Atunci când scriam despre poliţistul Marian Godină pe Volan.ro îl priveam ca un fenomen amuzant, ca un poliţist cu condei şi o figură în sfârşit respectabilă în cadrul forţelor legii. Am publicat una din scrierile sale în noiembrie, autorul fiind foarte amabil cu noi. Ei bine, de o săptămână sau două domnul Godină a devenit aproape un super erou local, dacă ne uităm numai câte scaune riscă să răstoarne în judeţul Braşov, printre oficialii sus puşi. Aflaţi că Poliţia Romană a sesizat Parchetul Braşov cu privire la situaţiile semnalate de poliţistul Godină. E vorba despre presiunile exercitate de superiorii săi după ce a reţinut un permis de conducere. Godină ar fi oprit o maşină în care se afla directorul Crucii Roşii din Braşov, având apoi probleme cu superiorii săi, care l-au acuzat că nu s-a prezentat şi a avut un "ton arogant". Din fericire pentru el, poliţistul avea o înregistrare a conversaţiei avute cu şoferul autoturismului, din care nu reiese utilizarea limbajului neadecvat.
Parcă de o viaţă sunt obişnuiţi cu vehiculele militare americane precum Humvee, dar se pare că acesta e gata de "pensie". Vă informam aici ca urmaşul său este construit de către firma din Wisconsin Oshkosh şi va purta numele de Joint Light Tactical Vehicle (JLTV). În cadrul licitaţiei iniţiale, JLTV a avut rivali serioşi de la Lockheed şi AM General, care au pierdut în faţa vehiculului din imaginea de mai sus. Aparent Lockheed nu e gata să accepte înfrângerea şi a depus un protest oficial către armata americană. Se pare că JLTV este considerat un vehicul total nepotrivit pentru a face faţă presiunilor câmpului de luptă. Lockheed ar pierde un contract foarte gras aici, valorând în jur de 30 de miliarde de dolari, pe durata întregii producţii a automobilului. Senatorul de Arkansas John Boozman a luat în vizor plângerile companiei şi le declară complet legitime. În jur de 55.000 de modele JLTV vor fi produse şi oferite bazelor militare până în anul 2040. Se pare că licitaţiile
În ultimele câteva luni, site-ul Volan.ro a tot crescut, numărul fanilor de pe Facebook fiind la ora actuală de peste 5.100 persoane. Pentru că dorim să vă recompensăm într-un fel sau altul pentru simplul fapt că articolele noastre sunt citite de către voi, astăzi anunțăm un concurs ale căror premii sunt unele cu adevărat interesante, mai ales pentru fanii mărcii Skoda. Astfel, punem la bătaie nu mai puțin de 4 premii ce constă în pachete de accesorii branduite Skoda, cadouri ce pot fi câștigate într-un mod foarte simplu. Pe parcursul a 10 zile vom posta aici pe Volan.ro o serie de articole referitoare la automobilele Skoda, evoluția mărcii de-a lungul anilor, dar și informații inedite despre compania ce era fondată în anul 1895. La sfârșitul articolelor veți regăsi formularul de concurs, sau mai bine zis cel de abonare la newsletter. Odată cu abonarea la feed-ul de știri, veți fi înscriși automat la tragerea la sorți programată pentru data de 12-24-2015. În ziua cu pricina, vom
Pentru prima dată în România polițiștii au prins mai mulți șoferi drogați la volan față de conducători auto depistați băuți în trafic. În luna iulie au fost deschise peste 70 de dosare penale pentru ș
După ultimele inovaţii în domeniul auto precum maşina autonomă Google, care acum ştie să claxoneze singură şi autobuzele cu încărcare wireless, credeam că nimic nu mă va mai surprinde, dar se pare că cercetătorii de la universitatea Harvard au reuşit să creeze ceva cu adevărat uimitor. Este vorba despre un nou sistem de producere a combustibilului lichid, unul format din două părţi, una chimică şi una biologică. Singurele elemente necesare pentru producerea combustibilului sunt apă, aerul şi lumina soarelui, dar asta nu e totul, aparent în urma procesului, sistemul va lua şi dioxidul de carbon din atmosferă. Echipa de cercetare a fost condusă de către un profesor de la universitate pe numele său Daniel Nocera, care a petrecut ani încercând să dezvolte un astfel de concept. El numeşte sistemul o "frunză artificială" din cauza mecanismului folosit şi nu pentru aspectul său, cum au crezut vizitatorii laboratorului profesorului Daniel. Mecanismul principal se bazează pe fotosinteză,
Pe lângă automobilele obșinuite de zi cu zi, pe piață există și modele super sportive ce impresionează prin numărul de cai putere de sub capotă, dar și prin design-ul foarte aerodinamic. Termenul de super-car se pare că există încă din 1920, an în care era dezvăluit modelul Ensign Six, vehicul ce sosea cu un motor impresionant de 6.7 litri la pachet. Din 1920 și până astăzi, am avut desigur o mulțime de modele care mai de care mai inedite, fie că vorbim de automobile Ferrari, Jaguar sau Bugatti. Ei bine, astăzi ne întoarcem puțin în timp și vom arunca o privire asupra celor mai bune automobile sportive din industria auto mondială, modele ce cu siguranță vor trezi pasiunea din rândul împătimiților de cai putere. 10 - Ferrari LaFerrari (2013-2014) Unul dintre modele sportive produse de către Ferrari, a fost și LaFerrari, vehicul de tip hybrid dezvăluit pentru prima dată în cadrul show-ului din Geneva 2013. Acest model cântărește doar 1.585 kg și sosește sub capotă cu un motor V12 de 6.3
