The sublime Alfa Romeo Giulia QV will star in Netflix's '6 Underground' movie
The Alfa Romeo Zagato concept in question takes inspiration from the GT 1300 Junior
This young couple restored their 1981 Alfa Romeo GTV6 in the garage of their apartment with no experience in building or painting cars.
This young couple restored their 1981 Alfa Romeo GTV6 in the garage of their apartment with no experience in building or painting cars.
The words "Alfa Romeo" conjure up a whole different set of ideas as opposed to words like Hyundai, or Ford, or Toyota. There is a heritage behind Alfa Romeo that such others don't have, an Italianness that promises exotic things that non-Italian cars mysteriously can't offer. Other cars may
Totem Automobili turned the classic Alfa into a modern EV hot rod with 693 lb-ft of torque
The Alfa Romeo Giulia (105 series) is an Alfa Romeo automobile. Alfa was one of the first manufacturers to put a powerful engine in a light-weight car for mainstream production. The Spider, Sprint and Sprint Speciale Giulias introduced together with the Giulia sedan in 1962 were rebadged and updated versions of earlier Giulietta models (series 101), now with a 1.6 litre instead of a 1.3 litre engine. Easiest to distinguish from a Giulietta is the Spider, which featured a bonnet bulge to clear the slightly taller engine. The Sprint coupe was also available for a short time with the 1.3 litre engine as the Sprint 1300 - essentially a Giulietta Sprint with a different name. Most models were discontinued in 1964. The Sprint Speciale continued until 1966. (Wikipedia) - - - Die Giulia war eine von Mitte 1962 bis Ende 1978 hergestellte und erfolgreiche Baureihe des italienischen Automobilherstellers Alfa Romeo. Zusammen mit der Giulia Limousine wurde 1962 auch ein Cabriolet unter dem Namen „Giulia Spider“ vorgestellt. Es handelte sich um ein Facelift des Vorgängermodells Giulietta Spider; beide Varianten wurden bei Pininfarina gebaut. Die 1600er-Maschine war identisch mit der Giulia Sprint und erlaubte eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km/h, als Veloce 200 km/h. Die äußerlichen Unterschiede zum Vorgängermodell waren gering. Die Karosserie wurde zugunsten des Fahrgastraums hinter der Tür um einige Zentimeter verlängert, auf der Motorhaube schaffte eine Lufthutze Platz für den größeren Motor und die bisher einteiligen Seitenfenster erhielten vorne kleine Dreieckfenster. Nach 10.341 produzierten Stück lief 1965 die Baureihe aus. Nachfolger wurde der neue Duetto. (Wikipedia)
