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Pues bueno, Voy a hacerle caso a Felipe y tirarme a la piscina. Me ha costado mucho decidirme, ya que mi primer contacto con este modelo fué un fracaso y acabó en la papelera.(aunque de aquella aún no tenía apenas experiencia y este es de los dificilillos. Loco que está uno..., jejeje). Sin embargo, Daniel sigue diciendo lo mismo: 1. Que estoy loco. Y 2. Que no lo voy a acabar y mucho menos a tiempo. Así que otro reto que me cargo a las espaldas. Espero poder acabarlo y seguir después con el motor (que ya son demasiadas cosas empezadas). Empecemos por la reseña (Datos de Wikipedia). El Northrop P-61 Black Widow («viuda negra» en inglés) fue el primer avión militar estadounidense en estado operacional diseñado específicamente para usar el radar. El Black Widow era un avión bimotor con dos colas completamente metálico que fue utilizado como caza nocturno por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en el teatro europeo, en la guerra del Pacífico y en el frente del Mediterráneo durante la Segunda Guerra Mundial. Reemplazó a anteriores aviones de caza nocturnos de diseño británico que habían sido preparados para incorporar el radar cuando éste estuvo disponible. Breve historial El P-61 fue considerado como un avión de caza nocturno, no obstante en el teatro europeo no obtuvo buenas valoraciones debido que se le consideraba un aparato lento y vulnerable a los aviones rápidos de la Luftwaffe; en efecto y por cierto, al ser comparado su similar, el bimotor británico de Havilland DH.98 Mosquito, este último avión lo superaba en velocidad, maniobrabilidad y tasa de ascenso; no así en el armamento en el cual el P-61 era un verdadero erizo artillado ; fue destinado a tareas de intercepción de las bombas voladoras V-1, ataque a nudos ferroviarios y emplazamientos enemigos a partir de julio de 1944. Sin embargo, en el teatro del Pacífico el P-61 tuvo mejor historial y un uso más versátil al derribar aviones nipones en misiones nocturnas, ataques a bases y buque y misiones de reconocimiento. El P-61 tuvo muchas dificultades técnicas (principalmente con la artillería dorsal) que fueron subsanadas en versiones posteriores; pero también tenía características de maniobrabilidad superiores en ataque a vuelo rasante debido a su ranuramiento en las aletas y sus alerones retráctiles, sus tripulaciones lo consideraban un avión mortal en combate nocturno. En la noche del 14 de agosto de 1945, un P-61B-2 del 548ª Escuadrón de Combate Nocturno llamado Lady in the Dark se le acreditó extraoficialmente con la última victoria aérea de los Aliados antes de la rendición de Japón. El P-61 también fue modificado para crear el avión de reconocimiento aéreo Northrop F-15 Reporter para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.El P-61 fue considerado el mejor avión de combate nocturno que tuvo los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.Características generales El Northrop P-61 Black Widow fue considerado un avión de un tamaño poco usual para el tipo de misiones para lo cual fue concebido, su tripulación constaba de tres hombres, un piloto, un radarista y un artillero de cola. La disposición de la tripulación era poco usual ya que se sentaban en diferentes niveles para facilitar las operaciones individuales de cada miembro de la tripulación. Con un largo empenaje de doble cola, con dos timones de deriva unido a un amplio estabilizador horizontal, de diseño muy ergonómico, el P-61 tenía un tamaño y aspecto imponente. Su armamento era muy contundente, en la zona dorsal constaba con una torreta radiocontrolada de forma achatada con 4 ametralladoras de 12.7 mm, además de 4 ametralladoras en fuselaje ventral con salida lateral de 20 mm y 4 bombas de 725 kg. Como aviónica, estaba dotado de un radar de búsqueda SCR-720 (AI Mk.X) situado en la naríz y un radar posterior de alerta SCR-695. Una de las características del Black Widow era su amplia y aerodinámica cabina acristalada tanto en la parte frontal como trasera. Poseía flaps ranurados y alerones retráctiles que le confirieron notables características de vuelo rasante. Generalmente estaban pintados en megro mate o en color oliva suave.Características generalesTripulación: 2 o 3 (piloto, operador de radar, y artillero opcional) Longitud: 15,11 m Envergadura: 20,12 m Altura: 4,47 m Superficie alar: 61,53 m² Peso vacío: 10.637 kg Peso cargado: 13.471 kg Peso máximo al despegue: 16.420 kg Planta motriz: 2× Motor radial Pratt & Whitney R-2800-65W Double Wasp. Potencia: 1.680 kW cada uno. Hélices: 1× Curtis Electric cuatripala por motor. Diámetro de la hélice: 3,72 m Capacidad de combutible: Interno: 640 gal (2,423 L) of AN-F-48 100/130-octane rating gasoline Externo: Hasta cuatro tanques subalares de 625 o 1.173 litros RendimientoAlcance en combate: 982 km Alcance en ferry: 3.060 km con 4 tanques de combustible externos Techo de servicio: 10.600 m Régimen de ascenso: 12,9 m/s Carga alar: 219 kg/m² Potencia/peso: 25 W/kg ArmamentoAmetralladoras: 4× Browning M2 de 12,7 mm (.50) en torreta superior controlada remotamente, 560 proyectiles Cañones: 4× Hispano M2 de 20 mm montadas en el fuselaje ventral, 200 proyectiles Bombas: Para ataque a tierra, 4 bombas de hasta 726 kg (1.600 lb) cada una o 6 cohetes HVAR de 127 mm (5 pulgadas) bajo las alas. Algunos aviones también podían llevar una bomba de 454 kg (1.000 lb) bajo el fuselaje. AviónicaRadar de búsqueda SCR-720 (AI Mk.X) Radar posterior de alerta SCR-695 EL MODELO En cuanto al modelo, es una pasada. Me enamoró en cuanto lo tuve entre las manos (venía acompañando al Seatrout). Lo extraño es lo desapercibido que ha pasado entre otros en las tiendas, siendo uno de los más completos que he visto. El modelo representa el caza nocturno Northrop P-61B-1 N.O. Black Widow, "Times a Wastin" con el número 403 de la 418 NFS V AF, pilotado por Smith y Porter en las Filipinas, a finales de 1944. La escala es 1:33, resultando una maqueta de 61 cm de envergadura. El número de piezas va desde las 650 partes del modelo sencillo, a las 2064 de la versión detallada (es la que intentaré hacer y con algunas mejoras más si es posible). Esta versión detallada incluye, entre otros, cabinas detalladas, motores radiales de 18 cilindros en doble estrella superdetallados, radar visible, torreta móvil, trenes retráctiles, escotillas de embarque, bahía de armas con sistema de bisagras, etc. (no me queda "na"...). Son 4 páginas de instrucciones, 5 de gráficos, 3 de formadores una para pequeñas partes o piezas de alambre y 14 de plantillas. Antes de postear nada, le metí mano para comprobar si me veía capaz de afrontarlo. En principio, todo va como la seda, y esto me ha animado así que, como me dijo Felipe, me tiro a la piscina y que sea lo que Dios quiera. Y ahora vamos con los primeros avances. Las piezas para la estructura del fuselaje, ya laminadas y cortadas. Empiezo a montar. En la otra foto, las partes escritas deben ser eliminadas en la versión detallada para dar cabida a la bahia de armas. Me dí cuenta después de pegarlas (mi polaco no es muy bueno, que digamos...), asi que tuve que cortarlas posteriormente. Esto no supuso ningún problema. Las partes , ya eliminadas.
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