În ceea ce pare a fi cea mai înspăimântătoare creatură de la monştrii din videoclipurile Aphex Twin încoace, mai jos vedem cum ar arăta fiinţa umană dacă ar evolua pentru a supravieţui accidentelor auto. Rezultatul este Graham, o creaţie pusă la punct de un expert în traume cauzate de accidente, un expert în accidente auto şi un artist. Comisia de Accidente în Transport din Australia, Melbourne a realizat acest experiment, creând o "machetă" de fiinţă umană rezistenta la accidente. Ideea este că automobilele au evoluat mai rapid decât oamenii şi fiinţele umane nu sunt pregătite să facă faţă unui accident şi forţelor implicate. Graham are un craniu mult mai mare, menit să absoarbă şocurile şi potenţialul de fractură. Faţa este concava şi plină de grăsime, scăzând şansele unor daune grave. În locul unui gât fragil şi cartilaginos, practic Graham nu are gât, deci evita fracturile de coloană. ŞI pielea este mai groasă, iar coastele au saci externi cu aer pentru protecţie cât mai crescută
Insula Formentera este o atracţie turistică din bazinul mării mediterane şi cu o lungime de aproximativ 20 de kilometri şi o populaţie de 12.000 de oameni, mica pată de uscat vrea să elimine pe cât de mult posibil poluarea în zonă şi pentru a face posibil acest lucru, cei de la Citroën au donat 6 maşini electrice E-Mehari hotelurilor mari. Prin această mişcare, compania franceză speră să ajute insula Formentera să devină un loc în care poluarea aerului de către automobilele consumatoare de combustibil fosil să fie redusă la zero în viitorul apropiat. Ministrul turismului Alejandra Ferrer spune că o astfel de idee s-a mai discutat în zonă de ceva timp, iar printr-o astfel de mişcare încearcă să menţină pacea şi peisajele insulei. Cu ajutorul celor de la Citroën un astfel de viitor nu sună imposibil, iar autorităţile fac deja primii paşi, dar o dată mai exactă cu privire la stabilirarea unei legi nu este cunoscută. Guvernul local incurajează hotelurile să închirieze maşini electrice
An instant guest bedroom on wheels? That’s what Portland, ME-based architect Will Winkelman of Winkelman Architecture was asked to create from a 1959 Chevr
Îl știm pe Vladimir Putin drept un om extrem de calculat și totodată pasionat de un sport ceva mai diferit, și anume judo. De asemenea, președintele Rusiei are și un mare nivel de apreciere pentru automobile, motiv pentru care l-am văzut de-a lungul timpului în numeroase articole chiar și aici pe Volan.ro. Putin revine din nou în prim-planul automobilismului astăzi, moment în care aflăm ce vehicul a mai inspectat acesta. Este vorba despre cea mai nouă creație a Serviciului Federal de Securitate al Rusiei (succesorul KGB), mai precis un vehicul blindat monstruos numit ZiL Punisher. Uriașul vehicul pe care îl vedeți atât în imaginea de mai sus, cât și în clipul aferent, a fost inspectat de către Vladimir Putin preț de câteva minute bune, timp în care i se aduceau la cunoștiință detaliile tehnice. Avem în față desigur un automobil blindat gata de acțiune în situații nefericite, vehicul a cărui formă am putea s-o asociem unui Batmobil pe steroizi. Ni se dezvăluie și faptul că Putin a mai
Subiectul principal al sfârșitului de 2015 este desigur, scandalul emisiilor Volkswagen, o problemă ce pune producătorul german într-o postură nu tocmai fericită. Acesta din urmă va avea de suferit în următoarele luni pierderi importante atât la nivel de profit/venituri, cât și pe partea de vânzări. Parcă văzând uriașul potențial din spatele acestui scandal, celebrul actor Leonardo DiCaprio are de gând să lanseze un film despre Volkswagen și soluția de trișare la testele de emisii, ce a fost găsită de către aceștia. Cu toate că este greu de crezut că un astfel de film va ajunge realitate, se pare că Leo ia totul în serios, având ca susținători pe cei de la Paramount Pictures. Aflăm că filmul va fi bazat pe o carte despre problema dieselgate ce urmează a fi scrisă de către Jack Ewing, un economist european ce a acoperit subiectul VW încă din luna septembrie. Lăsând deoparte acest lucru, poate și voi vă întrebați de ce tocmai Leonardo DiCaprio vrea să dezvolte un astfel de film. Ei bine
