El diagrama de control y el diagrama de potencia, son la representación gráfica a los dos circuitos principales de una máquina. Diagrama de control y el diagrama de potencia No está completo el diagrama de una máquina si falta uno de ellos, ya que se complementan. Los diagramas nos facilitan la interpretación del funcionamiento de las máquinas. La interpretación gráfica de control La razón principal de dos diagramas tiene su origen en la seguridad de operación de las máquinas, el no exponer a los operadores a voltajes altos, que se utilizan en los motores eléctricos industriales. En el diagrama de control los conductores se dibujan con líneas delgadas representan conductores delgados a voltajes bajos. Diagrama de control En el diagrama de potencia los conductores se dibujan con líneas gruesas representan conductores gruesos a voltajes altos. Diagrama de potencia Es necesario el tener conocimiento de simbología y del funcionamiento de los elementos de control para leer y comprender el funcionamiento. La lectura inicia por las “entradas en el circuito de control” (botones pulsadores de mando), y continua con los componentes de control “elementos de mando medio” ubicados en el arrancador hasta llegar a las “salidas en el circuito de potencia” motores, cilindros hidráulicos etc. Elementos de control de mando medio Los elementos de mando medio forman parte y enlazan al circuito de control y al circuito de potencia. Se encuentran resguardados dentro de los tableros de control (arrancador, armario, cofre son términos técnicos también utilizados). Un ejemplo de elementos de mando medio es el contactor (M1), que tiene su bobina y un contacto auxiliar en el circuito de control y sus 3 contactos principales en el circuito de potencia, el rele de protección contra sobrecarga (OL`s) también es un elemento de mando medio. Diagrama de control y el diagrama de potencia con energías diferentes En la figura el circuito de control es eléctrico y circuito de potencia es neumático. En el dibujo hay dos representaciones de un mismo circuito (circuito de control 1 y 2). El número 1 es con simbología americana y el número 2 con simbología europea. En México los diagramas de control (1), se lee como lo que está leyendo, es decir de izquierda a derecha. En el diagrama 1 se representan sus los elementos con símbolos, aquí hay un botón pulsador y la bobina de la electroválvula que también está en el diagrama de potencia, esta bobina tiene las terminales 2 y 3. En países europeos los diagramas de control (2), se leen de arriba hacia abajo. Los diagramas de potencia neumática (e hidráulica) se leen de abajo hacia arriba figura 3.Ya que la fuente de potencia fluida se encuentra en la parte inferior. Toda la fuente de la potencia fluida se representa con una punta de flecha en este caso por ser aire comprimido va de color blanco. Después de la válvula de control de dirección. Tanto a la salida como a la entrada del cilindro de doble efecto, se tienen válvulas de regulación estas regulan la velocidad de salida y de entrada del vástago del cilindro.