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本田技研工業の広報発表ニュース - Hondaは、ビジネス需要を中心に好評を得ている、50ccエンジン搭載の屋根付三輪スクーター｢ジャイロキャノピー｣シリーズにカラーオーダープランを採用し、6月28日（金）より発売する。

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1990年12月に発売されたジャイロキャノピーは、その車名どおりに屋根（天蓋）を持つ三輪スクーター（スリーター）だった。ジェット戦闘機のコクピットを覆うルーフをキャノピーと呼ぶことになぞらえたもので、フロントスクリーンは屋根まで続き、四輪車のようにワイパーを装備して、雨天時の走行にも対応していた。スリーターのジャイロシリーズとしては、ジャイロX（1982年）、ジャイロアップ（1985年）に続く3番目のモデルとなり、三輪、屋根付きという個性もあって、「デリバリー業界御用達（ごようたし）」とさえ呼ばれた。搭載されたのはシリーズ共通の49cc空冷2ストローク単気筒エンジンであり、ジャイロアップで採用されていたディファレンシャルギアが、後輪の内外輪差を調整していた。フロントタイヤには、ジャイロX/アップの10インチよりも大きな12インチホイールを採用。走行安定性を向上させていた。登場時から、大きなリアトランクを備えたワゴンタイプと、フラット荷台のデッキタイプの2タイプで展開され、小変更や排ガス規制対応を受けながらモデルヒストリーを重ねていった。2008年には、登場から18年を経て初めてのフルモデルチェンジを受け、49ccの水冷4ストロークエンジンとフューエルインジェクションを得た。これを機に、ワゴンタイプの設定がなくなり、従来のデッキタイプを、単に「ジャイロキャノピー」と呼ぶようになった。2017年のマイナーチェンジでは、平成28年排出ガス規制をクリアし、生産が継続された。なお、もともとGYROというモデル名は、G（グレート・偉大な）、Y（ユアーズ・あなたの）、R（レクレーショナル・娯楽の）、O（オリジナル・独特の）という頭文字に由来するもの。オリジナリティという面で、ジャイロキャノピーは、GYROシリーズの意思を継ぐモデルだった。

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ktm85のホンダ ジャイロキャノピーに関する愛車紹介ページです。

デリバリーなどのビジネスユースに大人気のルーフ（屋根）付き三輪スクーター（スリーターとも呼ばれる）、ホンダ・ジャイロキャノピー。写真はスリーターのエキスパートショップ「HVファクトリー（神奈川県横浜市）」が手掛けた、一般公道でもタンデム（2人乗り）走行が可能な、タンデムシートやタンデムステップ等を装備したジャイロキャノピーカスタム。原付モデルから「側車付軽二輪」に変更されたカスタムの詳細をレポート。なお、同車はコンプリートとしても市販予定。詳しくはHVファクトリーまで！ REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力/問い合わせ●HVファクトリー https://hvfactory.com/

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デリバリーなどのビジネスユースに大人気のルーフ（屋根）付き三輪スクーター（スリーターとも呼ばれる）、ホンダ・ジャイロキャノピー。写真はスリーターのエキスパートショップ「HVファクトリー（神奈川県横浜市）」が手掛けた、一般公道でもタンデム（2人乗り）走行が可能な、タンデムシートやタンデムステップ等を装備したジャイロキャノピーカスタム。原付モデルから「側車付軽二輪」に変更されたカスタムの詳細をレポート。なお、同車はコンプリートとしても市販予定。詳しくはHVファクトリーまで！ REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) 取材協力/問い合わせ●HVファクトリー https://hvfactory.com/

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走在日本街頭，除了常能看到賞心悅目的建築，另一個樂趣就是欣賞路上（和人行道上）各式各樣的車子。因為汽機車工業發達，生產許多只在日本國內販售的車子，加上交通法規較台灣寬鬆（或者該說人性化？），只要性能達到水準，就能合法上路，於是走在街頭，常常能看見許多有趣的車子從面前經過，小巧可愛的K-Car就是其中一個。這回則是來介紹在日本很平常，在台灣卻看不到的業務用三輪機車：本田技研的ジャイロキャノピー （Honda GYRO Canopy ）。