Am auzit de multe ori sintagme de genul "România este un adevarat Silicon Valley" al Europei, confirmate de obicei cu cifre legate de dezvoltatori si broadband. Companii multinaționale precum Oracle, IBM sau Intel au birouri uriaşe în special în Bucureşti si țara e bogată în startupuri. Unul dintre pionerii din IT în România are totusi o viziune fresh şi câteva sfaturi pentru viitor. E vorba despre Florin Talpeş, CEO Bitdefender, care recomanda dezvoltarea industriilor tehnologice într-un interviu recent cu Reuters. Industria auto din România este una de succes şi aici ar putea funcționa o coeziune cu tehnologia de vârf. Mai mult decât atât în țara noastră se afla multiple centre de cercetare si filiale care se ocupă cu producția de componente auto. Automobilele inteligente şi maşinile conectate ar fi cheia, conform aceluiaşi Talpeş, care subliniază că aceste domenii sunt vizate de cel putin 5 centre R&D de la noi. Într-o țară cu 14.000 de firme IT active şi peste 75.000 de
George Hotz e cu siguranţă un nume pe care îl ştiţi dacă aveţi un iPhone sau Playstation 3. Tânărul de 26 de ani trăieşte în San Francisco şi la doar 17 ani, sub numele de geohot era prima persoană care debloca un iPhone. De asemenea, el a devenit şi primul care a hackuit consola PS3, iar acum lucrează la un proiect legat de automobile autonome. Proiectul implica site-ul comma.ai şi automobilul Honda Acura ILX, modificat cu un joystick şi un monitor de mari dimensiuni. Computerul de bord e de fapt un mini PC introdus în torpedou şi care rulează Linux. Pe acoperiş găsim un radar bazat pe laser şi un sistem de mini camere, care se extinde şi în zona cockpitului. George a aplicat la Honda pentru că întreprinderea sa să devină un centru autorizat de service, având apoi acces la scheme, manuale şi detalii tehnologice legate de maşină. Computerul on board aparent nu conduce automobilul cum face un computer standard, ci mai degrabă învaţă de la alţi şoferi. El foloseşte hardware de top
O continuă evoluție în lumea auto o reprezintă și lansarea de automobile cu zero emisii, vehicule printre care se numără atât variante cu motoare electrice, dar și pe hydrogen. Astfel de opțiuni pot fi utilizate nu doar pe automobilele de zi cu zi, ci și pe autobuze, idee la care s-a gândit și designer-ul Peter Simon. Acesta din urmă a venit cu o randare a unui concept de autobuz denumit Credo E-Bone, vehicul cu zero emisii ce generează putere pe bază de celule de hydrogen ce sunt stocate în baterii lithium-Ion. Din câte puteți vedea, aceste baterii sunt plasate pe plafonul autobuzului, module ce combinate cu design-ul imaginat, ne oferă un autobuz foarte futurist. Ni se dezvăluie că autobuzul ar aduce 4 motoare electrice montate la fiecare roată, dar și faptul că la construcția caroseriei sunt utilizate materiale plastice pentru păstrarea unei greutăți scăzute. Deși este doar un concept pentru moment, ne-am putea aștepta ca peste aproximativ 10 ani, să vedem autobuze de acest gen
Un pas mai greu poate decât achiziția unui automobil, este vânzarea ulterioară a acestuia, un proces ce poate dura lungi întregi, și care necesită și o investiție de asemenea. Pe lângă timpul dedicat, suntem nevoiți să plătim diverse sume de bani pentru promovarea anunțului referitor la vânzarea automobilului. Există totuși situații în care aceste metode nu par a funcționa, iar aici intervine imaginația. Asta a făcut și un tânăr din Chișinău, pe numele său Victor Ștefănică. Acesta a recurs la o metodă indeită de vânzare a mașinii sale restaurate, un Volkswagen Scirocco din 1985. În ciuda vechimii de 30 ani, acest vehicul nu-și arată vârsta, tocmai datorită numeroaselor îmbunătățiri aduse caroseriei, a interiorului, dar și a motorului aflat sub capotă. Cu sprijinul prietenilor și familiei, Victor a pus la cale o loterie specială prin care 500 bilete a câte 10 euro aveau să fie puse în vânzare. Ulterior, prin intermediul serviciului random.org a fost ales un singur câștigător ce astăzi
La sfârșitul lunii martie vedeam câteva randări pentru noua generație Dacia Duster, un SUV care potrivit zvonurilor din ultima vreme ar urma să beneficieze de o serie de modificări la capitolul design. Astăzi vedem noi imagini cu acest viitor model, unul care într-adevăr adoptă o alură mult mai atragătoare comparativ cu actualul model disponibil pe piață. Există și câteva diferențe față de randările anterioare, printre acestea numărându-se în principal grila din față mult mai proeminentă, farurile ceva mai mari, dar și o formă mai diferită a farurilor de ceață. Aparent, Dacia Duster 2 ar urma să fie dezvoltată pe platforma modulară CMF, aceasta fiind deja folosită pe Renault Megane, Scenic, Talisman, Espace, dar și pe Nissan Qashqai, respectiv X-Trail. De asemenea există și unele informații ce indică posibilitatea ca Dacia să vină cu două variante pentru noul SUV de buget. Una dintre acestea va măsura 4.3 metri în lungime și va oferi 5 locuri, iar ce-a de-a doua va măsura aproximativ
