— Tallinn, Estonia.

La consolle da bar "Vespa Replica" è un'opera d'arte di design moderno e creatività. Con un piano in legno e caratteristiche uniche, come le ruote, cattura l'essenza del fascino vintage e della praticità contemporanea. Le sue dimensioni di 183 x 43 x 105 cm la rendono un elemento versatile per gli amanti del bar e dell'arredamento originale. Questa consolle è perfetta per conservare bottiglie e utensili da cocktail, mentre aggiunge un tocco di individualità a qualsiasi ambiente. La "Vespa Replica" fonde l'estetica iconica con la funzionalità, trasformando il momento dell'aperitivo in un'esperienza unica e affascinante. Dettagli Struttura in acciaio comprensiva di ruote Piano in legno di mango Comprensivo di portabottiglie e porta bicchieri Trattandosi di produzione artigianale ogni modello può variare in piccoli particolari costruttivi Ruota anteriore e manubrio da assemblare Eventuali piccole crepe o spaccature sono da ritenersi caratteristiche proprie al naturale lavoro di recupero Dimensioni Lunghezza: 183 cm Larghezza: 43 cm Altezza: 105 cm

L'atmosphère paisible de la Provence émane de cette image captivante. Une maison de campagne aux volets vert pastel, typique du style provençal, trône sur une rue pavée, baignée par la lumière dorée du soleil couchant. Une Vespa vintage est stationnée devant, témoignant du mode de vie décontracté de la région. En toile de fond, la mer étincelante s'étend à perte de vue, tandis que le ciel se pare de nuances d'orange et de rose. C'est une scène qui évoque la douceur de vivre et l'harmonie avec la nature. Artplate amovible seule sans cadre Nécessite un cadre Artplate pour être accrochée au mur Disponible en 4 tailles au choix Finition : Chromaluxe brillant

