Pokud nějaký obor zavání černou magií, bude to jistě aerodynamika. Dobrá aerodynamika snad nemá špatné stránky – snižuje spotřebu paliva, zvyšuje maximální rychlost a od určité rychlosti i znatelně podporuje zrychlení. Pokud jste si mysleli, že jedničková Octavie měla na svou dobu dobrou aerodynamiku, pak sice máte pravdu, ale zároveň to není nic v porovnání s těmito vozy, kluzkými jako úhoř.
(1932) Tatra 80 . Typ: Tatra 80
Explore Evanthiaa's 2429 photos on Flickr!
Komu se doma v prasátku povalují zbytečné peníze a přemýšlí, jak je ochránit před inflací, ten si nevyhnutelně dříve nebo později položí otázku – co čeho investovat? Do umění? Do luxusního alkoholu? Nebo to zahrát na jistotu a zvolit zlato a stříbro? A co takhle investiční auta?
(1933) Tatra V 570 . Typ: Tatra V 570
Komu se doma v prasátku povalují zbytečné peníze a přemýšlí, jak je ochránit před inflací, ten si nevyhnutelně dříve nebo později položí otázku – co čeho investovat? Do umění? Do luxusního alkoholu? Nebo to zahrát na jistotu a zvolit zlato a stříbro? A co takhle investiční auta?
When Mike retired and moved back to the UK, he gave–or sold–the car to someone who kept it in a cigarette factory in Kakinada, in Southern India. The factory eventually shut down, then was shuttered. Yet the Lancia remained in a corner, with trees growing through it. Eventually, the car was ‘rediscovered’, hoisted over the wall and taken to the nearby city of Hyderabad, where it was restored.
Jeho technika se dlouhá léta neměnila, vycházela z německých předválečných dvoutaktů a levná výroba byla důvodem, proč přežily Wartburgy až do konce osmdesátých let. Jejich cesta ke slávě však začala mnohem dříve. První Wartburg 311 měl premiéru na Lipském jarním veletrhu v březnu 1956, když získal osvědčení k provozu už 22. prosince 1955. Vynikal poměrně prostornou karoserií oblých tvarů na ocelovém rámu, který převzal i nástupce Wartburg 353 ostřejších tvarů, jehož produkce byla zahájena 1. července 1966.
Vybírat auta podle estetických kritérií, to je vždycky vstup tak trochu do „minového pole“, protože co člověk, to názor a jiná míra (ne)vkusu. Přesto si myslíme, že právě těchto 15 modelů se nesmazatelně vepsalo do automobilové estetiky a designu posledních osmi dekát.
Jeho technika se dlouhá léta neměnila, vycházela z německých předválečných dvoutaktů a levná výroba byla důvodem, proč přežily Wartburgy až do konce osmdesátých let. Jejich cesta ke slávě však začala mnohem dříve. První Wartburg 311 měl premiéru na Lipském jarním veletrhu v březnu 1956, když získal osvědčení k provozu už 22. prosince 1955. Vynikal poměrně prostornou karoserií oblých tvarů na ocelovém rámu, který převzal i nástupce Wartburg 353 ostřejších tvarů, jehož produkce byla zahájena 1. července 1966.
1913 Mercedes 28/60 PS Gallery
Who wouldn't love to ride these early motor cars?
a gallery curated by Janice Daidone
(1964) Škoda 1000 MB typ 990 / Škoda 1100 MB de Luxe typ 715. Type: ŠKoda 1000MB, 1100 MB
Here are six car companies that you might never have guessed are among the oldest auto manufacturers in the world. Each has passed the 100-year mark, making them worthy of a birthday shout-out on the morning news.
Lush set of cars from some of BMW's most legendary models. From photographer Erik Chmil.
Explore carphoto's 149604 photos on Flickr!
U Hradu oficiálně sloužila a slouží hlavně auta české výroby. Někteří prezidenti však dávali přednost zahraničním vozům.
Explore irisha_z's 174 photos on Flickr!
© Marston Photography
Dnes je to 61 let, co zemřel Vlasta Burian. Divadelní a filmový herec, komik, režisér, zpěvák, divadelní ředitel, spisovatel, imitátor, podnikatel a sportovec. Ale taky velký milovník luxusu a aut. Přestože o jeho vozovém parku existují jen kusé útržky, jedno auto je s ním navěky spjaté. Správně, je to model Z 4 brněnské Zbrojovky!
