Retki- ja matkapyöräilyni 2015 On ollut kaksi kylmää kevättä ja kaksi kylmää kesäkuuta kahtena vuotena. Tämä on rajoittanut alkukesän pyöräilyjä ja fyysisen kunnon kohentamista pyöräilemällä. Heinäkuu 2015 oli sateista. Minun piti lähteä pohjoiseen, mutta ei huvita viileällä pyöräily. Elokuun hyvät säät pelastivat pyöräilykesää. Pyöräilykesäni 2015; = 3002 km; Vaasa- Laihia- Sulva- Maalahti; yht; 148 km Laihian Nuukuuren museo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Nuukuuren Museo Laihia. (Kuva:Jari Laurila:2015) Pyöräilylomani Etelä-Pohjanmaalla; Camping Seinäjoella; 933 km. 30 kg. Kesä 2015. (Kuva:Jari Laurila:2015) Seinäjoella 30 kg. Kesä 2015. (Kuva:Jari Laurila:2015) Törnävä Camping Seinäjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Hautamäen kiesi. (Kuva.Jari Laurila:2015) Vääränenä-flankkuperä reki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Yli-Lauroosela Talomuseo. Ilmajoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Perälän Mäkitupa. Ilmajoki Kauppilantie. (Kuva:Jari Laurila:2015) Savusauna. Perälän mäkitupa. Ilmajoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Metsäkämppä Ilmajoella. "Ylhäisten metsäsauna - Kämppä" Huissilla. Miehet parvella ja hevooset parven alla. Kämppä on myös suuri savusauna. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ilmajoen Huissin Ylhäisten metsäkämppä -Sauna. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ilmajoen Alajoella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ilmajoen Alajoella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Könnintien Koivukuja Ilmajoella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ilmajoen Alajoella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ilmajoen Alajoella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Alajoki. Ilmajoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Isoisäni vanhempien hauta Ilmajoella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ilmajoen Nopankylän Lojonenäänen reki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Työkärry. Ilmajoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) "Hyysi" Ilmajoella. Perinteinen. (Kuva:Jari Laurila:2015) Suojeluskunta museo. Seinäjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Suojeluskunta museo. Seinäjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Könnin kello. Ilmajoella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Isäni nuorin setä. Uuno Laurila 1900-1963. Hauta Jurvassa. (Kuva:Jari Laurila:2015) 1850 luvun puolessa välissä valmistettu pulkka. (Kuva:Jari Laurila:2015) Sarvijoen Rukoushuone Jurvassa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Könnin kello. Ilmajoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kyrönjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Aitta Seinäjoen Kotiseutumuseo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vaasa- Seinäjoki välillä 2015. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kyrönjokea. (Kuva:Jari Laurila:2015) Törnävä Camping Seinäjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kyrönjoki (Kuva:Jari Laurila:2015) Kyrönjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kyrönjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Östermyyran Kartano Seinäjoella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ruutimuseo. Seinäjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Tuohikontti. Seinäjoen Kotiseutumuseo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Pelargoniat Pohjalaiseen tapaan. (Kuva:Jari Laurila:2015) Isoisäni Rikhard Laurilan (1889-1968) raudoittama Vääränenä-Flankkuperä mallinen reki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Yli-Laurooselan Könnin kello. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ilmajoki- Vaasa välillä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Minun pyörä. Kesä 2015. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vaasa- Ilmajoen Lampiskylä- Orisberg- Vaasa; 132 km Ilmajoki- Orisberg välillä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Koivuluoman torppa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ilmajoen Lampiskylä- Orisberg. (Kuva:Jari Laurila:2015) Työlava. (Kuva:Jari Laurila:2015) 25.7.2015; Vaasa- Laihia- Långåminne- Sulva- Vaasa; 83 km Uusi matkapyöräni neitsytmatkalle lähdössä. 25.7.2015 (Kuva:Jari Laurila:2015) Päivänkakkarat Laihialla. (Kuva:Jari Laurila:2015) Laihian Kotiseutumuseo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Laihian Kotiseutumuseo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Arabian kalustoja Laihian Kotiseutumuseossa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kappeli metsätiellä Laihialla. (Kuva.Jari Laurila:2015) Pieni kappeli metsätiellä Laihialla. (Kuva.Jari Laurila:2015) Pieni kappeli metsätiellä Laihialla. (Kuva.Jari Laurila:2015) Metsätiellä Laihia- Långåminne. (Kuva:Jari Laurila:2015) Tauko halkopinolla. (Kuva:Jari Laurila:2015) Lehmät Sulvalla. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vaasa- Björköby- Svedjehamn- Vaasa: 107 km Merenkurkussa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Merenkurkussa (Kuva:Jari Laurila:2015) Merenkurkussa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Merenkurkussa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon silta. (Kuva:Jari Laurila:2015) Merenkurkussa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Merenkurkussa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon sillalla. