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Patrick Streich schraubt seit 13 Jahren an seinem 190er und hat es im Laufe der Zeit mit viel Einsatz und Arbeit geschafft, aus einem wirtschaftlichen Totalschaden ein absolutes Tuning-Highlight zu machen.

Quizfrage: Was muss man tun, um am Wörtherseetreffen mit seinen tausenden Autos und abertausenden Besuchern aufzufallen? Mögliche Antwort: Man baut etwas so extremes, was noch nie zuvor jemand gesehen hat. Doch was tun, wenn man nur zu Zweit ist und es acht Tage bis zur Abfahrt nach Kärnten sind..?

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Schluss, aus, vorbei, Ende, Finale, das war es, mehr geht nicht! Markus Schmidt hat mit seinem TTS alles erreicht was in Sachen Tieferlegung geht.

Wie von der TSI-Tarantel gestochen zischt der 1,4-Liter-Vierzylinder los, wenn er per Druck aufs Gaspedal in den Allerwertesten getreten wird. Am Steuer des VW Scirocco 3 sitzt Besitzer Mathias Bartl. Serienmäßig bei Auslieferung in 2010 mit 160 PS ausgestattet, „wuppt“ der mit Turbo und Kompressor aufgeladene „Rocco“ nun dank diverser Maßnahmen wie geänderter Ansaugung und BullX-Abgasanlage 220 PS auf die Vorderachse. Mathias kaufte ihn als Werkswagen, sechs Monate alt, und verfeinert ihn nun schon sieben Jahre – jeden Winter ein bißchen mehr.
Der äußerliche Eindruck täuscht, denn rein optisch glaubt man, einen waschechten Scirocco R vor sich zu haben. Ein klarer Fall von optischer Täuschung, denn der Wagen wurde mit Originalteilen auf „R-Look“ getrimmt. Und nicht nur das, der indiumgraue „Dreier“ bekam auch Xenon-Scheinwerfer nachgerüstet. Eine gecleante Motorhaube und Heckklappe gab es „on top“.
Damit man die ganzen Feinheiten wie Carbon-Spiege

Wenn schon, denn schon! Statt dezenter Styling-Retuschen setzt Domenic Fitz auf den ganz großen Schluck aus der Projekt-Pulle. Oder besser gesagt „aus der Eistee-Flasche“, denn sein Skoda Rapid fällt dank der Folierung im Stil des angesagten Arizona-Eistees und der spektakulären Tieferlegung via Airride gehörig aus dem Rahmen.

Ein paar Zahlenspiele vorweg: Das Baujahr unseres aktuellen „Auto der Woche“-Hauptdarstellers ist 1988. Sein Besitzer Tobias Sonnleitner aus Österreich hat das Licht der Welt im März 2002 erblickt. Der VW Polo hatte also schon 14 Jahre auf dem ehrenwerten Buckel, noch ehe sein Eigentümer die Worte „Auto“, „Polo“ oder gar „VW“ aussprechen konnte. Weitere 10 Jahre später erwarb Tobias sein erstes Auto zusammen mit seinen Eltern in Passau an der deutsch/österreichischen Grenze – einen VW Polo G40 86c in heliosblau metallic.

Sachen gibt’s, die gibt’s gar nicht. Kaum erscheinen Autos auf der Bildfläche, fahren nur wenige Tage nach Verkaufsstart bereits die ersten getunten Exemplare auf Treffen vor. Der VW Arteon entpuppt sich gerade als so ein Liebling der „Early Adopter“. Doch jetzt legt Markus Zach aus Österreich noch einen drauf. Er baute einen Wagen um, den es so in dieser Form noch gar nicht gibt. Den Golf R400. Fast vermutet man das Hexenwerk von „Doc Brown“ und „Marty McFly“ hinter diesem Tuning-Projekt, denn es scheint direkt aus der Zukunft zu kommen.

Abwrackpremium: BMW Ex-Schrottauto mit Airride und 400 PS

Es ist unverkennbar Herbst. Nebel am morgen, der sich meist erst gegen Mittag verzieht. Die Bäume werfen ihre goldgelben und feuerroten Blätter ab und bereiten sich auf den Winter vor. Vögel zwitschern. Plötzlich durchschneidet ein Grummeln die morgendliche Idylle.