În cadrul unei conferinţe de presă susţinute ieri, primarul din Los Angeles, Eric Garcetti a anunţat includerea în parcul auto al forţei de poliţie locale a 160 de vehicule electrice. Astfel, maşinile LAPD vor arăta precum acest model Tesla de mai jos. Pe lângă cele 160 de modele pe baterie, vor exista şi 128 de pluginuri hibrid, adăugate aceleiaşi flote. De-a lungul acestui an Los Angeles va deveni oraşul cu cea mai mare flotă de automobile electrice deţinute de primărie, cel puţin la nivelul Statelor Unite. Înainte de această mutare, oraşul avea deja în proprietate 23 de scutere electrice şi 3 motociclete complet electrice. Această evoluţie se va petrece accelerat în următorii ani, astfel că vehiculele electrice vor reprezenta jumătate din flota orăşeneasca până în 2017 şi 80% până în 2025. Cele mai interesante modele primite de LAPD sunt un BMW i3 şi un Tesla Model S P85D. Să sperăm că nu vor fi hackuite prea uşor maşinile poliţiei... via theverge
Paul Walker a fost un actor american ce a devenit faimos pentru seria Fast and Furious, iar odată cu rolul său în această franciză, colecţia de maşini a dânsului a crescut considerabil. Paul Walker a devenit pasionat de maşini puternice în timpul filmărilor alături de celălalt star al francizei, Vin Diesel şi prin urmare a colecţionat un număr destul de mare de maşini de-a lungul timpului. După succesul avut cu primele 6 filme ale seriei, toţi fanii aşteptau cu sufletul la gură următorul act al lui Paul Walker, dar din nefericire pentru toţi pasionaţii seriei, ai maşinilor puternice, şi ai actoriei, faimosul actor a fost declarat decedat în urma unui accident rutier. Pe scurt, maşina în care se afla Paul Walker şi şoferul, Roger Rodas, un Porsche Carrera GT, a pierdut controlul şi s-a izbit de un stâlp, iar apoi a luat foc şi cei doi ocupanţi nu au mai avut nici o şansă de scăpare. Ca şi când o asemenea tragedie nu a fost de ajuns pentru familia actorului, a doua zi maşinile din
În cazul în care nu vă amințiti, anul trecut am avut ocazia să ne plimbăm preț de câteva minute cu una dintre mașinile electrice din portofoliul Renault, mai precis cu modelul Zoe. La vremea aceea v-am dezvăluit și detalii despre cursa noastră prin București la interiorul mașinuței electrice de 20.000 euro, automobil ce ne-a atras pe deplin atenția. Despre Renault vorbim și astăzi, mai exact despre planurile companiei în ceea ce privește dezvoltarea de automobile hibrid și electrice. Potrivit unor date recent ajunse în presă, s-ar părea că producătorul francez este hotărât să adauge noi astfel de modele în gamă, tehnologia fiind deja disponibilă prin intermediul partenerului său, Nissan. La ora actuală, în portofoliul de vehicule Renault se află numai puțin de 4 automobile electrice: ZOE, Fluence, Twizy și Kangoo ZE. De asemenea, regăsim și modelul hibrid Renault Kwid lansat pe piața din India, un vehicul care aparent nu va ajunge în Europa. Un lucru este sigur totuși, și acela că
Anumite obiceiuri nu vor muri niciodată. Aşa cum unele persoane încă preferă telefoane cu clapetă sau chiar modele cu disc rotativ, aşa există şi oameni care vor dori să aibă un volan în automobil, chiar dacă acesta e complet autonom. Volvo are şi un studiu în această privinţă. Studiul a fost prezentat la CES 2016 şi a implicat 10.000 de consumatori repondenţi. Publicul doreşte să poată prelua controlul automobilului în orice moment, în cazul în care apare o problemă, sau pur şi simplu pasagerul doreşte să mai şi conducă puţin. Există întotdeauna alternativa unui panou touch sau joystick pentru a conduce, dar majoritatea celor intervievaţi preferă tot volanul. E vorba de 92% dintre aceştia, deci procentul e copleşitor. 81% dintre cei chestionaţi declară că nu posesorul automobilului trebuie să fie învinuit dacă are loc un accident atunci când vehiculul e în mod autonom, ci producătorul maşinii. De asemenea 78% consideră că autonomia transportului va aduce mai mult timp liber şi nu va
Pentru a fi un artist îţi trebuie două lucruri: talent si multă imaginație. Această afirmație o confirmă domnul Puiu, un artist care postează aproape zilnic câte o randare cu mașini (in special a mașinilor Dacia) pe pagina proprie de facebook, randări care m-au facut sa mă gândesc, cum ar arată străzile noastre dacă, ca un exemplu, în loc de un BMW decapotabil am vedea o Dacie decapotabilă. Aici la Volan.ro v-am mai prezentat câteva din conceptele acestui creator, precum Dacia Hoinar si Dacia Logan Lux, dar astăzi vă relatăm o nouă randare numită sugestiv: Dacia Aventurier. La prima vedere automobilul ne duce cu gândul la Renault Megan CC 3 prin eleganţă, dar partea frontală agresivă seamănă cu un Audi A4. Toate aspectele caroseriei şi ale interiorului ne sugerează că este vorba de un bolid premium, cu jante de dimensiuni mari şi scaune din piele. Randările acestui vehicul au venit în trei culori diferite: negru, roşu şi verde. Caroseria "aventurierului" este de tip coupe decapotabil
Majoritatea românilor îşi reîncarcă bateriile în plin trafic infernal şi spun că şofatul în asemenea condiţii îi relaxează. Afecţiunea pentru ceea ce ar trebui să fie un obiect utilitar ia şi alte forme: reparăm maşini mai vechi singuri, o botezăm cu...