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon sillalla (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon sillalla. (Kuva:Jari Laurila:2015) Merenkurkussa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Mårten talo- Moottorimuseo Bjököbyn kylässä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Puusepän verstas. Mårten talo- Moottorimuseo Bjököbyn kylässä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Mårten Moottorimuseo Bjököbyn kylässä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Mårten Talomuoseon sotilastorpassa. Bjököby. (Kuva:Jari Laurila:2015) Björköbyn kylä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Bjököbyn kirkko (Kuva:Jari Laurila:2015) Bjököbyn kirkossa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Björköbyn Svedjehamn. (Kuva:Jari Laurila:2015) Svedjehamn. Bjököby. (Kuva:Jari Laurila:2015) Björköbyn Svedjehamn. (Kuva:Jari Laurila:2015) Björköbyn Svedjehamn. (Kuva:Jari Laurila:2015) Björköby. Svedjehamn. (Kuva:Jari Laurila:2015) Björköbyn Svedjehamn. (Kuva:Jari Laurila:2015) Björköbyn Svedjehamn. (Kuva:Jari Laurila:2015) Merenkurkussa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon silta. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon vanha kalasatama. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon vanha kalasatama. (Kuva:Jari Laurila:2015) 31.7.2015 Vaasa- Panike- Sommarösund- Vaasa; 144 km Raippaluodon sillalla. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon sillalta. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon silta. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodossa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon kirkko. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon kirkon alttaritaulu. (Kuva:Jari Laurila:2015) Panike. (Kuva:Jari Laurila:2015) Panike. (Kuva:Jari Laurila:2015) Panike. (Kuva:Jari Laurila:2015) Panike. (Kuva:Jari Laurila:2015) Panike. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vnahaa merenpohjaa Panikessa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Paniken satamassa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Paniken tiellä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vallgrund. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vallgrund. (Kuva:Jari Laurila:2015) Granösunds fiskeläge museum. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vallgrund. (Kuva:Jari Laurila:2015) Joutsen Vallgrund Långörspotten lammessa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Eväät Vallgrundissa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vallgrund. (Kuva:Jari Laurila:2015) Sommarösund. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vallgrundissa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vallgrundissa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vallgrundissa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vallgrundissa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vallgrundissa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Isoisäni tai isoisäni isän raudoittama Turkulaasmallinen kiesi saaristossa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Berny risteilijä Raippaluodon sillalla. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon sillalla. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon sillalla. (Kuva:Jari Laurila:2015) Minun pyörä Raippaluodon sillalla. (Kuva:Jari Laurila:2015) 2.8.2015; -Vaasa- Vöyri- Vähäkyrö- Vaasa; 100 km Rekipellon Fädernegården. (Kuva:Jari LauriLA:2015) Minun pyörä Vöyrintiellä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vöyrinjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Lampaat Vöyrintiellä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vöyrin puukirkko. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vöyrin puukirkossa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vöyrin puukirkko. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vöyrin Fäderegården museo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Fäderegårdenin tuulimylly. (Kuva:Jari Laurila:2015) Fäderegården museo. Vöyri. (Kuva:Jari Laurila:2015) Pohjalaistalo Vöyrillä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vöyrin vanha mylly. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vöyrin Mybergsgården museo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Mybergsgården Vöyri. (Kuva:Jari Laurila:2015) Mestausplassi. Vöyri - Vähäkyrön tiellä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vähänkyrön tuulimylly. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vähäkyrössä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vaasa- Ylistaro- Vaasa; 105 km Vähäkyrön paloasema. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kyrönjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ylistarossa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Tuulimylly Ylistarossa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ylistarossa ruumisvaunut. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ylistaron keskiaikainen 1303 kivikirkko. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kyrönjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Pohjalaistalo Ylistarossa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kyrönjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kyrönjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kyrönjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Viljasäkin nouto. (Kuva:Jari Laurila:2015) 1752 km Vaasa- Vallgrund satama- Sommarön linnake- Vaasa; 104 km Södra Vallgrundin satama. