昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1967年発売のマツダ コスモスポーツ。
ハイブリッドシステムとの組み合わせは言うまでもなく、排気量がダウンサイジングされ気筒数も減っているのが世界の流れ。となると、エキゾーストサウンドが実にショボイ。中には車内スピーカーから音を流し、実際のエキゾーストサウンドと合成してスポーティに聴かせているスポーツカーもあるくらい。そもそも加速走行騒音など、音は厳しく規制されているのが実情です。これからは静音がスポーツカーのデフォルトなのか……。
マツダのコンパクトロスオーバーSUV「CX-30」が一部改良されて登場した。「CX-30」はちょうどよいサイズ感と市街地での取り回しの良さで人気となっているが、いっそう安全・安心・快適に運転が楽しめるように、安全性と利便性・快適性...
最近見るだけでしたが久々に投稿してみようかと思います！ホイールも3SDMの0.05を借り履きしています紅葉とのコラボしました
1920年に東洋コルク工業として創立したマツダは、2020年に100周年を迎えました。振り返ればロータリーエンジンにル・マン優勝、ロードスターなど話題も豊富。英国編集部のお気に入りマツダ車、9台をご紹介しましょう。
名機なくして名車なし。今回は日本が世界に誇るマツダのロータリーエンジンにスポットをあててみた。生産中止となった今も、熱烈な信奉者が大勢いるマツダのロータリーエンジン。中でも654cc×2の排気量をもつ13B型は長い生産期間のうちに別物とも呼べるほどの進化を遂げた名機である。
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フォードは1988年、提携関係を結んでいたマツダとの共同開発による4シータースポーツクーペ「プローブ」を発売しました。メカニズムの設計は主にマツダが担当し、プラットフォームは「カペラ」や「MX-6」などと共通の「マツダGDプラットフォーム」…
1967年にマツダが発売した2シータークーペの「コスモスポーツ」。そのデザインを再構築して自動車専門学校の学生たちが蘇らせたのが「COSMO VISION」というカスタムカーです。どのようなカスタマイズが施されているのでしょうか。
世界で初めて、ロータリーエンジン搭載車として開発、発売されたマツダ『コスモスポーツ』。このコンパクトでスマートなスポーツカーが発売されたのは、ちょうど50年前の1967年のこと。この日本の自動車史にも大きく記されるべき1台の歴史を紐解いてみることにしよう。 《画像提供 マツダ》 マツダ コスモスポーツ（後期型）、ルーチェロータリークーペ 19枚目の写真・画像
“みなさんこんにちは。 本日5月30日はコスモスポーツの誕生日です！ 1967年の発売から、今年で52周年を迎えました。 時を越えても色あせないデザインという嬉しいお声も。 今年もたくさんのバースデーカードをいただき、本当にありがとうございます!! #マツダ #コスモスポーツ”
2010年群馬県民マラソンが行われた会場で旧車パレードランをした際、コース上でエンスト。そのまま動かなくなったコスモスポーツを押して道路脇に寄せたオーナーの里見一さん。「このようなエピソードなど今までの苦労に比べたらちょっとした笑い話にしか
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久々の投稿で愛車プロフ
人とクルマの間の「感覚」を徹底的に磨きあげた「マツダ ロードスター（NDロードスター）」。“走る能力”を最大限に引き出す技術、「KPC（キネマティック・ポスチャー・コントロール）」などを搭載。
■普通に乗れるマツダRX-7（FD3S）が欲しいなら350万円が目安 ●FD3Sなら狙い目は中後期。ロータリー入門ならRX-8がオススメ
群馬県で農業を営む大久保さんの愛車は、50年前に新車で購入したコスモスポーツ。最初に乗ったクルマはホンダS600だったが、高校生の時に目撃した開発走行中のコスモのテスト車に一目惚れ。当時、世界で初めての量産ローターリーエンジン搭載車で未来的なスタイルだったコスモに、若き大久保少年は目を奪われたのだ。
