hakatanomoriのトヨタ カムリに関するフォトギャラリー「第９回門司港ネオクラシックカーフェスティバル～私のカムリ編」です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！

Gris Borealのブログ記事「男３０、ＧＴアゲイン。セリカ・カムリ。」です。

トプコンのトヨタ カムリに関する愛車紹介ページです。

トヨタ自動車は2001年9月、1980年にリリースした「セリカ・カムリ」から通算して7代目モデルとなる新型「カムリ」(XV30型)を発売しました。先代XV20型からプラットフォームを刷新し3代目「ウィンダム」がベースとなり、ボディサイズやホ...

トヨタ・カムリ(AXVH70型)のことについてまとめていく記事です。カタログを基にスペック、燃費などを紹介していきながら又、実燃費や年間にどのくらい維持費がかかるのかなど月維持費と年間維持費にまとめて紹介しています。 [s_ad] トヨタ・

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昭和は遠くなりにけり･･･だが、以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「トヨタ セリカ カムリ」だ。 トヨタ セリカ カムリ 2000GT（RA55型）：昭和55年（1980年）8月発売 フロントグリルには初代セリカXX同様のT字型モールが装着されていた。 セリカ カムリは1980年（昭和55年）1月に登場した。背景には小型乗用車市場の需要の多様化、とくに高級セダンに対する需要の増大があった。開発のコンセプトは「走行性能に優れた高級スポーティセダン」というものだ。セリカ カムリはトヨタの新しい販売チャンネルであるビスタ店でも販売するクルマで、ベース車はカリーナだった。あまり好評とはいえなかったカリーナのデザインをリファインしたという面もある。 登場時のエンジンは1.8Lの直4 OHV...

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昭和は遠くなりにけり、か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「トヨタ カムリ／ビスタ」だ。

愛知県よりお越しくださいました 22クラウン Sさま 前車のハリアー、カムリに続いてクラウンにお乗り換えされたということでご依頼くださいました。 Sさま　いつも遠くから有難うございます！　m(_ _)m 年改後はインナードアランプも無くなってしまいました。 残念ながらRSは内装イルミが極端に省かれてしまってるんですよね。 ということで各所追加＆ブラッシュアップ グローブボックス上のアンビエントライ