Politistii Biroului Rutier Husi , impreuna cu agentii biroului Drumuri Nationale si Europene au organizat in dimineata zilei de luni ,21 octombrie un amplu filtru ,in zona statiei Lukoil din municipiul Husi. Actiunea a fost organizata pentru prevenirea consumului de alcool la volan . Zeci de conducatori auto au fost testati cu aparatul alcooltest. Dintre […]
Suedia a aniversat luna trecută un eveniment numit Dagen H sau în traducere liberă "Ziua H", atunci când a făcut trecerea la condusul pe banda dreaptă pentru mers în direcţia înainte. Prima zi a acestei schimbări a fost 3 septembrie 1967, evident fiind provocat un haos de nedescris. În acea zi s-a renunţat la şofatul pe partea stângă a drumului şi s-a trecut la condusul pe partea dreaptă. Imediat după, tramvaiele din centrul oraşului Stockholm şi Helsingborg au fost înlocuite cu linii de autobuze. Peste 1000 de autobuze cu uşi pe dreapta au fost cumpărate şi nu mai puţin de 8000 de autobuze mai vechi au fost modificate, astfel încât să aibă uşi pe ambele părţi. Epoca motorizării din Suedia s-a bazat pe automobile de import american, dar această ţară a ţinut la traficul pe partea stângă încă de la mijlocul secolului 18. Iniţial utilizarea de automobile americane, cu volanul pe stânga îi ajuta pe şoferii începători, care puteau să ia virajele strâmte ceva mai bine. În jurul anilor 50 şi
Continuă trendul ascendent la capitolul înmatriculări auto în România, în creştere cu 2.8% în primele 6 luni ale anului, ajungând la 35.452 unităţi, dar fiind sub creşterea la nivel de UE, de 9.4%. Hai să vedem cum stau cifrele la noi şi la nivel european. Spre exemplu aflăm că livrările Dacia au crescut în UE cu 6.8%, ajungând la 219.192 unităţi, oferind brandului românesc o cotă de 2.8%. În România au fost înregistrate 34.472 autoturisme în primele 6 luni din 2015, deci creşterea nu e chiar mare. În Spania în schimb înmatriculările au avut un salt de 12.2% în primul semestru faţă de anul trecut, iar în Italia s-a ajuns la 19.2% creştere. Marea Britanie a avut parte de un boost de 3.2%, iar Franţa de 8.3%, în vreme ce Germania se află la 7.1%. Nu e roz chiar totul în UE, pentru că piaţa din Olanda a scăzut cu 3.6%. Un trend negativ se constată şi pe luna iunie a acestui an, în România, unde înmatriculările au scăzut cu 36.7%, de la 8630 unităţi la 5462 unităţi. Şi Renault a avut
Tesla Motors îşi continuă povestea de succes, obţinând un scor incredibil la evaluările Consumer Reports. Aparent, ei au "stricat" sistemul de notare, obţinând un fantastic 103 din 100 de puncte posibile. Revista Consumer Reports e autoritatea care dă note produselor din toate domeniile. Combinaţia de putere şi eficienţă a fost atât de bună, încât grupul de evalure şi-a recalibrat sistemul de evaluare special pentru Tesla Model S. În cele din urmă, scorul final a fost de 100 din 100, un nou standard pentru perfecţiune sau un fel de nota de 10 a Nadiei Comăneci. Sedanul Tesla este cel mai rapid automobil testat de Consumer Reports, ajungând la 100 km/h în 3.5 secunde, folosind modul "insane" al vehiculului. Şi există şi un mod şi mai rapid de atât, cel "ludicrous". Modelul P85D este cel cu nota uriaşă, varianta cu tracţiune integrală a lui Model S, care are marele avantaj al unui consum echivalent cu 30 de litri la 100 km, dacă se afla un motor pe benzină la bord. Reanalizând scorurile
Dacă tot se discută intens despre automobile autonome, trebuie să luăm în calcul multe alte aspecte ale ecuaţiei. Cei de la Quartz spre exemplu discută despre etica anumitor alegeri extreme pe care va trebui să le facă un computer de bord. Spre exemplu, dacă vehiculul va trebui să aleagă între a lovi un grup de oameni şi a sacrifica şoferul pentru a-i salva pe aceştia, direcţionând automobilul spre o prăpastie? Perspectiva sună mai degrabă a film SF şi în realitate situaţiile de acest gen vor fi rare. Până la urmă totul se rezumă la programarea umană, făcută înainte ca sistemul să fie implementat pe automobil. Cum rămâne şi cu momentul când sunt transportaţi 4 pasageri în loc de unul? Ar trebui oare să se comporte vehiculul altfel atunci? Dar dacă sunt şi copii şi femei la bord? Cum echivalăm o viaţă cu alta sau altele? Există întotdeauna posibilitatea de a preda controlul şoferului, pentru astfel de decizii. Trebuie să ne gândim şi că e aproape imposibil să programezi un automobil să