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kurpansepän raudoittama kärry saaristossa. Kurpansepän teerenpyrstö tunnus astinpellin alla. Kärryyn on vaihdettu pyörät jotka eivät kärryyn kuulu. Isoisäni on ainakin mm. piilottanut välillä teerenpyrstön astinpellin alle. Kateutta oli. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kurpan torpan pajan koulukunnan teerenpyrstö merkki. Lauriloiden kantaisä Juha I Laurila (1821-1905) otti teerenpyrstön "suojelusmerkiksi" l. tavaramerkiksi 1870 luvun alussa. Noppalainen Vääränenä-Flankkuperä reki saaristossa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Södra Vallgrundin linnakkeella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Södra Vallgrundin linnakkeella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Södra Vallgrundin linnakkeella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Södra Vallgrundin linnakkeella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Minun pyörä Södra Vallgrundin linnakkeella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Raippaluodon sillalla. (Kuva:Jari Laurila:2015) Postivene. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vaasa- Ylimarkku- Närpiö- Vaasa: 171 km Työkärry. (Kuva:Jari Laurila:2015) Pirttikylän kirkko (Kuva:Jari Laurila:2015) Ylimarkun kirkolla (Kuva:Jari Laurila:2015) Ylimarkun kirkko. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ylimarkun kirkko. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ylimarkun Kotiseutumuseo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ylimarkun Kotiseutumuseo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ylimarkun Kotiseutumuseo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ylimarkun Kotiseutumuseo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ylimarkun Kotiseutumuseo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ylimarkun Kotiseutumuseo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Tuulimylly Ylimarkussa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Närpiön kirkossa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Närpiön kirkko. (Kuva:Jari Laurila:2015) Närpiön kirkko. (Kuva:Jari Laurila:2015) Närpiön kirkkotallit. (Kuva:Jari Laurila:2015) Närpiön kirkkotallit. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vaasassa 25 km; Hannan tupa Västervikintie 282 Hannan tupa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vesikaivo- (Kuva:Jari Laurila:2015) Hannan tupa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Hannan tupa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Hannan tupa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vaasa- Koivulahti- Petsmo- Veikkaala- Vaasa; 64 km Petsmon satamassa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Petsmo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Puukirkon ruumishuone tapulissa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Pieni kyynpoikanen. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vaasa- Köklot- Vaasa; 86 km Köklot Norrskatt. (Kuva:Jari Laurila:2015) Köklotin uimaranta. (Kuva:Jari Laurila:2015) Köklot. (Kuva:Jari Laurila:2015) Elolava saaristossa (Kuva:Jari Laurila:2015) Ilmajoen Nopankylän desing päätuote 1860 luvulla oli lojonenäänen reki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ilmajoen Nopankylässä valmistettiin lojonenä-rekeä 1860 luvulla paljon. (Kuva:Jari Laurila:2015) Köklot Norrskatt satamassa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Köklot Norrskatt. (Kuva:Jari Laurila:2015) Köklot. (Kuva:Jari Laurila:2015) Köklot. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vaasa- Ilmajoki- Munakka/ Seinäjoki- Vaasa; 168 km Ilmajoen kirkko. (Kuva:Jari Laurila:2015) Yli-Lauroosela Talomuseo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ilmajoen museo. Ilmajoen museo on rakenettu 1914 vanhan tuhoutuneen kirkon piirustuksien mukaan heti 1914 museoksi. (Kuva:Jari Laurila:2015) Jaakko Ilkka monumentti Ilkan kentällä Ilmajoella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Jaakko Ilkka monumentti. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kyrönjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kyrönjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ilmajoella. (Kuva:Jari Laurila:2015) Ilmajoen Varvenlakia. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kyrönjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) 17.8. Vaasa- Oravainen- Kimo- Alahärmä- Ylihärmä- Vöyri- Vaasa; 185 km Vöyrinjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Oravaisten kirkko. (Kuva:Jari Laurila:2015) Kimon Ruukissa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Komossa uimaranta. (Kuva:Jari Laurila:2015) Lampi ja pyörä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Lampi. (Kuva:Jari Laurila:2015) Härmän lakia. (Kuva:Jari Laurila:2015) Härmän lakian naakat. (Kuva:Jari Laurila:2015) Naakat. Härmän lakia. (Kuva:Jari Laurila:2015) 18.8. Vaasa- Maxmo- Vaasa; 102 km Maxmon kirkko (Kuva:Jari Laurila:2015) Maxmon kirkolla. (Kuva:Jari Laurila:2015) Maxmon kirkko. