1998年10月に新規格となってから現在に至るまでの軽自動車には、多様化したユーザーの好みに合わせて数多くの個性的なモデルが存在しますが、ある意味各分野で『尖った』モデルが販売されていたのはそれ以前の旧規格660cc時代だったかもしれません。後にも先にもこんな量販車が発売されることは無いのではないか、そんな軽自動車の代表格がオートザム AZ-1 / スズキ キャラでした。 オートザム AZ-1 / 出典： スズキが基本コンセプトを生み、マツダが育てたAZ-1 東京モーターショー1989に出展された、3台のAZ550スポーツ / 出典： 1980年代のバブル景気がいよいよ始まろうとしていた頃、国産車でもデザインや動力性能、メカニズム面で1970年代までの古い思想を投げ捨て、新しい価値観に基づいたいくつものモデルが開発されました。 その中には実際に市販されたもの、少し形を変えて世に出たもの、モーターショーで発表されてそれっきりというものまで数多くありましたが、スズキが開発していた、R/S1(1985年)およびRS･3(1987年)もそんな実験的車両のひとつです。 スズキ R/S1(東京モーターショー1985出展車) / 出典： 2台ともカルタスGTi用の1.3リッターDOHCエンジンをR/S1は横置き、RS･3は縦置きでミッドシップに搭載したスポーツカーでしたが、それぞれ東京モーターショーにコンセプトカーとして展示した後、計画は軽FRスポーツP-89(後のカプチーノ)に移行していきました。 スズキ RS･3(東京モーターショー1987出展車) / 出典：