Biroul SUA de Brevete şi Trademark-uri a publicat o aplicaţie de brevet de la Google pentru un viitor automobil autonom. Noua generaţie nu ar avea pedala de frâna, volan şi alte câteva componente obişnuite la maşinile standard. Documentele oficiale menţionează şi cheile de criptare pentru autentificare, dar şi aspecte legate de vehicul. Spre exemplu, pe lângă lipsa de volan şi frâne, nu avem nici pedala de acceleraţie. Pasagerul va sta pur şi simplu în automobil, că în taxi. Există totuşi o consolă de control şi un buton de oprire de urgenţă. Google va iniţia şi un sistem de asistenţă accesibil prin consola centrală sau de pe smartphone, în cazul în care apar probleme. Imaginea de mai jos provine direct din brevet şi ne prezintă modul în care va arăta interiorul automobilului autonom de generaţie nouă de la Google. Având în vedere cât de avansat e proiectul Google, va fi greu pentru Apple să îi ajungă din urmă, asta e clar. via patentlyapple
Ford Ka City este o maşină mică, destinată oraşelor mari aglomerate unde un vehicul mic care consumă puţin va fi perfect. Cu toate acestea, o astfel de maşină nu va satisface persoanele cu familie, care îşi doresc un automobil mai spaţios cu 5 uşi. Americanii s-au gândit la acest lucru şi au lansat noul Ford Ka+ , un model cu 5 uşi care va rivaliza cu modelul autohton, Dacia Sandero. Fratele mai mare a micului hatchback este gândit în aşa fel, încât să coste mai puţin decât modelul Fiesta şi prin urmare preţurile încep de la aproximativ 9.000 de lire. Vehiculul va fi construit în India şi cei de la Ford nu vor mai risca să aibă probleme de fabricaţie ce au afectat modelul Ecosport de acum doi ani şi vor ridica ştafeta când vine vorba de controlul calităţii. Noul automobil va beneficia doar de un motor de 1.2 litri, dar care va putea fi achiziţionat în două variante de putere, una de 69 şi una de 84 cai putere. Ciudat este faptul ca doar modelul mai puternic va fi disponibil în
În luna noiembrie a anului trecut vă informam prin intermediul unui articol despre planurile KBA (Autoritatea Federală din domeniul Transporturilor din Germania), de a investiga și alte branduri auto de pe piață în ceea ce privește manipularea emisiilor de carbon. Și Dacia se afla pe această listă fiind parte din grupul Renault, iar astăzi primim informații referitoare la cum au decurs testele desfășurate de germani. Aflăm că a fost testat un număr de 53 automobile, 16 din acestea având o emisie de oxizi de azot peste limitele legale, fiind dotate cu dispozitive ce permit creșterea emisiilor în anumite condiții. Printre aceste 16 model s-au numărat vehicule produse de companii ca Alfa Romeo, Audi, Chevrolet, Fiat, Hyundai, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mercedes, Nissan, Opel, Porsche, Renault, Suzuki și Volkswagen. În acest caz este vorba despre un dispozitiv care la atingerea unui prag de temperatură, face ca sistemul de reducere a emisiilor de axot să fie dezactivate. Aparent, sistemul
Dacă v-aş spune că un vehicul industrial de pe vremea lui Ceauşescu avea tehnologie folosită acum pe maşinile hibrid Toyota, m-aţi crede? Ei bine, aflaţi că supercamioane româneşti precum cel de mai jos erau chiar revoluţionare în anii 80. Înrudite cumva cu modelele Caterpillar dacă ne uităm la design, aceste modele au fost chiar exportate în 1988 în Australia, contra sumei de peste 1.500.000 de dolari. Ceauşescu le comandase inginerilor romani un "camion gigant", care să poată căra 120 de tone la un singur transport. După 10 ani de lucru, a rezultat "DAC 120 DE", cu un diametru al roţilor de 3.2 metri şi cu greutate de 90 de tone. Înălţimea sa era de 5.4 metri, iar vehiculul avea parte de propulsie electrică dezvoltată la Electroputere Craiova. Ea semăna foarte mult cu ce folosesc în ziua de azi automobilele Toyota Prius, astfel că în roţile de pe puntea spate se aflau două motoare electrice, fiecare oferind 520 de cai putere. DAC 120 DE ajungea la 70 km/h fără incărcătură şi la 55
În cursul zilei de ieri aflam o veste destul de neașteptată din domeniul auto, și anume faptul că CEO-ul Volkswagen, Martin Winterkorn, a decis că este momentul oportun pentru a-și da demisia, ca urmare a scandalului emisiilor. După cum bine știți, recent a ieșit la iveală că grupul german s-a folosit de un software special pentru a trișa în cadrul testelor de emisii realizate în SUA. Aparent, în locul acestuia va veni nimeni altul decât actualul CEO Porsche, și anume Matthias Müller, persoană ce se află în postura de CEO Porsche încă din anul 2010. Cum și Martin dezvăluia ieri, compania VW are nevoie de un nou început, iar Matthias ar putea fi cea mai potrivită persoană să facă acest lucru. Din câte am reușit să aflăm, astăzi va fi ziua în care se va lua o decizie cu privire la persoana ce va ocupa postul de CEO Volkswagen, o întâlnire fiind programată în cadrul sediului din Wolfsburg, Germania. via: blog.caranddriver.com