かつて2002年に開催された東京オートサロンでは、マツダを代表する「コスモスポーツ」のデザインを取り入れたコンセプトカー「コスモ21」が出展され話題を集めました。同車に対し今でもユーザーから反響が集まっています。
マツダ ファミリアアスティナ 販売期間 １９８９−１９９４ ７代目ファミリアの派生車であるファミリアアスティナです。ファミリアベースでもリトラクダブルというのが独特な雰囲気です。 同時期のBG
「広島６－２中日」（２６日、マツダスタジアム） 広島が逃げ切り連勝した。阪神が勝ったため優勝マジックは１つ減って「２０」とした。
単室容積491ccの10A型2ローター・ロータリーは無類にスムーズだった。まさに電気モーターのように軽やかにタコメーターの針が跳ね上がる。そして3500rpmからの加速もダイナミックだった。「走るというより飛ぶという感じ」、これはファミリア
1967年にマツダが発売した2シータークーペの「コスモスポーツ」。そのデザインを再構築して自動車専門学校の学生たちが蘇らせたのが「COSMO VISION」というカスタムカーです。どのようなカスタマイズが施されているのでしょうか。
一見ごく普通のクルマのようでありながら、優れた走行性能や運転の楽しさで知られたFR（フロントエンジン・リアドライブ）の日本車をピックアップ。1970年代のモデルを中心に16車種を週替わりで紹介します。今回はマツダ・ファミリア ロータリークーペです。
躍動感あふれる造形が流麗なフォルムにマッチVARY VALIANT／MAZDA3 FASTBACKベリー ヴァリアント／マツダ3ファストバック（BP系）滑らかなプロポーションが人気のマツダ3。そのスタイリッシュなフォルムに小気味よい躍動感を...
マツダは25日に開幕した「ジャパンモビリティショー2023」で、スポーツカーコンセプト『MAZDA ICONIC SP（アイコニックSP）』を世界初公開した。 《写真撮影 宮崎壮人》 ロータリーエンジンを搭載するMAZDA ICONIC SP（マツダ アイコニックSP）を発表したマツダの毛籠勝弘 代表取締役社長兼CEO 1枚目の写真・画像
世界で初めて、ロータリーエンジン搭載車として開発、発売されたマツダ『コスモスポーツ』。このコンパクトでスマートなスポーツカーが発売されたのは、ちょうど50年前の1967年のこと。この日本の自動車史にも大きく記されるべき1台の歴史を紐解いてみることにしよう。 《画像提供 マツダ》 マツダ コスモスポーツ 1枚目の写真・画像
スパルタンなテイストをスタイリッシュにアレンジAERO SPEED R-Concept／MAZDA3 FASTBACKエアロスピード アールコンセプト／マツダ3ファストバックトータルバランスに長けた名門ブリッツがマツダ3ファストバックを手掛...
4代目トヨタクラウン 40thホットロッドラズルダズルにて撮影 された4代目クラウン(くじらクラウン) の展示動画となります。 今回の中古車は中古車GOOで発見した。 元ガレージ八幡デモカーとして活躍した! BL3FW型マツダスピードアクセラを紹介。 ガレージ八幡ワイドフェンダーを前後装着 によるワイドボディ化。 さらにナイトスポーツ製ハイパースポーツ ROM制御､フロントYELLOWレーシング6POT ブレーキキャリパーなどのカスタム...
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1967年発売のマツダ コスモスポーツ。
マツダのバーチャルレースカー「RX-VISION GT3 コンセプト」がプレイステーション4の「グランツーリスモSPORT」に登場しました。架空のクルマなのにリアルな車両スペックが初めて公開されたのですが、それは一体なぜなのでしょうか。
マツダは5月30日、同社のロータリーエンジン搭載の市販第1号車、『コスモ スポーツ』が誕生50周年を迎えた、と発表した。
マツダのニューモデルとくれば、ディーゼルエンジンである「スカイアクティブD」搭載車の走りが気になるのは当然。 《撮影 平野敬久》 マツダ・アクセラ スポーツ XD 1枚目の写真・画像
チタニウムはいい
みなさんお久しぶりです2020年は激動の年でした！ホイールがポンポンと変わりキャンバーが一度付き、なくなりました
久々の投稿で愛車プロフ
みなさんお久しぶりです2020年は激動の年でした！ホイールがポンポンと変わりキャンバーが一度付き、なくなりました