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vaasa- Petalax- Närpiö: Harrström/ Fagerö- Övermark- Vaasa; 170 km Petolahden kirkko. Petalax kyrka. (Kuva:Jari Laurila:2015) Taklaxin tuulimylly. (Kuva:Jari Laurila:2015) Taklaxin tuulimylly. (Kuva:Jari Laurila:2015) Harrströmin tuulimyllyt. (Kuva:Jari Laurila:2015) Tuulimyllyt Harrströmissä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Harrström kalastajakylä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Harrströmissä. Kalastajakylä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Harrströmin kalastajakylässä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Harrström kalastajakylän satama. (Kuva:Jari Laurila:2015) Harrström kalastajakylä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Harrström kalastajakylä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Harrström kalastajakylä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Harrström kalastajakylä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Fagerö. (Kuva:Jari Laurila:2015) Rangsbyn kirkko. (Kuva:Jari Laurila:2015) Rangsby. (Kuva:Jari Laurila:2015) Pirttikylä. (Kuva:Jari Laurila:2015) Harrströmin silta. (Kuva:Jari Laurila:2015) Vaasa- Pirttikylä- Jurva- Laihia- Vaasa; 144 km Jurvan lakiaa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Könnin Palakehet- kiesi. (Kuva:itselaukaisijalla:Jari Laurila:2015) Pirttikylän kirkossa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Pirttikylän kirkossa. (Kuva:Jari Laurila:2015) Jurvassa Närpiönjoki. (Kuva:Jari Laurila:2015) Uuno Laurila; 1900 - 1963. Laurila nuoremman nuorin poika. Isäni nuorin setä. Kärryseppä- "kurpanseppä" ja myöhemmin Amerikan reissunsa jälkeen kyläseppänä Jurvassa. Vaasa- Sundom- Vaasa; 31 km Sundomin museo. (Kuva:Jari Laurila:2015) Sundom. (Kuva:Jari Laurila:2015) Sundomin tuulimylly. (Kuva:Jari Laurila:2015) Noppalainen pulkka 1800 lukua. (Kuva:Jari Laurila:2015) Tuulimyllyn voimansiirto. (Kuva:Jari Laurila:2015) Sundomin tuulimylly. (Kuva:Jari Laurila:2015) Juha II Laurila junior 1862-1937 isoisäni isän, eli isäni paapan raudoittama Turuumalli orotteloo isäntää ja hevoosta kotimatkallani. Turkulaasesta on toinen penkki poistettu ja kärry on hiukan jälkimaalattu väreillä mitä ei alunperin kärryssä ollut. (Kuva:pojanpojanpoika:Jari Laurila:2015) Vuosisadan vaihteessa (1800-1900) Kurpan torpan pajassa oli kolmekin -jopa neljäkin sukupolvea isiä ja poikia yhtä aikaa kuitenkin hommissa. Kärryn tavara- merkin muoto on kaikkein tavallisin, ja siksi viittaa kaikkein eniten raudoittaneeseen Juha senioriin. Juha senior raudoitti 180 ajokalua vuodessa. Hän piti aina pari sälliä apunaan. Kesä 2015 yhteensä 3002 km

Nashtifan (آسیابهای نشتیفان) is a town located in the southern parts of Khorasan Razavi province 20 kilometers away from Khaf and 30 kilometers away from the border with Afghanistan. One of the main characteristics of the area is the strong winds that blow across it, causing it to initially be called Nish Toofan (storm’s sting). As a result of the natural elements in the area, windmills have been part of the region’s industrial creativity and have been used throughout many centuries. With the speed of the wind at times reaching 120 kilometers per hour, such windmills have been constructed perpendicular to the direction of the wind flow to maximize its output. The 120 day winds no doubt play the most crucial role in supplying the necessary force for running the windmills although the also affect the everyday life of the locals in many other aspects as well. There are approximately 30 of such windmills scattered thought the area and can reach heights of 15-20 meters. The windmills are believed to have been erected during the Safavid dynasty and are generally constructed out of clay, straw and wood. The wooden blades of these windmills turn the grinding stones in a room made of clay. Each of the windmills consist of 8 rotating chambers with each chamber housing 6 vertical blades (essentially a wall with slits). Once the chambers begin rotating by the force of the wind, it results in the turning of the windmill’s main axle which was in turn is connected to grain grinders. The vibrations created by such rotation gradually shifts the grains from their holding container to the grain grinders. The end result is that the grain is ground into flour. These windmills are among the oldest windmills of the world and the idea to construct windmills in other countries, particularly the Netherlands, has been transferred to these countries from Iran. These windmills were invented in eastern Persia around 500-900 A.D. The first known documented design is one with vertical sails made of bundles of reeds or wood which were attached to the central vertical shaft by horizontal struts. The one downside to such windmills is that because the wind panels rotate horizontally, only one side will be absorbing the wind energy while the other half of the device will essentially be going against the wind current and thus wasting energy in order to do so. As a result the blades can never move faster than, or even at, the speed of the wind. In 2002 the windmills of Nashtifan were registered as a national heritage site by Iran’s Cultural Heritage Department.

Tijdens de opleiding 'Werken met hernieuwbare energie' gaan leerlingen na een korte theoretische inleiding in kleine groepen aan de slag om zelf te ervaren wat de mogelijkheden en beperkingen …

Explore zilverbat.'s 9607 photos on Flickr!

Complete guide to visiting Kinderdijk windmills in the Netherlands. Why go, what to see and do, getting there, best time to visit & insider tips. Find out!

In an autumn sunset.