Stephen Mullighan, ministrul de transport al Australiei de Sud ar fi rămas impresionat de o vizită la sediul Tesla din California, schimbând apoi politica locală cu privire la automobilele viitorului. Astfel, vehiculele autonome sunt acum binevenite în acea regiune a Australiei, putând fi testate pe şoselele locale fără probleme. Având în vedere că Australia e ţara din care vine Mad Max şi şofatul nebunesc în deşert, permisivitatea nu ar trebui să fie o problemă. Un avantaj e şi spaţiul amplu pus la dispoziţie, cu multiple drumuri mai puţin circulate în Australia de Sud, decât în California de exemplu. Guvernul australian a anunţat o propunere de lege care permite realizarea de teste ale automobilelor autonome pe drumurile publice. Un test fusese demarat deja prin noiembrie 2014 pe Autostrada de Sud din Adelaide. Diferenţa dintre abordarea australienilor şi cea a altor ţări e că unele naţiuni prefera să aprobe testele automobilelor fără şofer doar pe străzi ceva mai izolate, închise
S-ar părea că oficialii UE ar fi ştiut de falsificarea testelor de emisii Volkswagen cu ani buni înainte că detaliile să iasă la lumină. Publicaţia Financial Times a dezvăluit o discuţie între doi foşti comisari europeni, ce duce Dieselgate la un nou nivel. Aflăm că fostul comisar european care se ocupă de mediu i-ar fi scris şefului segmentului industrial UE, scoţând în evidenţă faptul că există discrepanţe între emisiile la testele de certificare şi cele înregistrate la testele pe şosea. Acest din urmă comisar este acum un membru al Parlamentului European şi el afirmă că ştia despre acele soluţii speciale care indicau valori CO2 mai scăzute, dar nu ştia şi numele companiilor implicate. Încă din 2012 se semnalase acest tip de încărcare a reglementărilor, dar a rămas la latitudinea oficialilor europeni dacă să sancţioneze sau nu companiile. Acum mai mulţi europarlamentari se întreabă de ce nu a fost investigat acest caz. Deja parlamentarii au votat ca o investigaţie să analizeze ce s
În lupta continuă împotriva populării nu doar producătorii de automobile iau măsuri pentru reducerea cantității de emisii, ci și guvernele unor țări. Este și cazul Norvegiei, țară ce plănuiește dezvoltarea unei infrastructuri masive pentru mijloacele de transport non-poluante, făcându-se referire în special la biciclete și biciclete cu propulsie electrică. Aflăm că autoritățile vor inesti aproximativ 1 miliard de dolari în următorii ani pentru construirea unei rețele de "autostrăzi" cu două benzi destinate bicicliștilor. Ulterior, aceste autostrăzi speciale vor lega 9 dintre cele mai mari orașe din Norvegia, mai precis centrul orașelor de zonele din suburbie de unde provin majoritatea muncitorilor navetiști. Odată cu acest plan, autoritățile speră să atragă mai mulți adepți către mersul pe bicicletă - un plan ce duce la scăderea poluării în același timp. Aflăm că Norvegia se află plasată printre ultimele locuri în topul țărilor nord-europene ca număr de locuitori ce folosesc
Lamborghini are o aniversare importantă la anul, cu ocazia împlinirii a 100 de ani de la naşterea lui Ferruccio Lamborghini. Cu această ocazie italienii au pregătit o supermaşină aniversară, care ar urma să fie prezentată la Salonul Auto de la Geneva. CEO-ul Lamborghini, Stephan Winkelmann a confirmat existenţa acestui model, care aparent ar avea designul deja cunoscut de clienţii fideli. Aflam în această vară că viitoarea supermaşină a fost prezentată în secret unor clienţi de vază ai Lambo în cadrul Pebble Beach Concours d'Elegance. Evident au ieşit la iveală şi detalii despre design, speculaţiile afirmând că Centenario (numele neoficial al bolidului) va fi bazat pe Huracan. Winkelman a negat tot, afirmând că aşa ceva nu poate fi conceput. "Automobilul va avea un design total diferit de Aventator sau Huracan", a continuat CEO-ul, ţinând să declare şi că vom vedea un coupe la Geneva. O sursă din cadrul producătorului deja confirmase un design "mai puţin extrem decât ne aşteptam".