Test Ride Prueba Vespa GTS 300 SUPER TECH “La Romana Más Famosa Del Mundo” La Vespa GTS continúa destacando en el mercado de los scooters con su carácter distintivo y su estética atemporal. En esta prueba, exploraremos los detalles de la versión 300 renovada del 2024, destacando su actualización tecnológica y su desempeño en las calles. La Vespa GTS 300 representa la esencia misma de la marca, manteniendo su singularidad y herencia en el Grupo Piaggio. En un mercado inundado de opciones, la Vespa se destaca como un icono que ha resistido la prueba del paso del tiempo, transportándonos al inicio de todo el legado de las dos ruedas. La Vespa GTS 300 se actualiza con carácter y estética inalterados, manteniendo dentro del Grupo Piaggio un vehículo de dos ruedas completamente único y con historia, que se ha mantenido firme a lo largo del tiempo. Ya hemos visto muchas marcas, especialmente de países asiáticos, presentando ofertas muy similares o casi idénticas. No es muy diferente de la versión anterior, pero ahora está totalmente actualizada tecnológicamente con pequeñas mejoras sobre una base excelente. Y nuevos colores especialmente acertados, con una sensación de calidad y acabado superior, con un estilo único. Aunque el chasis y el motor se conservan, la versión 2024 presenta cambios significativos en su apariencia y funcionalidad. Desde la nueva "corbata" en el faldón delantero hasta los LED en los faros delanteros y traseros, la Vespa GTS 300 exhibe una estética renovada y muy fresca. La GTS 300 es un precioso Scooter con ruedas de 12 pulgadas, la Super Tech cuenta con una exclusiva pantalla TFT a todo color de 4,3 pulgadas que proporciona información del viaje inmediata y fácil de leer. El paquete Vespa MIA viene de serie en este modelo, que permite conectar el smartphone a la moto y desbloquear funciones que hacen que cada viaje sea aún más agradable. También incluye un navegador GPS*. Todo esto se suma al 300cc HPE, uno de los motores de mejor rendimiento jamás montado en una Vespa. La parte trasera también incorpora ahora una luz LED y un nuevo soporte para la matrícula, un nuevo sillín, nuevas ruedas que se quedan en 12 pulgadas y algunos pequeños detalles en el bastidor no afectan a la forma ya conocida, que es lo más importante. Sus 23,8 CV no es una cifra asombrosa para incendiar el asfalto, pero combinada con el bajo peso de 163 kg, acelera con comodidad y firmeza. La carrocería simple sigue siendo robusta y sólo se necesitará precaución en los baches grandes, ya que los neumáticos pequeños y finos, combinados con el corto recorrido de la suspensión, establecen las limitaciones, pero en última instancia, es una forma de puro placer de conducir cuando estás en el sillín de la Vespa GTS 300 Super Tech. Con la mayor facilidad, puedes filtrarte sin esfuerzo, maniobrar entre los coches y ponerte justo delante en los semáforos. Y si eso está prohibido, es difícil que alguien se enfade contigo, porque todo el mundo se da cuenta de la belleza de la GTS 300 Super Tech y de su carácter amigable, la imagen de una Vespa es sinónimo de alegría y buen rollo. ARRANCAMOS Una vez que te subes a ella, destaca el nuevo sistema de acceso sin llave, los nuevos interruptores, todo suavidad y mantequilla, y como no, el nuevo multiinstrumento electrónico. Cuando pulsas el botón de arranque, sólo sientes vibrar el motor a ralentí, o cuando estás parado en un semáforo en rojo, en esos momento sabes que se trata de una moto térmica. Una vez que la Vespa GTS 300 Super Tech se pone en march, gira tan suavemente que parece eléctrica, y sus pequeñas ruedas se mantienen en contacto constante con la carretera, gracias en parte a la suspensión de alta gama. Con 23,8 CV de potencia y un peso ligero de 163 kg, la GTS 300 Super Tech ofrece una aceleración cómoda y ágil. Su capacidad para filtrarse entre el tráfico y tomar curvas con facilidad la convierten en una compañera ideal para la jungla urbana. La 300 Super Tech es la versión que todo Vespista desearía, que no difiere de las otras versiones en cuanto a conducción. Por ejemplo, me sorprendió la suavidad con la rueda por en carretera abierta, las pequeñas ruedas y la suspensión pueden presentar algunas limitaciones en terrenos muy irregulares o grandes baches, aunque proporcionan una estabilidad excepcional en condiciones urbanas, con una increíble suspensión que la hace flotar sobre las calles adoquinadas. Tanto en términos de respuesta del acelerador como de frenada, la conducción es muy agradable, como os comentaba anteriormente este motor de 300cc funciona muy silenciosamente, proporcionando una experiencia de conducción casi eléctrica, a este apartado aporta mucho su escape, discreto y silencioso. Aunque la GTS 300 Super Tech no está pensada para grandes recorridos fuera de la ciudad, pude disfrutar de una bonita conducción en la que me sentí cómodo y seguro, ya que la estabilidad a máxima velocidad era excelente. La GTS 300 toma las curvas cómodamente. En conclusión, la Vespa GTS 300 2023 continúa la tradición de excelencia de la marca, combinando estilo, tecnología y rendimiento de manera excepcional. Ya sea surcando las calles congestionadas de una ciudad o disfrutando de un paseo en carretera, esta icónica scooter ofrece una experiencia de conducción inigualable. Con su renovada estética y su actualización tecnológica, la GTS 300 Super Tech se posiciona como la opción preferida para los amantes de las dos ruedas que buscan estilo y funcionalidad en un paquete único. Motopasión Store es el distribuidor de PIAGGIO APRILIA MOTO GUZZI VESPA en La Coruña Motopasión Store Coruña Av. Enrique Salgado Torres, 100, 15008 A Coruña Motopasión Store Vigo Parque Tecnológico y Logístico de Vigo. Calle C, Nave D1, 36315 Vigo COLORES Azul Grigio Entusiasta Matt Grigio Optimista Matt PVP 6.499,00€ A este precio tendremos que añadir los gastos de matriculación aproximados 250,00€ MANTENIMIENTO Revisiones de mantenimiento recomendadas  1ª 1000 km 2ª 5000 km o un año Siguientes - cada 5000 km o un año Precio aproximado y cada revisión, 85,00€ Cambio de neumáticos cada 12500 km Precio aproximado    225,00€ (Es posible, que los periodos de mantenimiento que recomiendo en esta sección no coincidan con los recomendados por el fabricante en muchas ocasiones, considero que son los ideales para mantener tu moto siempre en perfectas condiciones) SEGURO PARA ESTA MOTO Terceros con asistencia en carretera, Seguro de conductor, Indumentaria del conductor, Seguro de neumáticos, Perdida de llaves y Avería mecánica 225,00€ Anual También tenemos la posibilidad de añadir robo, incendio o pérdida total (Todo Riesgo) FICHA TÉCNICA Año: 2024 Plazas: 2 Motor y transmisión Cilindrada exacta: 124 cc Tipo 4 T Distribución SOHC (un árbol de levas) Cilindros 1 Válvulas por cilindro 4 Alimentación Inyeccion electrónica Refrigeración Líquida Diámetro por carrera 52 mm x 58.7 mm Potencia máxima declarada 14 CV a 8.750 rpm Par máximo declarado 12 Nm a 6.750 rpm Combustible Gasolina sin plomo 95/98 Normativa anticontaminación Euro5 Emisiones CO2 74 gr/km Encendido Electrónico C.D.I. Transmisión secundaria Correa Embrague Automático centrífugo en seco con topes amortiguadores Chasis Tipo de chasis Bastidor en plancha de acero con refuerzos estructurales soldados Suspensión Suspensión delantera Tipo de suspensión delantera Monobrazo ESS (Enhanced Sliding Suspension) con muelle helicoidal y amortiguador hidráulico Suspensión trasera Tipo basculante Motor conectado al chasis Tipo de suspensión trasera 2 amortiguadores hidráulicos de doble efecto Regulaciones Precarga en 4 posiciones Frenos Freno delantero Sistema Disco Diámetro 220 mm Pinza 2 pistones Freno trasero Sistema Disco Diámetro 220 mm Ruedas Rueda delantera Diámetro de llanta 12 " Material de llanta Aleación de aluminio Marca de neumáticos Pirelli Modelo de neumáticos GTS 24 Tipo de neumáticos Tubeless Medida de neumático 120/70-12 Rueda trasera Diámetro de llanta 12 " Material de llanta Aleación de aluminio Marca de neumáticos Pirelli Modelo de neumáticos GTS 24 Tipo de neumáticos Tubeless Medida de neumáticos 130/70-12 Dimensiones y peso Longitud máxima 1.980 mm Anchura máxima 765 mm Distancia entre ejes 1.385 mm Altura de asiento 790 mm Capacidad del depósito 7 l. Peso en seco 148 Kg Consumo y prestaciones Consumo 2.5 L/100km Equipamiento Confort Hueco bajo el asiento ( 2 cascos jet) Guantera con llave Inmovilizador electrico Alarma Arranque eléctrico Warning Toma de corriente USB Toma de corriente Caballete central Pata de cabra Instrumentación TFT (Opcional) LCD Reloj Ordenador de a bordo Nivel de gasolina Temperatura de refrigerante Temperatura ambiente Testigo de reserva Conectividad smartphones (Opcional) Aplicación smartphones Electrónica Control de tracción ABS YOUTUBE VESPA GTS 300 SUPER TECH Localización Porto de Canido