ヤハリ…MAZDAコスモスポーツは ダントツだなー(^o^;)

Datsun 240z via reddit

“ハイソカー”ブームから30年あまり。販売終了が発表された「トヨタ・マークII／マークX」を振り返る。

My girlfriend Sue Jones in a nice dress..posing on the front of my car..a 1972 Datsun 100a..cost £799 pounds,£850 pounds on the road.

本田宗一郎さんがＣＲ７１に乗っている写真が。当時５３歳位だから、私と同い年位。こんな感じだったのね。写真真中は関西スピードクラブから浅間レースに出場した・北野…

Bikebuilder Auto Fabrica präsentiert eine schlichte und extrem gelungene Veredelung einer Yamaha SR 400 Scrambler unter der Bezeichnung "Typ7".

トヨタ自動車初の大衆車パブリカ。誕生の背景と性能をまとめてみました。古き良き時代の一時代を築いた車の歴史をみていきましょう！

★先月、94歳の伯母が亡くなった。伯母は先の大戦の折、1945年(昭和20年)に御主人(私の叔父に当る)をシベリアで失くしたのだが、子供はいなかったので直系の…

Though antiquated, the RX-7 went on to be one of the world’s favorite fun machines.

マツダはロータリーエンジンを開発・実用化し数々の魅力あるクルマを産み出した。 当初の開発への取組みをご紹介。

1: 名無しさん＠おーぷん 2017/03/03(金)19:17:51 ID:GSM 暇なので笑えるコピペを大量に貼って行くhttp://blog.livedoor.jp/nwknews/archives/5003555.html 可能な限り大きい画像を選んで貼るで

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かつて1993年まで独自の乗用車生産・販売を続けていたいすゞ自動車。元々バスやトラックメーカーだった同社が乗用車に参入したのは戦後の話で、まずはイギリスのルーツグループと提携。同グループの量販大衆車ヒルマン・ミンクスの生産をはじめ、やがては完全国産化するとともに、独自の改良を施すまでに至りました。 いすゞ ヒルマンミンクス(2代目PH100系) / 出典： いすゞ初の乗用車、PH10型ヒルマンミンクス いすゞ ヒルマンミンクス(初代PH10系) / 出典： 第2次世界大戦の敗戦後、ヂーゼル自動車工業から1949年に現在の社名に改称するとともに、戦前からのバスやトラックだけでなく乗用車への進出を決めたいすゞ自動車。 しかし乗用車開発・生産のノウハウが無かった同社は、海外メーカーと提携してまずは部品を輸入して組み立てるCKD(コンプリート・ノックダウン)生産から始めることとなり、イギリスのルーツグループと1953年に提携します。 そして選ばれたのはルーツグループの大衆車ブランド『ヒルマン』のミンクスPH10型で、タイヤとバッテリー以外の全てをイギリスから輸入したノックダウン生産第1号車1953年10月26日にラインオフ、いすゞ ヒルマンミンクスとして発売しました。 ちなみに本国仕様のミンクスにはバンやピックアップ、コンバーチブルモデルもありましたが、いすゞが生産した初代モデルは4人乗りの小型4ドアセダンのみで、当初エンジンは1,265ccのサイドバルブエンジン。 その後リア周りを変更し、リアウィンドウ面積やトランク容量を拡大したPH11(1954年7月)、1,390ccOHVエンジンに換装してフロントグリルが横縞から縦縞になり、乗車定員も5人になったPH12(1955年2月)など、本国仕様に合わせたマイナーチェンジを重ねます。 そして1956年9月にモデルチェンジするまでの3年弱で5

1960年頃は当時の価格でヒルマン・ミンクスが998,000円でした。個人で車を持つのが夢の時代に発売されたのがR360です。30万円でしたが多くの人がこれなら何とかなると思ったのではないでしょうか。小学校の担任のF先生がさっそくこのR360で出勤してこられて学校内が大騒ぎになりました。車好きが集まってわいわい騒いだのです。マイカーブームのきっかけになる車です。