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Darling Harbour Fireworks 2012

21 01 랄라블라 엔드

Material: Persisch Beige / Azul

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21 Janvier 2014 © Etcheverry Laurent / PHOTO LACAZE

The Alvis TD21 was a British sporting car made by Alvis cars between 1958 and 1963. It was an updated version of the TC 108G with body construction by Park Ward who were better able to supply them to the quantity, quality and price required. They were slightly taller and a drophead coupé was added to the range. The 2993 cc engine was again uprated, now producing 115 bhp (86 kW)[1] mainly by an improved cylinder head and increasing the compression ration from 8.0:1 to 8.5:1. A new four speed gearbox from the Austin-Healey appeared and Borg Warner three speed automatic transmission was offered. Overdrive was available on the manual transmission from late 1960 to 1962. Suspension was similar to the TC 21, independent at the front using coil springs with leaf springs at the rear but the track was increased by 1 in (25 mm) to 55.5 in (1,410 mm)[2] and a front anti roll bar added. Wire spoked wheels became an option. From 1959 the all drum brake set up was changed to discs at the front retaining drums at the rear. (Wikipedia) - - - Nachfolger des TC 21/108G war der Alvis TD 21, der im Oktober 1958 vorgestellt wurde. Seine Karosserie war wiederum ein Entwurf von Hermann Graber und wurde nunmehr von Park Ward in Lizenz hergestellt, einem seit 1939 zu Rolls-Royce gehörenden Karosseriebauunternehmen aus Willesden in London. Werksseitig wurde eine zweitürige Saloon- und eine Convertible-Version angeboten. Die äußere Gestaltung der Karosserie hatte sich kaum geändert; vom Vorgänger unterschied sich der TD21 Saloon vor allem durch eine konventionelle C-Säule, die auf die bisher verwendete Panoramascheibe verzichtete. Der Alvis TD21 war in Stil und Technik ein konservatives, zurückhaltendes Auto. Zwischen 1958 und 1964 wurden insgesamt 1.070 Exemplare hergestellt. Allerdings verlor Alvis im Laufe der 1960er Jahre zunehmend an Boden. Als besonderes Problem erwies sich die Motorleistung. Objektiv war sie zwar ausreichend; die unmittelbaren Konkurrenten wie AC, Bristol oder Jensen konnten allerdings zunehmend mehr Leistung anbieten, da sie zwischenzeitlich auf amerikanische Achtzylindermotoren umgestiegen waren. Daher ließ der Absatz von Alvis allmählich nach. (Wikipedia)

TANGO. STproject. EKATERINBURG.

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