Iată-ne ajunși la ediția cu numărul 4 din seria "Istoria Automobilului", episod ce astăzi îl are în plan pe producătorul ceh Skoda, sau mai bine zis pe prima mașină a companiei ce a fost lansată pe piață. Pentru început însă, vom afla mai multe despre Skoda, și despre nașterea acestei companii ce avea să ne aducă unul dintre cele mai populare sedanuri de pe piață. La fel ca și alte branduri de pe piață, și Skoda avea o altă denumire la origini, și anume Laurin & Klement, nume purtat de către cei doi fondatori Václav Laurin și Václav Klement, ce au pus bazele companiei în 1895. Ei bine, istoria Skoda nu a început pe 4 roți, ci pe 2, Laurin & Klement fiind o companie producătoare de biciclete/motociclete în perioada 1895 - 1905. În anul din urmă a venit și rândul unui prim automobil denumit Voiturette A. Ulterior, în 1925, Laurin & Klement fuziona cu Skoda Works, moment în care lua naștere o nouă companie denumită Skoda, nume folosit și în prezent. Revenim totuși în anul
Guvernul chinez a decis să interzică testarea de automobile autonome pe autostrăzile ţării, asta până când o să vină cu noi legi ce au directă legatura cu acest tip de vehicule. Se pare că cei din China nu îşi asumă riscuri cu privire la accidentele cauzate de sistemele autonome. Până la promulgarea unor noi legi, producătorii de automobile locali care vor să lanseze maşini cu capabilităţi autonome vor avea de suferit deoarece nu îşi pot testa prototipurile în zone cu circulaţie ridicată precum autostrăzile din ţară. Legea nu face legătură şi cu drumurile naţionale sau locale, deci companiile pot să facă o mare parte din teste pe astfel de drumuri, dar deocamdată sistemele autonome se descurcă cel mai bine pe autostrăzi, iar asta poate indemna producătorii locali să îmbunătăţească sistemele pentru drumuri mai mici. În timpul unei adunări oficiale din Beijing, şeful departamentului auto al ministerului industriei, She Weizhen, nu a oferit nici o dată concretă în care se vor aplica
Mai avem de așteptat aproximativ o lună până când târgul auto din Geneva își va deschide oficial porțile, și totodată oferi acces tuturor pasionaților de vehicule pe 4 roți. În cadrul acestui eveniment ce are loc în perioada 3 - 13 martie vor fi dezvăluite atât modele concept, dar și versiuni de serie din partea celor mai în vogă producători la ora actuală. Volkswagen nu va lipsi de aici, companie ce ar putea sosi chiar cu versiunea facelift a lui Golf 7, model ce era inițial vehiculat pentru un debut în toamnă. Ei bine, presa germană susține că VW urmează a prezenta noul automobil chiar în martie. Aparent, la interiorul mașinii vom regăsi de această dată mai multă tehnologie comparativ cu versiunea standard. După cum și publicația Auto Bild Germany susține, noul Golf va primi un interior redefinit disponibil în mai multe variante de culoare și opțiuni de materiale, un nou sistem de infotainment cu display de 9.2 inch și opțional tehnologia head-up display prin care informații utile
Compania franceză EasyMile şi-a exprimat disponibilitatea de a-şi aduce autobuzele autonome electrice în Singapore şi California, iar proiectul ar putea fi pus în aplicare în curând. E vizat aici modelul EZ10, pe care îl vedeţi în imaginile de mai jos. Acest autobuz va opera într-o zonă business a Californiei şi nu va fi folosit pe drumuri publice, ci doar pe rute speciale presetate. EZ10 poate transporta 12 pasageri şi se foloseşte de o baterie Li-Ion, fiind complet electric. Vehiculul poate rula timp de 12 ore după o încărcare de 8 ore şi poate călători în jur de 80 km cu o singură încărcare. Viteza sa maximă este de 40 km/h, iar cea medie va fi cam la jumătate. Ştim că e cam lent acest vehicul şi că probabil un drum cu bicicleta e mai rapid, dar acesta e doar începutul. EasyMile EZ10 operează pe asfalt normal şi urmează o rută virtuală, care îl conduce de la punctul A la punctul B. Autobuzul poate detecta obstacolele şi pericolele din cale, folosind radare şi camere speciale.
Olanda este una dintre cele mai permisive ţări din UE, când vine vorba de cam orice viciu, de la droguri şi prostituţie la jocuri de noroc şi altele. Ei bine, liberalismul lor a ajuns la un nou nivel, acum că mai nou poţi plăti pentru orele de şofat cu... sex. Ei numesc asta "serviciu contra serviciu" şi e practic vorba de un instructor auto dispus la un asemenea schimb care va oferi ore de condus unei cliente care va fi de acord să aibă relaţii fizice cu el. Există şi clauze, precum vârsta minimă de 18 ani evident şi e recomandat şi ca "partida" să nu afecteze siguranţa publică, deci nu desfrânaţi la volan cu alte cuvinte. Publicaţia britanică The Telegraph a investigat această măsură, aflând că totul e legal doar dacă instructorul propune acest lucru. Iniţiativa a fost atacată în Parlamentul olandez de către un membru al Partidului Creştin, căruia i s-a răspuns că totul e legal, deşi nu e chiar... moral şi acceptabil. E bizar că ministerul de finanţe nu are nimic de spus, el