{Object[panorama]} Klarer Fall: Das Mercedes-Coupé der Baureihe 124 hat das Zeug zum gesuchten Klassiker. Wertgeschätzt wird die komplette Baureihe ohnedies für ihre hervorragende Verarbeitungsqualität und die zuverlässige Solidität. Beim C124 kommt ergänzend noch der Coupé-Kult hinzu. Dem Freundeskreis des begehrten Zweitürers gehört Roland Wiesenfahrt an. Für den Mercedes-Fan zählt das Coupé zur Kategorie Traumwagen.

Was macht man nicht alles, wenn man vom Allrad-Bazillus befallen ist. Joachim Gertenbach, in der Szene der Fernreisenden kurz als Joe bekannt, wagte sich an die Restaurierung eines Mercedes G aus dem Baujahr 1980. Erfahrung mit Allradmobilen hat Gertenbach reichlich. Der im Rheinhessischen ansässige Inhaber eines Vertriebs für Oberflächenspiegel und Broadcast-Equipment hat bereits in liebevoller Kleinarbeit einen Allrad-Lkw mit Stern zum Fernreisemobil der Extraklasse aus- und umgebaut. Daher weiss er um die gute Ersatzteilversorgung bei Mercedes, um die Qualität der Fahrzeuge und den guten Service.

Bekanntlich lässt sich ein Mercedes G durch nichts von seinem Weg abbringen – geschweige denn aufhalten. Denn der Allesüberwinder kämpft sich abseits befestigter Pisten souverän durch alle Widrigkeiten. Echt Spitze! Und von Mercedes-Fan Uwe Zschau obendrein zum Monster-Offroader umgerüstet, strebt der Mercedes G400 der Baureihe G463 bereits als „Standmodell“ sichtbar nach Höherem.

1975er VW Brasilia: Tiefer Exote auf deutschen Straßen

Für den Mercedes A200 der Baureihe W176 sprechen bereits in der Serienversion zahlreiche Vorzüge. Noch toller (und bunter!) treibt es der kompakte Benz von Mercedes-Fan Henryk – vor allem nach Einbruch der Dunkelheit. Dann nämlich spielt das A-Klasse-Modell mithilfe zahlreicher Lichteffekte seine ganze Attraktivität aus.

{Object[panorama]} Frei nach dem bekannten Roman von Mario Simmel muss es für Matthias Schütz „nicht immer Kaviar sein“, aber in Sachen automobiler Fortbewegung ganz bestimmt stets ein Mercedes SLK. „Der tolle Roadster bedeutet für mich Freiheit und Unabhängigkeit. Er passt damit perfekt zu mir und meinem Leben“, lautet das Statement des Chauffeurs eines topgestylten Sportwagens der Baureihe R171.

Alles fing in 2002 an, als Tanja einen Golf 2 zu ihrem 18. Geburtstag bekam und als erstes ein 16V-Motor Einzug in den Golf hielt...

Trotz seines schwarzen Karosseriekleids ist Henk Radlers Mercedes der Baureihe W211 alles andere als ein automobiler Trauerkloß. Im Gegenteil: Beim Anblick des bildhübschen E-Klasse-Modells kommt beim Betrachter reichlich Freude auf.

Wer den Mercedes-Benz der Baureihe W201 mag, liebt ihn oft original am meisten. Indes fliegen dem Mercedes-Benz 190 die Sympathien auch dann zu, wenn er sich modifiziert und individuell veredelt blicken lässt. Das 91er Baujahr von Marvin Herrmann ist so ein Exemplar. Als Bagged Baby Benz tritt sein 190er in Erscheinung. Auch als extrem tief gesunkener Stern lässt er die Herzen vieler Mercedes-Fans höher schlagen. Seit vier Jahren lenkt Marvin die Geschicke seines Mercedes-Benz 190. Als er den Wagen kaufte, befand sich dieser noch in einem originalen Zustand. Doch das sollte für den 29-Jährigen nicht so bleiben.