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Maureen Dunlop de Popp La preciosa quilmeña al servicio de la RAF Primer Oficial Maureen Dunlop sale su Fairey Barracuda,portada Picture Post, 16 de septiembre de 1944 Maureen Adele Hunt Dunlop de Popp (26 de octubre de 1920 - 29 de mayo de 2012 [1]), de soltera Dunlop, fue una piloto británica de origen argentino, quien a través de su doble nacionalidad voló por Transport Auxiliary Air (ATA) durante la Segunda Guerra Mundial, [2] convirtiéndose notable como una pin-up en la portada de la revista Picture Post. [3] Primeros años de vida Dunlop nació en Quilmes, cerca de Buenos Aires, el 26 de octubre de 1920 [1] Sus padres fueron caporal australiano Eric Hunt Dunlop, que se había ofrecido para la Real Artillería de Campaña durante la Primera Guerra Mundial y ahora estaba empleado por una empresa británica para gestionar 250.000 hectáreas de granjas de ovejas en la Patagonia, [1] y su esposa inglesa Jessimin May Williams. [2] La pareja también tenían una hija mayor Joan, y un hijo menor Eric. [2] Educada principalmente por su institutriz, [1] Dunlop también asistió a la universidad de St. Hilda en Hurlingham, provincia de Buenos Aires. [3] Rodeada de animales, se convirtió en una jinete experta. [1] Los tres niños visitaron regularmente Inglaterra. [3] Durante unas vacaciones allí en 1936, Dunlop tomó lecciones de vuelo. [1] A su regreso a Argentina, ella alteró su certificado de nacimiento para que le permitiera continuar con el entrenamiento de vuelo, [1] al unirse al Aeroclub Argentino [2]. Segunda Guerra Mundial Al estallar la guerra, Dunlop decidió activamente apoyar el esfuerzo de guerra. Para unirse a la ATA, las mujeres pilotos necesitaban un mínimo de 500 horas de vuelo en solitario", el doble que el de un hombre. [3] Después de aumentar suficientemente sus horas, a principios de 1942 Dunlop y su hermana viajaron a través del Océano Atlántico en un buque neutral con registro argentino. [3] Mientras que su hermana se unió a la BBC, [1] en abril de 1942 Maureen se unió a la ATA, uno de 164 pilotos de sexo femenino con el tiempo para hacerlo en tres años. [1] Entrenado para volar 38 tipos de aeronaves, sus 800 horas posteriormente registran la hora incluida en Spitfires, Mustangs, Typhoon, y los tipos de bombarderos como el Wellington. [1] más tarde declaró que su tipo favorito de volar fue el de Havilland Mosquito. [1] Inicialmente unido a No.6 Ferry Pool en la RAF Ratcliffe cerca de Leicester, [1] que luego se trasladó al completamente femenino Ferry Pool en Hamble, Southampton, que entregaba exclusivamente Spitfires de la nueva fábrica de Supermarine en RAF Southampton. [1] ella fue obligada a aterrizajes de emergencia ocasionales, una vez después de la carlinga de su Spitfire se desprendió después despegue y otra ocasión poner en un campo después de que el motor de su Fairchild Argus falló en el aire. [1] [3] Completamente agotada Dunlop se convirtió en una chica de portada en la foto cuando estaba apartándose el pelo de la cara después de que ella salía de la cabina de un avión de Fairey Barracuda. La foto apareció en la portada de la revista Picture Post en 1944, que mostraba que las mujeres podría no tener miedo, siendo al mismo tiempo glamorosas, e integrales para el esfuerzo de guerra. [1] [3] Después de la guerra Al final de las hostilidades, Dunlop calificó como un instructor de vuelo de la RAF en Luton, antes de regresar a Argentina. Allí trabajó primero como instructor, a continuación, un piloto comercial. Como parte de sus funciones comerciales, también se vio obligado a volar por la Fuerza Aérea Argentina. Más tarde se celebró una asociación en una empresa de taxi aéreo, sin dejar de volar activamente hasta 1969 [1] La novela Izzy's War de Isla Dewar se basó en su experiencia de vida en el ATA En 1955 se casó con el diplomático rumano jubilado Serban Victor Poppin después de conocerlo en una función en la Embajada Británica en Buenos Aires. La pareja tuvo un hijo y dos hijas, criadas en su estancia de cría de caballos Milla Lauquen Stud. [1] En 1973, la familia se trasladó a Norfolk para criar caballos árabes de pura sangre. Su marido murió en 2000 [3] En 2003, Dunlop fue uno de los tres pilotos femeninas de la ATA que fueron galardonados con el the Guild of Air Pilots and Air Navigators Master Air Pilot Award. [1] [3] Ella murió en mayo de 2012, en su casa en Norfolk. [1] [2] [3] Al final de esta nota se puede apreciar una entrevista del noticiero británico Anglia Tonight a una Maureen ya muy anciana en su hogar inglés. Un preciosa señorita anglo-argentina Referencias "Maureen Dunlop de Popp". Daily Telegraph. 15 June 2012. Consultado el 18 de Junio de 2012. Anne Keleny (11 June 2012). "Maureen Dunlop: Pilot for the Air Transport Auxiliary who made the cover of Picture Post". The Independent. Consultado el 18 de Junio de 2012. Lucy Waterlow (18 June 2012). "Pioneering female pilot who flew Spitfires during Second World War and became magazine cover girl dies aged 91". Daily Mail. Consultado el 18 de Junio de 2012. Wikipedia

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