le thème du 13e Salon Automédon...
1975 Matra Simca Bagheera coupe. Taken at the 2013 Shannon's Eastern Creek Classic display day, held at Sydney Motorsport Park.
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In 1975 kwam Chrysler met de Simca 1307 wat de nieuwe grote familie auto in Europa was voor het Amerikaanse merk. Het was een moderne, voorwielaangedreven hatchback, wat uitzonderlijk was in die klasse. De enige eerdere voorbeelden van dergelijke modellen in Europa zijn de Austin Maxi, de Renault 16 en de Volkswagen Passat. De ontwikkeling van het model duurde 3 jaar en resulteerde in een verkiezing tot auto van het jaar in 1976.
On se construit sa culture automobile comme on peut et cela passe parfois par le cinéma. Lorsque je vit Claude Brasseur au volant de son Rancho, dans la Boum (1980), je le trouvais tout de suite séduisant (le Rancho hein!). Cette voiture ne ressemblait vraiment à rien, semblait tellement moderne, et pourtant restait accessible (on pouvait en voir facilement dans la rue). En ce début des années 80, le rallye Raid, Thierry Sabine et le Paris Dakar faisaient rêver, et le Rancho, c’était un peu d’aventure dans les rues parisiennes. Il faut bien dire qu’une fois de plus, Matra inventait des marchés, préfigurant les « crossovers » d’aujourd’hui.
De Simca 1100 werd gebouwd tussen 1967 en 1982 door Simca. Het model werd uiteindelijk vervangen door de Talbot Horizon.
The Matra-Simca Bagheera (Project M550) was a clever affordable sports car with three-abreast seating, exactly the sort of car MG should have been making
Simca 1000 rallye 2. Après une première version quelque peu en retrait, cette Simca Rallye phase 2 est plus homogène, aboutie et performante. Dotée du moteur de 1 294 cm3, elle développe 82 chevaux, pour une vitesse maxi de 170 km/h.
Boasting contemporary body styling, a pillar-less cockpit and new unibody coachwork, the 9 Sport coupe represents Simca’s triumphant return from the…
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